auluche
-
Постов
55 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные auluche
-
-
9 минут назад, ПетровичЪ сказал:
GRAHAM JARVIS / The Master of Hard Enduro 2017 ( instagram compilation skills ) - YouTube
Дык я и говорю - флаг в руки, потом расскажешь ) о преимуществах...
-
-
8 минут назад, ПетровичЪ сказал:
Ну так посмотри на их дерганье, и мучения со сцеплением.. в затыках
А это 40лс.. а плечи то твои (((
Там производители платят бабло, а кто платит тот и заказывает музыку на чем и как ездить.. Так же ему(производителю) плевать на твои руки, ему главное продать старое уж забытое г.. в новой обертке
Если мне не веришь, попроси у кого нить кроссачь и заедь на нем в пахоту
они легкие, центр тяжести низкий, руляца отлично,
Разница копеечная, можно сказать - никакая 102 - 107
-
1
-
-
26 минут назад, Bizet сказал:
Если руки не из жопы и в голове не тормозная, то 4 цилиндра можно в 200 раздушить. Только брать цыганский КТМ для нищебровдов и раздушивать его в 180 это бред больного воображения. В городе такие скорости не нужны. Только ресурс уменьшать. Для города Доминара за глаза. ежели вы хотите обсудить КТМ - создайте отдельную тему и убедитесь, что он здесь не интересен. Просто не мешайте общаться на тему Доминара.
4 минуты назад, dica сказал:Не едет дюк за 4.5.. мне то не вливай.. Секунд 6.5 еще возможно.. Я даж на зизере чесоточном от дюка 390 уезжал, что он в зеркалах терялся.. И максималка у него ниже 180
Кстати по оф. данным КТМ мощи в нем 44 силы, а не 50, как на левых сайтах и непонятно кем напиленных графиков.. я тебе еще и не такой график нарисовать могу Тобишь дюк 390 слабее некоторых спортчекух.. Весит он сухой 150, что не так мало.. Есиче, то у меня 9-ка, которая в 2 раза больше весит 180
хватить флудить. вот вся инфа про доминара Шива-разрушитель: тест-драйв Bajaj Dominar 400 | Техника | Журнал Омоймот
-
23 минуты назад, Bizet сказал:
LOL, мечтатель. КТМ 390цый до 140 еще разгоняется, дальше очень неспешно набирает до 160 и облом. Даж старый горбатый СиБи400 с 15 владельцами по третьему ПТС и то быстрее
Теперь на нем еще вместо "брембо" ставят "бубре" как на Доминаре. В общем кати толкай и мучайся че сравниваешь 4 горшка с 1 ?! и если руки не из жопы и в голове не тормазная жидкость то раздушивается в 180
-
12 часов назад, dica сказал:
А на этих мопедах можно отжигать (Дюк 390) ?
Впрочем как и на Доминаре.. Это мотеги для неспешных поездок по городу без претензий на ускорение и скорость даж по меркам многих автодля одностволки 400 нормально 4.5с за 100км\ч макс 180км\ч
и при весе 140кг рулиться супер найди среди одного класса получше если хочешь больше можно и 650сс и 1250сс -
1 час назад, Mad Serg сказал:
не сгори только. В ветку доминара ты просто посрать пришел?
не угадал. просто сравнение ( теххарактер и цена ) читай сначала, и немножко подразнил
-
1 минуту назад, Bizet сказал:
Однако эндуро на 250ке отжигает, а дорожник передвигается. Т.ч. Доминар более практичен.
вот и передвигайся на своем доминаре, а я буду отжигать на ктм ехс 250 и дюк 390
-
6 минут назад, Bizet сказал:
Не знаю, что-то в видосах не встречал я покатушки на чесотках эндурных. Зато на 250ках отлично отжигают.
да полно их ! даже на 650сс отжигают! море видосов с отжигом разных кубатур!
-
4 минуты назад, Bizet сказал:
Есть то они есть. Но вы спросите эндуриста, считает ли он 250 кубовый эндуро полноценным эндуро? Несомненно он вам ответит да, потому как на 450ках даже спортсмены не используют все возможности мотора.
При таком же вопросе о городском мотоцикле ответы уже не будут настолько однозначными, если конечно не устраивать опрос среди китаеводов у которых альтернатив то и нет.
На дальняк люди и с 49 кубиками ездят, другой вопрос с каким комфортом и безопасностью.
спортсмены используют хард эндуро , и посмотри ралли дакар какой котелок ...то-то
в софт эндуро тоже 400 предпочитают. Если 250 то только 2 тактники типа ктм ехс
-
3 часа назад, Гоша1001 сказал:
auluche, ну никто тебя не заставляет брать доминар. че прицепился не нравится, ездий на чем нравится!
Тут люди опытом делятся, а не спрашивают совета: правильно ли я сделал.
Для этого есть ветка: Выбор мотоциклов.
-
2
-
-
2 часа назад, Bizet сказал:
Естественно, но 250 это норм для эндуро, но никак не для дорожника.
есть легкие, средние и тяжелые эндуро
и на дорожнике ебре 125 на дальняки катают
-
1
-
-
1 минуту назад, Bizet сказал:
Чекушка не для меня. Это не эндуро.
Ладно, разница в 100 тысяч плюс доставка.ну естественно они все не эндуро ?!?!
-
57 минут назад, Bizet сказал:
Да нет возможности :(. Регион не мотоциклизированный :). Возможно в этом году в Уфе получится. Денег скопил, но наверное новый мот буду на следующий год выбирать.
ага , бери у него еще с 3 свечами , круто будет с цыганским табуном
-
53 минуты назад, Bizet сказал:
Доминар этот мотоцикл за свои деньги. Да, это не КТМ, но и не китай.
Недостатки как мне видится из заочного вкуривания доступной информации:1)Тормоза не с Дюка. Слабые неинформативные.
2)Аммортизаторы тоже не очень рассчитаны на упитанных тушканчиков.
3)Резина под замену или аккуратную езду, желательно в сухую погоду
4)Рама по отзывам от 200ок с увеличенным маятником (?)
5)Двигатель задушен на тех оборотах на которых у него начинается "жизнь".
Зато плюсы по сравнению с китаем:
1)Добротная сборка и не надо с новья разбирать до винтика и протягивать, смазывать все подшипники на ступицах, руле, маятнике (более того в коробке мотоцикл собран, только руль поставить и заднее колесо, если не ошибаюсь.
2)Качественный пластик
3)Красивый внешний вид
4)Отличный свет без всяких шаманств (даж некоторые японоводы завидуют)!
5)АБС в комплектации.
6)Тяговитый 370+ двигатель, которого хватает для разумного райдера 30+ и в городе и на трассе.
7)Инжекторный двигатель (я конечно сторонник карбюраторов, но инжектор что ни говори это поездка с момента покупки без шаманств с поднятием/оусканием иглы, подбора жиклёров, замена на б/у японский карб) с расходом как у карбюраторной китайской чекушки.
Да, КТМ превосходит по всем параметрам Доминар, но Баджадж стоит своих денег. У него нет глобальных недостатков китаемото, а стоимость для своих характеристик адекватная. Сравните 380 тыс у КТМ 390 и 250 у Доминара. Разница в 130 тысяч.
вот сегодня реальные цены
-
1 минуту назад, gosha1 сказал:
Я это понял,спрашиваю чем доминар плох? Доминар мне больше понравился и ресурс 250сс с такой же мощностью будет меньше гораздо,в угоду ресурса,доминару мощность и убавили.
у ктм не будет меньше ресурса материалы лучше . вот сравни насколько хуже
-
4 минуты назад, gosha1 сказал:
Цыганской сути не меняет))),что плохого можешь сказать про доминар?
я же сказал, что за ту же цену новый дюк 250сс с той же мощностью и скорости только легче и комфортнее или чесотку 2014г. с гораздо лучшими тех.характер
-
46 минут назад, gosha1 сказал:
Тоже цыганский))),на том же заводе и стряпают))),так что далеко не отошёл)))).
только у цыган 2 линии сборки отдельно для ктм , и мало чего общего имеют двумя байками т.к. они разные по конструкции и материалами
-
1
-
-
-
13 минут назад, motorocker сказал:
Поздравляю! Всё таки 400 кубов, как на ходу?
по сравнению с ктм дюк 400 цыганский слабый, тяжелее и вибронагруженый после 120км\ч. лучше ктм дюк 250 новый за ту же цену взять или 400 2014г будет лучше
-
2 часа назад, gosha1 сказал:
Купил 2 сентября 2017г.
-
1 час назад, Nick Sinner сказал:7 часов назад, Nick Sinner сказал:
Ребята нужна помощь! Где купить коленвал на Lifan LF 250-A 2007-го года с двигателем модели 2V49FMM! Хотя бы б/у, но в хорошем состоянии! За ранее всем от души за внимания!
-
1
-
-
4 минуты назад, maks76 сказал:
так вот я и подумал что то в сторону избавления себя от этого гемороя. мне в кросс не выезжать..
В КТМ сделали аморт с прогрес -характ только дороже, осталось сконструировать в приемлемом цене пусть китай скопирует и будет айс
-
6 минут назад, velovich сказал:
Прогрессия это лучшее изобретение человечества, как можно даже помыслить избавиться от неё?
С этой прогрессией вечно геморрой! для спорта еще куда ни шло, а вгражданке он в жопу не всрался
лучшее изобретение это аморт с прогрессивной характеристикой-
1
-
Первый китайский двухтактник
в Новости
Опубликовано
Каждый профи райдер скажет, что 2х такт лучше,он легче,мощнее намного, дешевле, проще в обслуживание и лучше рулиться. Но как тонко подметил Роджер де Костер, по настоящему хорошо на 2х такт мотике по настоящему может валить лишь талантливый гонщик.Он требует от райдера больше сил, лучшей реакции и развитых инстинктов. Так что выбор мотика зависит лишь от скилла гонщика!