Перейти к содержанию

Sasha33

Пользователи
  • Постов

    15
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Sasha33

  1. В 18.09.2019 в 07:16, ecconaut сказал:

    Если за те же деньги, то ковыряться в нём придётся не меньше. Состояние проводки тоже будет не лучше. И проблемы с запчастями на старого японца порой ещё хуже. Плавали, знаем.

     

    Обслуживать нужно просто заранее, а не когда заскрипит или отвалится.

    За эти деньги можно купить хороший японский скутер б/у. А если чуть добавить, то TW200 можно смотреть. Можно попасть на хлам, если покупать неглядя. Но есть же большой выбор.

    Учитывая опыт эксплуатации китайца и б/у японца, я вывод сделал твердый. Также эксплуатировал праворукий б/у автомобиль в течение 5 лет.

    А техника моя не жалуется на обслуживание).

       Ваш последний абзац к китайцам сложно отнести, т.к. у них неисправности больше возникают непредсказуемо и внезапно от изначального плохого качества изготовления. В частности по RX200 за 2000 км пробега требовалось только заменить масло (3 раза точно менял), смазывать и натягивать цепь, заменить воздушный фильтр, что было сделано.

  2. Всем привет. Прокатал один сезон 2018 г. на RX200. Брал новым. Проехал 2000 км.

    За это время:

    - при сборке обнаружил неработающую панель приборов (поменяли без проблем);

    - выправил овальные обода;

    - 2 раза ремонтировал стартер ввиду попадания влаги;

    - смазывал втулки маятника по причине скрипа;

    - после мойки искал причину  неработающих поворотников (не нашел). После простоя зимы в гараже прошло само.

    Вывод после сезона: вместо этого мота лучше купить старый японский эндуро, или Сузуки Ванван, например, и горя не знать. Не думать, что после мойки или лужи будут проблемы. Также не думать о проблемах с запчастями. Единственный плюс этого мота - внешний вид. Для города он не годится, не говоря про трассы. Настоящее удовольствие от езды на нем я получал лишь на грунтовых дорогах, на которые выезжал специально для покатушек.

    Вобщем, продал. Купил Сузуки Бандита 650 2006г.в.. Этот сезон отъездил на нем. Сравнивать не буду по понятным причинам))).

    Всем удачи при эксплуатации RX200.

  3. Всем привет. Не заводится с электростартера. При нажатии на кнопку раздается челчок. Подскажите,если кто сталкивался. Стартер снимал ранее и смазывал в конце прошлого сезона после того,как в него попала вода и он заржавел. После зимы решил завести. Немного покрутил и остановился. С кика заводится норм. Может дело в реле. Если да,то где оно стоит и как выглядит?

  4. 5 часов назад, Prizrak4x4 сказал:

     

    А просто в магазине купить фильтр - не вариант??? У вас там бумажный стоит? 

    А че, так можно было)))?

  5. 8 часов назад, порутчик сказал:

    Отражатель шестёрки меньше по диаметру чем родной. Пришлось делать переходную панель. Сделал из ламинанта , посадил на термо клей покрасил. Отражатель от 2101 и нивы не подходит сильно большой

    Покажешь фото мотоцикла с такой фарой? И какое пятно на дороге?

  6. 14 часов назад, порутчик сказал:

    Однозначно надо на герметик садить если по лужам ездить собираешься. Была такая хрень толко на лебётки квадрика. Лечится только герметиком прокладки не держат воду

    Забыл написать,что я так и сделал. Но только с той стороны,которая пропускала.

  7. Пробег 1800. Перестал крутить электростартер. После разборки оказалось, что в него попала вода, в результате чего заржавели гнезда щеток. Одна щетка заклинила. Почистил от ржавчины все, где смог подлезть и обработал преобразователем ржавчины. Подшипник ротора у нас без смазки. Пшикнул в него немного смазки, а также на зубцы вала. Крутить стал тише ( в смысле звука). Причиной попадания в него воды оказалась тонкая прокладка неодинаковой по всей окружности толщины в виде резинового кольца толщиной примерно 1 мм в корпусе стартера между передней крышкой и корпусом. Как раз там, где щеточный узел. Вывод: форсируйте водные преграды осторожно, а лучше вообще не ездите по лужам)

    ржавый стартер.jpg

    стартер 2.jpg

    Прокладка корпуса и крышки, которая пропускает воду:

    прокладка.jpg

    • Like 4
  8. Отписываюсь про прыгающие и кривые колеса. Резину менять не пришлось. Снял колеса,отвез на шиномонтаж и отдал обода на протяжку спиц. Мастер по спицам был "слегка" удивлен большому яйцу на заднем колесе. 50% спиц было ослаблено. Он расслабил все и заново претянул. Отбалансировал переднее колесо после протяжки. 30 гр. вместо изначальных 100. Заднее колесо не балансировал,т.к. из за широкой спупицы оно не поместилось на станке. Теперь мот не трясется. Вывод: необходимо сразу (на новом) делать регулировку спиц,т.к. качество сборки колес китайской техники оставляет желать лучшего. Ценник (шиномонтаж и регулировка) - 2600.

    • Like 1
  9. В 27.07.2018 в 10:36, llellik сказал:

    для начала посмотри обод колеса,возможно восьмёрка и элепс из за китай настройки спиц,у меня проблема ушла в небытие.

    Сам регулировал спицы или в сервисе? Чтоб самому делать,я так понял,нужен навык и приспособа,чтоб удобней было. Не уверен,что не запорю. Переднее колесо в любом случае делать надо,т.к. при балансировке на новое пришлось вешать 100 гр.

  10. Всем привет. Купил в мае. Проехал 1200 км. Плюсы все уже перечислены. Не обращаем внимание на тролей с других форумов, это такой тип людей,у которых недолюбленность

    Для себя выявил минусы у рэкса:

    1. С колесами или шинами явно что-то не то. На малой скорости по ровному асфальту мот прыгает. На 100 км/ч виляет. Вобщем, ищу  новую резину со штатными размерами. У Шинко нет размера 160/70 17 с подходящим рисунком для грунта. Смотрю на дроме.

    2. Не хватает света. На Али много предложений. Кто-нибудь ставил другую фару,например со стеклом и не пластмассовым отражателем с лампой Н4? Посоветуйте.

    3. Скрипит маятник. Пока руки не доходят)

×
×
  • Создать...