Перейти к содержанию

Raze777

Пользователи
  • Постов

    18
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Raze777

  1. 6 часов назад, shorsik сказал:

    У меня мотоциклы и мопеды уже 23 года в пользовании. Альфа пятый год ездит без косяков и ремонтов.

    Еще раз тебе говорю, что к цилиндру кроме дуг безопасности, вообще ничего не крепится! Глушитель посредством двух шпилек крепится к головке, а не к цилиндру!!!!

    Я тебе об этом и говорил!

  2. 21 час назад, shorsik сказал:

    Откуда в цилиндре шпилька глушителя??? Ее там быть не может по конструкции. Глушитель соединяется с головкой, и только на 2Т движках колено крепится к цилиндру.

    Ты чекни на что прикручивается глушитель у альфы!!! 2 ШПИЛЬКИ

  3. 5 часов назад, shorsik сказал:

    И ты это заметил только когда начал прикручивать колено?? А вс это время не видел???

    Поможет. Если  приварить гайку изнутри к шпильке, то можно выкрутить ее ключом. Но лучше сначала попробовать воспользоваться экстрактором обломанных шпилек. Недорогой набор и помогает!

    А с цилиндром что не так? Колено к головке монтируется.

    Отдал делать цилиндр(Шпилька та в нем)

  4. В 25.04.2018 в 18:10, spektr сказал:

    У меня было такое когда был иж ю5-К .Снимал двигатель,половинил,шестерёнка кпп слетела или вышла из своего положения.На пальцах трудно сказать,к данному иж прилагалась небольшая книжечка по ремонту вот по ней и делал!!!

    У меня вилка,нашел коробку новую,скоро сделаю.(Из-за альфы времени не было.) 

  5. В 25.04.2018 в 17:00, Raze777 сказал:

    Все оказалось проще,я присмотрелся к глушителю и там прокладки нету и глушитель открутился. 

    А вот нифига не проще,с того дня еще сделать не могу...Такая жопа там,купил прокладку,начал прикручивать,а шпильки нету!!!(Обломалась внутри вот так "\").Было решено сверлить,а потом нарезать резьму и вставить шпильку(Но с железа соскальзывает дрель и долбит алюминий...).Сварка тут не поможет,алюминий и железо..Итог:Цилиндр отдан делать в мастерскую,жду результатов.

  6. В 22.04.2018 в 10:14, spektr сказал:

    День добрый.Вот купил себе красавца!Что заметил и это странно!Заводится с пол тыка,обороты хх держит хорошо а вот при движении мотор не набирал должных оборотов,двигатель заявлен как 107сс.Что сделал!Проверил клапана-они были зажаты,установил на впускном 0,05 на выпускном 0,07.Мотор ожил и мопед полетел.НО одно НО!Когда устанавливал (совмещал)метку Т с риской заметил что звезда ГРМ не совпадает(её ризка)с ризкой или меткой на головке цилиндра.Что делать?Как быть?Заводится идеально,мотор тянет хорошо!Прошу совета!Оставить так или переставлять звезду-ранее подобным не занимался.

    Рабочий стол 103.jpg

     

  7. 9 часов назад, spektr сказал:

    День добрый.Вот купил себе красавца!Что заметил и это странно!Заводится с пол тыка,обороты хх держит хорошо а вот при движении мотор не набирал должных оборотов,двигатель заявлен как 107сс.Что сделал!Проверил клапана-они были зажаты,установил на впускном 0,05 на выпускном 0,07.Мотор ожил и мопед полетел.НО одно НО!Когда устанавливал (совмещал)метку Т с риской заметил что звезда ГРМ не совпадает(её ризка)с ризкой или меткой на головке цилиндра.Что делать?Как быть?Заводится идеально,мотор тянет хорошо!Прошу совета!Оставить так или переставлять звезду-ранее подобным не занимался.

    Рабочий стол 103.jpg

    Если с нуля может не притерлось или что-то такое.

  8. 9 часов назад, spektr сказал:

    День добрый.Вот купил себе красавца!Что заметил и это странно!Заводится с пол тыка,обороты хх держит хорошо а вот при движении мотор не набирал должных оборотов,двигатель заявлен как 107сс.Что сделал!Проверил клапана-они были зажаты,установил на впускном 0,05 на выпускном 0,07.Мотор ожил и мопед полетел.НО одно НО!Когда устанавливал (совмещал)метку Т с риской заметил что звезда ГРМ не совпадает(её ризка)с ризкой или меткой на головке цилиндра.Что делать?Как быть?Заводится идеально,мотор тянет хорошо!Прошу совета!Оставить так или переставлять звезду-ранее подобным не занимался.

    Рабочий стол 103.jpg

    Ты с нуля брал?

  9. 8 часов назад, HiRuLLin сказал:

    Всем привет, я новичок, недавно приобрел Ирбис ТТР 250 2015 года без ПТС (кросс), благодаря Вашим советам уже успел кое-что доработать и решил добавить свое  - изготовил защиту дрыгетеля за час . Взял за образец пластиковый пыльник который стоит в передней части двигателя, по нему на листе бумаги сделал выкройку и перевел все это дело на заранее приготовленную защиту от классики (ВАЗ 2101-2107), после чего болгаркой вырезал уже новую защиту, загнул, просверлил крепежные отверстия и дополнительные для охлаждения. К сожалению мало фото, торопился, может кому-нибудь пригодится.

    Защита 2.jpg

    Защита 1.jpg

    Защита.jpg

    Тоже хотел кроссач брать все пересмотрел,пригодиться :)

  10. 11 часов назад, Bizet сказал:

    Верный признак богатой смеси. Вот если бы обороты плохо падали когда отпускаешь с максимальных, тогда смесь была бы бедной. Пробовал? Тебе ответ дали, если не веришь, тогда зачем спрашивал?
    Не получится настроить чтобы без хлопков - меняй жиклёр, как рекомендовал добрый человек

    Верю,верю.Я ещё в гараж не ходил сегодня вечером проверю!

×
×
  • Создать...