Neo1
-
Постов
120 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные Neo1
-
-
15 часов назад, alekseyant сказал:
если продать мот и добавить 80-90 тысяч, то для комфортного крейсера в дальняках можно и чесотку найти за эти деньги, но это уже другие проблемы.
Акимыч сам разберется что ему нужно.
А если ты внимательно читаешь посты других участников то было сказано чем проще тем лучше, ты же предлагаешь водянку, инжектор... че он с ним делать будет где нибудь на чуйском тракте или на БАМе, а я думаю Акимыч скоро и туда доберется... )))
это ты скажи тем зарубежным многочисленным мотогостям с водянкой и с инжекторам ,которые побывали на баме и чуйке, и в других не менее простых местах нашей необъятной планете земля. И 177 мотор довольно надежный, вся болячки известны , не нравится инжектор, карбик не обременит в запаске.
-
1
-
-
горе конструктор, двигатель стучал.., посмотрите как поршень криво в цилиндре стоит один край выше и обломан...
-
45 минут назад, alekseyant сказал:
да хоть на поршню, за 92 косаря можно навый мот купить и головы не морочить!!!
за 80 косаря можно водянку 177 полным комплектом радик, комут, карб и инжектор И не морочиться мизерными прибавками, в дальняк с комфортным крейсером!
-
8 минут назад, alekseyant сказал:
а вот этот двигатель представлен в другом свете:
Двигатель мотоцикла\r\nТип: модель двигателя ZS 172 FMM. 1 цилиндр, 4-х тактный, баланс. вал\r\nКлапанов на цилиндр
Двигатель мотоцикла Тип: модель двигателя ZS 172 FMM. 1 цилиндр, 4-х тактный, баланс. вал Клапанов на цилиндр - 2
Охлаждение: Воздушное
Объем: 250 см. куб. Зажигание / Запуск - C. D. I. / электростартер
Максимальная мощность: 13 Квт \ 7500 об. мин. Крутящий момент, Нм/ об/мин - 16, 5 / 6 000
Трансмиссия: Механическая / 5 передач / Цепь
Сцепление - многодисковое в маслянной ванне13 квт это и 18 лошадей нет, а ценник в 92 килорубля так вообще сводит на нет все его плюсы, если они есть... еще десятка и новый Ренж...
у нашего 19,7 лошадок и крутящий 18 на 6500...
может замеры на колесе? везде по разному кто на валу
-
Только что, alekseyant сказал:
я имел в виду что ездил и на минске и на восходе и на ижах, и на планетах и на юпитерах и на явах с чезами, давно это правда было, я о том что на мотоленд эндуро указана мошность 16 а на авантисе 21 , а двигатель то один и тот же...
первый раз слышу ,что у мотоленд зонгшевскмий 172, там скорее другой 165 или 167
-
10 минут назад, Акимыч сказал:
Т.е. реальных 225? На вашем моте хоть реальных 270. Поэтому и смотрю в его сторону
zongshen CB 250-F (ZS172FMM) 249,9сс 21л.с.\8500 72\61,4
-
17 минут назад, alekseyant сказал:
так у всех китайских я и не спорю, объясни мне тогда почему 150 кубовый китайский скутер который в стоке едет примерно 85, редко 90, после тюнинг комплекта, в который входит не стандартный вариатор, кевларовый ремень, поршневая 180 кубов и непременно коммутатор, едет 125 км/ч. ???
там вообще запил гбц, коллекторы вход, выхлопная был и плюс карб. Пусть в стоковый скутер 150 попробуют коммут тогда видно будет...
-
1 минуту назад, alekseyant сказал:
так какие бы фазы не были если смесь поджигается в догонку, толку от фаз тоже не много...
ну это скажи всем мотикам, у всех большинство моделей стандартные коммутаторы
-
В 23.08.2018 в 17:14, Акимыч сказал:
Леха,Женя,спасибо за информацию! Принял к сведению.
Вот этот 172 с балансиром будет лучше сырого 170
-
В 23.08.2018 в 21:31, alekseyant сказал:
сегодня общался с автором одного из вариантов программируемого коммутатора, так он говорит что большинство китайских стоковых коммутаторов дают искру тупо с опережением на 15 градусов, вот как раз на низах это много, внатяг стуки и вибрация, а на верхах мало надо 30-35 а то и больше... вот и вся песня, конечно если под это дело еще и распредвал спроектировать, то будет вообще красота, но распредвал мы изобретать не будем, слишком накладно, а поиграться с углом опережения вполне можно... и думаю нужно.
Тут уж фазы газораспределения важнее, если их не довели до ума , то супер навороченное зажигание не поможет!
-
5 часов назад, alekseyant сказал:
Сань, а че тебе дался этот нижневальный?!... Женя ведь прав, наша 270 одна из самых можных и неприхотливых, радиатор в стоке, ничего мудрить не надо, перегреть, это еще постараться надо, а тащит дай бог, вот еще с зажаганием разберусь, думаю он еще лучше потянет, мне уже разработчик отписался, если ничего вразумительного не предложат за разумные деньги, буду сам ваять, главное время на это выкроить... уверен что с одним УОЗ китайцы хоронят если не еще пару тройку лошадей, то полку момента обрезают что снизу что сверху!!!
Думаю, что не в зажигание дело, а в распредвале. Вот какие мысли ход колена увеличили, а распредвал скорее не стали проектировать, как всегда тупо поставили скорее от 230сс , нужно профиль и окружность кулачка изменить, поэтому режет самый низ и верх
-
1 час назад, alekseyant сказал:
Значит по порядку, коммутатор на нашем пепелаце CDI-DC, так как с отключенным акб не заводится, при заведенном откидываю клемму глохнет.
Это уже что то проясняет.
Коммутатор вот такой:
распиновка: 
Кстати владельцы не только рейсера, не знаю как у вас а у нас в наших слегка теплых краях, сегодня столкнулся с такой бядой:
Утром при заводке стартер не хотел крутить, упирался, но со второй попытки завел, но на панели часы слетели в нули, заподозрив неладное поехал на работу, назад уже не смог со стартера завести, пришлось впервые воспользоваться киком, слава богу завелся, приехав домой отключив акб, проверив какой все таки коммутатор, снял его полностью и заглянул внутрь... а там никого... совсем... Каюсь грешен, с прошлого сезона туды не заглядывал. Долил водички, в каждую банку влезло по 50 мл.
Поставил на зарядку, будем реанимировать...
Так что не забывайте заглядывать в акб, они тоже требуют к себе внимания!!!
значить от гены должны идти три желтых фазы и 2 от датчика Только не должно глохнут при откидывания, должно хватат 1,5 об питания на рр
-
3 часа назад, капер1966 сказал:
-
1
-
-
2 минуты назад, Моисеич сказал:
Уже 6 тыс. ни разу не подтягивал...
фирму и модель? если не секрет
-
4 минуты назад, ПетровичЪ сказал:
… это плохо, опыт подтягивания в дороге важнее
дид почти не тянеться, ну может после гонок
и там важнее особенно в кроссе ,чтоб не съедала лошадок
-
3 минуты назад, alekseyant сказал:
она туда и не должна попадать, в сальниковой цепи смазка заложена на весь срок эксплуатации, а пшикается что бы сальники не рассохлисьи их грязь с псочком не сожрала...
то есть на восковой основе
-
17 часов назад, ПетровичЪ сказал:
Это кто сказал? какие предпосылки? наверное торговец обычными.. ))
-
3 минуты назад, ПетровичЪ сказал:
Если мойки нет.. то пшикаю после 4х поездок в среднем по 200км, бездорожья
ну и как пшиковая смазка попадет через сальники?
-
Только что, alekseyant сказал:
сальниковую трансмиссионкой?!...
простую! у меня никогда не было сальниковых
-
3 минуты назад, ПетровичЪ сказал:
вообщето сальниковую не рекомендуют в трофи, где много воды, жижи, короче гомна. У меня часто езда там весенне-осенний период
-
2 минуты назад, alekseyant сказал:
на сколько часто, после каждого выезда, раз в 500-1000 км как рекомендует производитель?!...
Вот помыл цепь, помазал, неделю назад, накатал чуть больше сотни, вчера по грунтовке прокатил цепь в пыли, мыть-мазать или кататься до 500 км или до первого дождя?!...
просто трансмиссионкой мажь и все ,время от времени или после водных процедур 1-2 мин и все
-
1 минуту назад, ПетровичЪ сказал:
За три сезона только грунтовки, подтягивал 1раз, после первого выезда и все... пшикать нужно чаще
ну смотря какая ,500 рублевая. чудес не будет
-
18 часов назад, ПетровичЪ сказал:
-
18 часов назад, lexa1203 сказал:
А чем SFR плох? Я ругательных отзывов не нашел.
Ремонт двигателя 163FML
в Двигатели
Опубликовано
Там большие куски отвалились и все это в картер к шестерням должно подклинивать, что тоже не было?