Vovkafinn
-
Постов
32 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные Vovkafinn
-
-
Был на данном шоу в 16ом году,стоящее зрелище!
-
Уважаемые!
кажется,передняя вилка не так работает как нужно...работает,но мне кажется может гораздо лучше,немного просела..Подскажите как бороться,с чего начать?
-
В 09.08.2018 в 17:51, егерь сказал:
Честно говоря не знаю, но если карб такой как на бм200, то гляньте в мануале - QingQi200GY_португальский.pdf — Yandex.Disk
Кстати, как правило поплавки выставляются так, чтоб их верхняя часть была паралельна срезу ПК.
в итоге:
- отмыл фильтр и пропитал маслом
- заодно поменял масло в движке
- западал обогатитель на карбе
- немного выровнял уровень в поплавковой
Движок шепчет,спасибо))
-
1
-
-
24 минуты назад, капер1966 сказал:
Обычно шов на поплавках должен быть параллельно срезу.
Да,спасибо,было не совсем параллельно,но я подогнул
-
В 08.08.2018 в 16:29, егерь сказал:
Теоритически да: закономерности несложные- богатое топливо - хорошо заводится на холодную, но плохо на горячую и плохо едет на горячую...
бедное топливо - плохо заводится на холодную, но хорошо на горячую, но тупит на разгоне и плохо едет на холодном...
В твоём случае, если дело в пропитке, из-за тугой тяги - переобогащается смесь, накапливается сажа... ну и так далее.
Не подскажете - поожение поплавков в mikuni выставляется так же 14мм,как и в keihin?сейчас разобрал,смотрю - 23мм выставлено
-
6 часов назад, GTS сказал:
От стартера идёт 1 красный провод - это + а - берёт срамы. + идёт на реле стартера а с реле на + акб. И конечно нужно подключить само реле. в принципе всё)
Спасибо!
-
3 часа назад, harmfull сказал:
Что не так в этом "парне"?
нуу...кроме отсутствия переднего тормозного диска,пластика и цепи,вроде все так)
-
17 минут назад, егерь сказал:
Ну, причин впадать в отчаяние пока нет, даже если окажется, что дело в пропитке, то скорей всего, всё-таки, не столько в ней сколько в её количестве.)
то есть,по-сути,такое теоретически возможно,что сначала мот отлично ездит и всего ему хватает,но потом при длительных нагрузках он может задыхаться из-за недостаточной проходимости воздуха через воздухан?
-
14 минут назад, егерь сказал:
А развод там конктретный! Мало того, что тратишься на дорогущую пропитку, так ещё поди и купи смывку от неё, а масло легко смывается в тёплой и чуть хуже в холодной воде посудомоем типа ферия, кторый, кстати, и паралон не разрушает в отличие от мото-химии.
а вот это будет интересно - как у меня завтра отмоется фильтр...зачем-то я недавно его снимал,так замучился от пальцев эту пропитку оттирать,уж больно консистенция мощная и липкая
-
6 минут назад, егерь сказал:
Тут так - пропитывают-ли картриджи на заводе - это непредсказуемо! Хотя нормально пропитаный маслом фильтр с виду может показаться сухим, особенно с новья, но со временем, если фильтр всётаки был пропитан, в месте засоса воздуха образуется грязно-маслянистое пятно. На сухом такого не бывает, верней пятно-то будет, но не маслянистое, а сухое и пыльное.
Всё-же, советую пропитать фильтр маслом, тем-же что льёшь в двиг или любым другим моторным. Маслом фильтр не испортишь - лишнее стекает, а пыль отлично удерживается тем, что остаётся.
Грязное, непроницаемое для воздуха пятно постепенно увеличивается, но это никак не влияет на подачу воздуха, поскольку он проходит через более чистые места и так может длится очень долго, мой товарищ тот года по три фильтр не моет..., а пропитка, в отличии от масла, и сама по себе тормозит воздушный поток...
Короче, по мне, так лучше маслом пропитывать. Я мою и пропитываю фильтр раз в год и уже восьмой пошёл и всё тот-же картридж использую.)
завтра же и попробую промыть/пропитать маслом!но внутренняя жаба уже ворчит на меня,т.к покупал специальную пропитку для эндуро и она не дешевая))
-
26 минут назад, егерь сказал:
Ну, тогда наверное действительно перегреваешь, кстати, это после пропитки началось?
вполне может быть.мот у меня не так давно,в силу времени пытаюсь его полностью обслужить и сделать под себя..предыдущий владелец утверждает что не было такого!но фильтр был сухой и как-будто без пропитки,когда я снял его на обслуживание
-
1 минуту назад, егерь сказал:
Ну, варианта два, пока: смыть часть пропитки (особенно если косяки начались сразу после неё) и сняв поплавковую камеру продуть жиклёры.
Кстати, проделай на прогретом движке, мот на нейтралке, такие операции - резко открой газ с ХХ; затем подняв обороты двигателя до 7000 резко закрой газ. О полученых результатах доложи.
это мне придется активно его погонять) т.к на прогретом движке все ок,но после часового катания по пересеченке и горам начинаются вот все эти страшные вещи....завтра тогда попробую все что посоветовали,спасибо!
-
Только что, егерь сказал:
В расписаной ситуации видны и богач - плохо заводится после прогрева и неисправность свечи, я бы начал со свечи - вкрутил новую или заведомо исправную.
Богач вероятен как и от засорения жиклёров, так и от черезмерной пропитки фильтра, особенно если использовалась пропитка, а не моторное масло.
Кстати, обогатитель после прогрева закрываешь?
свечу попробовал новую,тоже думал в ней может дело - не помогло
да,недавно промыл фильтр и купил именно пропитку,она аэрозольная и достаточно густая,но вроде я без фанатизма пропитал,не жирно (кстати,тоже были мысли,что вдруг переборщил и дело в затрудненном дыхании на горячую)
обогатитель закрываю
-
Только что, капер1966 сказал:
Просто плюнуть на цилиндр и если слюна отскочит как при рикошете то перегрев если просто шипит то это ещё нормально но я бы дал остыть. а так симптомы низкого уровня топлива в поплавковой камере карба.
спасибо,буду проверять!
-
Ситуация следующая:
на холодную заводится хорошо,работает устойчиво,едет очень бодро на всех режимах.покатавшись час-полтора мотор будто перегревается - пытается глохнуть на пониженных оборотах,как-будто задыхается и дергает (на пониженных передачах),потом выхожу на повышенные обороты,разгоняюсь,все нормально..с понижением оборотов/передач (например,заезжаю на неровную каменистую дорогу,понижаюсь до 3-2 передачи) опять та же фигня - пытается заглохнуть и дергает.если его заглушить,то достаточно плохо заводится...
еще такая штука - когда горячий,переключаешься на нейтраль и обороты на холостых держатся порядочно выше среднего
Может кто-то по этим симптомам что подскажет...?спасибо!мот racer rc200xzt,карб микуни
(фильтр промыт и пропитан,бенз поступает хорошо,масло собираюсь менять на днях с мотюля на эни)
-
37 минут назад, GTS сказал:
Там по сути сложно что-либо перепутать, так как 90% фишек не подходят на другие места) Пробуй Эксперементируй. Если хоть немного прикидываешь что откуда и куда должно идти, то думаю проблем это не вызовет
да мне чисто стартер подключить....вот только не нашел к самому стартеру где подключение?))
-
22 минуты назад, ПетровичЪ сказал:
Беднит. Сыну как то мелкий муравей в гл жиклер попал через каналы вентиляции камеры
Вполне может,сейчас тут,в горах,нашествие мошек и всякой дряни...вообщем,первым делом разберу/продую.
кстати,игла стояла на самом нижнем делении,что странно..я приподнял чуть выше,на следующее.есть смысл попробовать переставить на середину?
-
19 минут назад, Песенник сказал:
Это уже симптомы подсоса воздуха или засор жиклера (жиклеров). Кстати,Вы там бездумно язычки не подгибайте,сначала уровень надо проверить..,бывает просто игла залипает,лечится заменой..,либо поплавок заедает в определенном положении,в Вашем случае (может быть,а может нет))) в полностью верхнем положении,либо чуть (скорее всего) с приоткрытой иглой...
Завтра утром заведу и потанцую вокруг с сигареткой,авось и правда подсос где)
-
22 минуты назад, ПетровичЪ сказал:
Цвет свечи?
Хорошенько продуть каналы и главный жиклер
Цвет свечи беловатый,будто беднит...
прошлый владелец утверждает,что у него не было подобного.он довольно далеко на нем в горы уезжал,всегда все надежно было..хотя,кто знает)
как только я мот перевез к себе,начались проблемы такого рода,я толком не поездил еще
-
11 минут назад, ПетровичЪ сказал:
Проинспектировать пробку - связь с атмосферой, потом кран, фильтра, магистраль.., а вот только потом карбюратор
С этим все ок!
воздушный фильтр промывал/пропитывал...
и,кстати,еще такая фигня - завелся седня с одного пинка с положением подсоса на самом верху.прогрел,переключил в самый низ,поехал.вообщем,заметил,что при переключении подсоса вниз (для обычной езды),он будто задыхается...
-
18 минут назад, Песенник сказал:
Вполне возможно Вы правы,низкий уровень топлива,в этом случае подогнуть язычок (в который упирается игла) к низу,либо очень плохо поступает топливо,одна из возможных причин - фильтр (у меня было пару случаев,когда новый фильтр сразу не пропускал) ,либо чем то забилась трубка (кран),посмотрите,сдернув шланг с карбюратора,как течет..,думаю,если работает определенное время,потом глохнет,скорее,все же плохо поступает...
Подачу от бака до карба проверял,все отлично!
завтра попробую поплавок подогнуть...вниз чуток,говорите?
что еще посоветуете посмотреть?чтоб завтра утром разом заняться
-
6 часов назад, motorocker сказал:
Всё логично-когда мало бензина то при большом расходе на полном газу поплавковая камера не успевает наполняться т.к. бензин просто не постоянно подаётся в карб. У самого такое бывало-как бензака много то всё норм а как недостаточно-привет, больше половины газа тупить начинает.
Вот у меня подобная фигня сейчас творится...мот racer rc200xzt: бенз заправил,но немного едет и глохнет..потом чуть постоит и опять немного проедет и глохнет..причем дистанция ‘проезда’ одинаковая!такое ощущение,что карб опустошается и ему бенза не хватает.поплавковую посмотреть?как отогнуть чуток поплавок?
-
подскажите плиз в движок racer rc200xzt сколько масла лить?думаю поменять масло надо б...
-
2 минуты назад, alekseyant сказал:
10w-50, 15w-50
Позвони, узнай, может есть смысл съездить:
ТелефонАдресг. Адлер , ул. Авиационная , д. 23бГрафик работыВТ-СБ: 9:00 — 19:00 (перерыв 14:30 — 15:00)ВС-ПН: выходнойСпасибо,собственно это один из этих 2-х магазинов что поблизости) а по наличию у них все есть,был на днях...
Racer Enduro RC200XZT
в Racer
Опубликовано
Уважаемые!
может кто подкинет ссылку на видео/мануал по регулировке клапанов?искал,не нашел...