roman.v.konkov
-
Постов
53 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент roman.v.konkov
-
Весеннее снижение цен! ? https://www.china-moto.ru/forum/topic/11583-запчасти-wels-zt250xt/
-
Весеннее снижение цен! ?
-
Ему скоро 45, время вроде уже пришло ? А я теперь вспоминаю, что когда то в молодости пауэрлифтингом занимался, с возрастом память улучшается что-ли ?
-
Родственнику походу суставов не жалко ? он на этот с 590-го пересел, из-за меньшего веса, но до сих пор в шоке от его дури. А для моих возможностей и потребностей велс то что надо ?
-
Надеюсь модераторы не заругают. Недавно составил компанию зятю в покупке коника ктм-530, знатный зверюга. По весу примерно как наш, 67 л.с. при таком весе, это ребята нечто ?
-
Привет всем! Тоже открыл сезон, но на выходных опять снег выпал, ждём потепления ?
-
Приветствую! В личке.
-
4.1х18
-
Длиннее, жестче, более лёгкое колесо, ну и лично для меня эстетичнее ). И вообще нравится с железом ковыряться, сначала были джипы, теперь мото ). Тюнингнах, его невозможно закончить, можно только приостановить )
-
Аналогично и здесь переделок должно было быть минимум, это переварить кронштейн аморта. Все началось, как я уже описывал выше, из-за разницы в ширине ступицы и маятника в 1 см, почему так, осталось загадкой. В принципе ничего сложного нет, отрезал крепления, сдвинул на 5 мм, приварил, покрасил с баллончика.
-
-
-
-
Причина продажи: http://www.china-moto.ru/forum/topic/3939-wels-zt250xt/?do=findComment&comment=395889 Запчасти с пробегом 6 км (не тысяч): шина задняя - 700 р. Остальное, что есть на фото, отдам в довесок. Отправка ТК Энергией, СДЭК. Оплата карта ВТБ. Иркутская обл., г. Тайшет. Моб., Viber: +79245343382, Роман e-mail: roman.v.konkov@gmail.com
-
Еще фото
-
Ну вот и закончилась эпопея с заменой маятника (начало Без сварки-болгарки и такой то матери не обошлось, помимо переварки кронштейна амортизатора, пришлось переделать крепление защиты цепи, ловушки цепи, перегнуть штуцеры шланга заднего тормоза, удлинить подножку, отрезать по 5 мм от левой втулки колеса и кронштейна суппорта (почему то ширина собранной ступицы оказалась на 1 см шире внутреннего расстояния маятника, задал вопрос в регулмото, ведь запчасти все с одного мотоцикла, но ответа так и не получил). Заменил заднюю звезду на JTR 51 зуб и цепь на DID 134 звена. Также приколхозил пластиковую защиту от того же мото, пришлось приваривать новые крепления. Результатом доволен, мот стал выше на пару сантиметров, но ездить можно. Снятые детали продаю, смотрите в барахолке.
-
Ок, буду втулки втуливать. Соберу, попробую, потом про амморт буду думать.
-
Могу порекомендовать альтернативу штатным механизмам сцепления и переднего тормоза, все подходит как родное, ни каких очумелых ручек, есть контакты блокировки стартера и стоп-сигнала, а также присутствуют крепления зеркал.
-
Всем привет! Поделюсь своим вариантом замены маятника от другого мота. Огромная благодарность Александру (Alex25) с ветки Регулмото, за помощь в подборе запчастей! Понадобится сам маятник с Регулмото Спорт-003 2018 г.в., заднее колесо, ось колеса на 17 мм, 2 втулки на ось, кронштейн суппорта, шланг тормозной (короче чем наш), натяжители цепи, защита цепи (она на всю длину маятника), слайдер цепи. Я ещё взял задний тормозной цилиндр, он без выносного бачка, можно оставить родной. Все остальное подходит от нашего, звезда, тормозной диск, суппорт (отличается только расположением штуцера для прокачки), ось маятника. Маятник выглядит "понтовее", как на взрослом мотоцикле )), вроде немного тяжелее нашего, нечем взвесить, железо такое же милиметра 1.5-2, сварные швы выглядят конечно не красиво, ну когда китайцы научатся хорошо сваривать? )) На нашем маятнике кстати швы гораздо аккуратнее. Вместо сайлентблоков установлены игольчатые подшипники, врезана пресс-масленка для их смазки. Рассчитан под прогрессию, надо переварить кронштейн крепления амортизатора. Заморочек в принципе нет, но отверстие в этом кронштейне под болт амортизатора 12 мм, у нас 10, соответственно болт будет болтаться,посоветуйте варианты как лучше это исправить? Мои варианты: изготовить новый кронштейн, срезать кронштейн с родного маятника (экономически не выгодно), вставить втулки 12/10 мм, ну и замена амортизатора. Из минусов установки данного маятника пока вижу только то, что мот станет выше на 2-3 см, что с моими 176 см критично, и так носками до земли только достаю )) т.к. уже установлены удлиненные передние аморты от ттр. Извиняюсь за качество фото.
-
Благодарю за разъяснения! Оставлю себе
-
А чем компенсируется разница в длинне? Пружинами, правильно понимаю?
-
Всем привет! Кто в курсе, подскажите, в чем различие перьев ттр250р и нашего пепелаца кроме длинны (имеются ввиду перья золотистого цвета, не бронзового), сальники-пыльники понятно что одинаковые, пружины скорее всего разные, направляющие хз, поршень думаю такой же? Поставил себе перья от ттр-а, а что делать с родными не знаю, либо продать попробовать, либо оставить на з/ч себе?
-
Приехал мой мот Да, на ощупь не очень крепкий багажник, будем посмотреть в процессе.
-
Так далеко не собираюсь лишь бы кофр с небольшим шмурдяком держал.
-
Благодарю, усилим
