Евген45
-
Постов
120 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Евген45
-
привет. по радиатору вынос конечно прикольный-но вопрос почему как ты говоришь он постоянно у тебя кипел? может вопрос в зажигании или клапанах? так ведь не должно быть? у меня с мая вентилятор через датчик не работает-не разу не кипел-все лето катал. сейчас вентилятор сделал через кнопку. Не много будет объм антифриза для мотора? или все время на первой передачи по говнам лазите?
-
Еще задолбали веревки в ловушке-рвутся и лямки висят-гнилушки-кароче, плюнул и сделал из перфолиста люминия, вроде ниче-нога не сваливается-но 1 нюанс-если в мотоботах или зимой в валенках нога под лапку передач может не влезти) но можно на 1 зуб переставить, в кроссовках и сапогах нормально, в общем откатал 50верст по зубодробилке и грязи вроде удобно. А вот в перед поставил ходовые огни-за эти 50 верст -одну опять оттрясло, надо что то понадежней подобрать., т.к. из 50верст 10 примерно по асфальту приходится проскочить. Еще хочу задний тормозной диск сменить на такой -думаю тормозить будет повеселей-размеры наши D-220,d-76, 4х100, d -4мм
-
Всем привет! Поменял тут снова свечку на иридиевую NGK6681 -визуально стало мягче работать, до этого стояла NGKDR8EA -а перед ней китайская))-результат прямо на лицо))) работать стал тише и мягче-а максималка подросла с 96 до 100км/ч., прям почуствовалось-валит). Плюсом поменял снова банку выхлопа-поставил прямоток Lucas, трубу пришлось новую сварить, чтобы старую не резать.
-
у меня тоже механик с русско-тарабарским )))))))))))
-
В общем отреставрировал я старые шаровые-поставил на место-квадрат нормально поехал-никуда не рыскает ни люфтов ни биений. Шаровые 2108-бросил про запас -не впечатлили.-может нужно более серьезно регулировки делать по развалу и схождению-но все перемерил-все в допусках-как и раньше все писали. Видимо геометрия рычагов убегает серьезно-раз не смог настроить. На отреставрированных-2 дня щебенки и лесных корней-все цело, все живо!! Причем жогали в троем . Жгем дальше.
-
по развалу - все уже и так перемерил рулеткой -вроде размеры одинаковые.
-
В общем шаровые эти восьмерошные-хрень полная-все поставил все собрал-поехал-квадр гуляет в право -лево-сам по себе-потом дошло что -ухо шкворня село не до конца -(и может поэтому люфтит шкворень на пальце)-тоесть только резьба вышла из уха- (пальцы шаровых восьмерки-толще по коннусу сверху и снизу на 1мм)-обточил палец болгаркой -после этого посадил до конца и протянул-прокатился -вроде лучше-но все равно квадр тянет то в лево то в право-до этого шел как паровоз по прямой. как вариант еще думал-может рулевые тяги разбиты-от рулевой колонки которые-проверил нет норм-не стучат. Итого: оставил пока так как есть-и попробую сделать родные шаровые которые стояли-поменять там наполнитель в шаре. Может что то упустил в ремонте хз-поэтому такой результат.... Шаровые Pekar-как писали в кладези-их тоже днем с огнем не найдешь-тоже уже устарели.
-
ну и я в итоге купил восьмерошные-все аналоги без стопора-если только не растачивать.
-
Похоже альтернативы восьмерошным шаровым -нет. Разобрал у себя-у меня стоит Lemforder 12234 со стопором, думаю может отдать на реставрацию чтоб втулку внутреннюю перезалили.
-
да неееее затык то в шаровой нижней, по верхней понятно-она целая вчера проверил наелась шаровая нижняя-после того как сосенку цепанул правым колесом объезжая лужи Предложения для Lemforder 12234 01-нет в продаже-а он идет со стопорным кольцом-аналоги Moog Ortimal TRW-они без стопора Ресурсы я уже все прошерстил-в этом затык
-
Mercedes A 000 338 47 10 Шарнир шаровой Временно нет в продаже, так же как и фебест-устарели номера
-
Подскажите по шаровым верхней и нижней. кладезь смотрю номеров нет- Подходит от Мерседеса W124-какой номер? как заказать? -этот номер тоже видимо устарел-ни экзист ни ZZap ниче не выдает-скажите актуальные номера запчастей заказать, кто недавно менял.
-
у меня походу сцепление пробуксовывает -газу дал на 3 побольше опять -взвизгнул-газ скинул--снова попер походу или диск доп вкладывать или диски менять, сцепление берет в самом конце-незнаю подтяжка поможет?
-
я в сервис электрику отдавал-провода менял-искру искал. сам устал искать.
-
еще вопрос есть у когонить посадочные размеры тормозного диска?
-
Буду надеяться -что от тряски все таки выключилась -недовключенная передача))) от такой дороги -трамплин на трамплине-не удивительно, 5км зубодробилки) Спасибо, за грамотные ответы.
-
а у меня на этом
-
у тебя это на каком масле было?
-
мож ослабло и буксануло, хрен знает. у нас же мокрое сцепление-масло еще поменять до кучи- 300км вроде накатал
-
как вариант сцепление подтянуть? в самом конце берет
-
Еще вопрос подскажите-тут жогал по горам и ямам-случился такой казус-на ходу на 3 скорости-как будто чтото провернуло-и передачи сбросились-остановился скинул с 3 на первую-погазовал снова включит первую и дальше попер-больше не повторилось. Вопрос это сцепление? или обгонная муфта??
-
Дошло дело до выпуска, выпотрошил из него все — конечную часть выпуска сделал больше. + вставка части выпуска от субары в финальную часть из нержи.-на холостом тихо-на оборотах рявкает как чоппер))
-
Все победил я люфт, снял все приблуды свои, купил в Крепике -стопорные кольца стальные пружинные с диаметром на 30,35,38мм, подошло 1 в 1 на 35мм, откусил от него 3мм-чуть великовато по длине и не входило в суппорт звезды. Встало как родное -жестко и без люфтов-по толщине оно примерно 2,7мм, а ширина канавки 3мм. Все собрал-затянул-четко без люфтов-как с завода))!
-
Вчера буквально тоже регулировал (на холодную)-выпуск за брякал-в окошечках нихрина не видно-в итоге скинул обшиву и бак и крышку клапанов. замеры показали-впуск около 1, выпуск практически 1,5. зазор сделал-впуск 0,05 выпуск 0,05-0,08 седня проверим как поедет. на холостом завел-тишина.
-
грязь не наматывает-точно-проверил уже-помесил. Мера пока временная. Сдерну звезду как вы говорили -замерю стопор-там посмотрим-подберу-поменяю-не подберу-так пока будет. главное что держит-на скорость не влияет)) на вид конечно-не фантан))
