Plywood Wolf
-
Постов
42 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Plywood Wolf
-
Народ, а боролся кто когда с вибрациями руля? А то за 100 км на 90 км/ч ладошки начинают отпадать. Знаю что есть проставки с демпферами но фирмовые дофига дорогие а на алике ничего не нашел.
-
Ну раз уж тема карбов сама поднялась... Как вам идея поменять карб на что-то позлее. Предлагали NIBBI PE28 SP или NIBBI PWK28 YJ RACE. А можно и 30й - ведь на DRке 30й стоит. Только вот какой лучше и почему? Да и вообще, стоит ли?
-
Под словом "оригинал" имелось ввиду, что это те же подшипники, что стоят у нас, т.е. скорее всего с заводов QingQi. Качество скорее всего стандартно-кЕтайское. У меня в верхнем ухе аморта рассыпался за 2000 с завода который стоял (мот новый, после покупки не разбирал, не мазал). Настоящий GE10C конечно качественнее, но его внешка 19, а наш - 24 (все по докам, руками пока не мерял - поправьте если не прав) - потому и сложно подобрать замену. Зачем кетайцы налепили на него эту маркировку - неизвестно, скорее всего мутят с сертификатами или что-то вроде. По размерам подобрались "аналоги" от Хонды и Сузуки, с внешкой 24, вероятно более качественные, но и дорогие. Размер скорее всего к нам перекочевал с dr200, кЕтайцы просто не запаривались что-то перечерчивать. А может и линию целиком купили. Короче как-то так.
-
Нашел где искать. Экзист - для японоводов. ? Вот у официалов кЕтайский оригинал, а вот на ебае сузуковкий "аналог". Знаю, что доставка, но бывают и скидки. Партномера дал для справки - мало ли среди нас есть любители понавставлять в кЕтайца японских ЗИПов. И я бы попробовал, если разница в цене 600р, но с появлением кЕтаекомплектов передумал. Нет смысла убивать основное достоинство наших мотов - цену. Опять, про доставку помню, но все одно 2 кЕтайских стоят чуть дороже чем 1 оригинал.
-
10 внутренний. Сузуки, Хонда делают. Партномера кидал выше. Каталожных нет.
-
Спасибо ребят побежал заказывать. У официалов 1800 за штуку только подшипники.
-
Абижаешь, обода - лучшая кетайская пластилиновая сталь, маятник люминь даже помойму.
-
На мотарде тоже пластик. Хотел подкрутить цифровой тахометр вместо родного, но чет не пошло. Так что пока только воткнул диоды в подсветку приборки.
-
Игольчатый вроде пока живой, я его мазал - там все просто. А с шарнирными-то стоит запариваться и менять на фирменные или их люфты пальцев все равно убьют? Я тут нашел кучку фирменных партномеров - размеры шарцов вроде наши. Может кому пригодиццо.
-
Отцы! Вопрос, возможно, достоин чайника, но не пинайте сильно. К концу второго сезона на мотарде 200 традиционно застучало в задней подвеске. Раскидал мот, отловил что виноват верхний шарец, но... мелкие люфты в незатянутом состоянии по всем осям крепления задней подвески. Т.е. оси маятник-рама, маятник-прогрессия, прогрессия-рама тоже люфтят в руках. Следов износа на осях нет, сайлентблоки маятника целые, втулки на месте. Это норма? Ну и далее, стоит ли искать сузуковский шарец или заказать кетай и не страдать? А может сузуковский аморт в сборе?
-
Брал летом тут , 3к. В кетае наверно дешевле но дольше. Хотя куда щас спешить.
- 13 506 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Скажем так - ценой мускульных усилий. ;-) Немного кривоват (не косяк с размерами, а именно кривоват - 3 из 4 дырок сели ровно), но садится за счет упругости металла и дотягивается болтами. Возможно, где-то придется подложить шайбу-другую. Ручки родные соответственно ушли вместе со втулками. На людях не тестировался, да и нефиг за багажник держаться.
- 13 506 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Сильно не бить - фото с мобилки. Чужой мобилки. Старой, которую не жалко... Из ТюнЕнХа - кетаебагажник и дуги Crazy Iron.
- 13 506 ответов
-
- 2
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Спс, попробуем.
-
Ну вот - залил клавиатуру слюнями... А где косметички по бокам? И что за резина? Как это правильно сделать? От рождения левый в переднем колесе был недопосажен из-за чего "отваливался" привод спидометра. Проблема по ощущениям сзади. Ап темы - спицы, обода.
-
Внедорожности думал добавить перобувшись в Shinko e705 на 17 ободах ибо в жесткие говна не тянет, да и все одно 75% времени асфальт. А мотардовский формат радует. Преследует навязчивая идея сделать из мота бюджетный турэндурик "турмотардик" для плюшевых покатушек по тундре и ее окрестностям. Соответственно план - доехал куда надо по дороге, свернул на проселок, пожарил сосисек, увидел грязь, вздохнул, поехал назад. Зазор померяю на выходных отпишу точно. Щас холодно пипец просто :-) Колонка на ощупь вроде норм но я не знаю как должно быть, так что был бы благодарен за помощь при наступлении сухого и теплого. Подъеду куда скажете, выслушаю конструктив, отблагодарю пенным. Идет? Все ж вопрос по спицам и неродным ободам - пробовали? Мож унисон поискать?
-
Отцы! Поможите чем можите! С недавних пор счастливый обладатель мотарда. С кривыми колесами. Прямо из салона. Тянули спицами на сервисе вроде вытянули до 1-2 мм по всем направлениям. Но все равно на скорости 50+ мот начинает иногда наклонять влево. В сервисе сказали мол резина кривая (?) и заодно обругали оригинальные китайские обода. По мне они норм - даже с ребрышком жесткости. Пробег 200км, ударов не было. Виноваты ли по вашему обода? В планах поменять резину, но на кривые обода ставить ее само собой не резон. Можно ли недорого заменить колеса в сборе, скажем на колеса M1nsk CX200 без переспицовки (у нас в тундре ломят по 5-7к за переспицовку 1 колеса и не хотят браться за "этих кетайцев")? Если не выйдет - подойдут ли хоть обода от того же минска (размер резины тот же)? Как они по жесткости и спицовке? Брать оригиналы БМ за 15к за пару ТАКИХ ЖЕ колес не тянет, Excel за пол цены мотика даже не предлагайте. Хочется недорогих ободов или колес в сборе (без резины) с минимумом гемора. Если переспицовывать - то может присоветуете чьи-нибудь спицы по размеру, но позлее. Было вроде что-то на форуме про ураловские - надо ли для этого сверлить/резать/накатывать резьбу? Уж больно охота начать сезон с прямыми колесами. Посылать лесом просьба с гиперссылками :-) С уважением, Plywood Wolf.
