Yuronimus

Проставки под руль.... 3 см ...5 см... или 7 см.... везде продают 3 см.... примерно вчера прикинул...этого мало( думаю сделать на 5 см......а может на 7? тросики дадут на столько поднять? вчера померил..полностью подходит по нашим размерам

С ними вилка становится жесче, клиренс выше, а внешний вид - лучше!))Вместе с установкой проставок меняйте масло на 10w и забудьте о всяческих пробоях !)) ...вот так пишут в описании.

Всем привет! Вчера прокатился с приятелем по карьерным дорогам - 40км в общем... итог: амортизатор с ATF ведет себя очень хорошо мне нравиться, езда получается очень комфортной (мой вес 86 кг) немного напрягает посадка....нужно делать проставки под руль... и чертижей я на форуме тут не встречал...может у кого есть..поделитесь пожалуйста. В ближайшем будущем буду менять масло в вилке 7.5W или 10W не знаю. В двигатель скорее всего все таки налью Motul 5100 или Ravenol Estet 10w40-50...... вот только не могу определиться синтетику или полусинтетику? Дико извиняюсь что никак не могу выложить фотографии. Назрел вопрос...стоит ли ставить проставки 300мм в вилку? Ну и буду искать себе 21 колесо в перед.(как вариант новое колесо от эндуро 9000р.)

вечером сделаю фото

У меня именно сальник стоит на уплотнении между штоком и верхней манжетой.

на нижней ..пластиковое кольцо....целое. на манжете сверху стерлось резиновое кольцо...поменял на новое. Вообщем вечером сегодня солью 15W и залью ATF (хотя меня мучает вопрос....у меня езда не агрессивная.....может оставить такое?) и сразу вопрос 15W в вилку пойдет? мне нужна комфортная езда. Прыгать и скакать на нем не собираюсь)

Спасибо за совет) я то не нем прыгать особо не собираюсь, 15w взял (т.к. хочу еще и в вилке масло поменять), потому что у нас в городе другого не было. ATF есть у меня в наличии, я могу сейчас поменять все назад, стоит ли залить АTF? Родная уплотнительная манжета осталась?...........вот как раз эта резинка и деформирована, ее сменил 15р. цена) Шток в собранном виде без пружины сильно люфтил? Люфта нет. Сальник с пружинкой целый.

Всем привет! Ну вот и прошли выходные....сняв и разобрал амортизатор... внутри он оказался пуст...без масла. На резиновом кольце уплотнения большой боковой износ. Купил масло MOTUL Fork Oil Expert medium/heavy 15W - 1 л. т.к. другого я в нашем городе не нашел. уплотнительное кольцо и новый отбойник путем подбора купил в авто магазине, по технологии этого видео в ютубе Тюнинг амортизатора Hanway STM200, провел все работы , все отлично) давление держит ничего не течет. посоветовавшись с приятелем было принято решение выкинуть с амортизатора НЕЛЕПЫЕ китайские подшипники и токарь выточил нам втулки с полиуретана, посмотрим как будет ходить) собрать и опробовать не было времени поэтому теста пока еще не было) попробую залить немного фото. p.s. фотки будут попозже не влазят..нужно редактировать уменьшать объем.

да я видел ролик, но там похожий амортизатор, на наш я обзор так и не нашел, я так понял что наш не разбирается...не видел я там никаких узлов для разбора. Сниму а там посмотрим. Какое давление сам накачиваешь?

Думаю что на моем мотоцикле прыгали..что ему противопоказано) сравнивать с чем...у меня до этого были два 200-х мотарда, там родной амортизатор шикарно работал, а на 250 он такой же. Вскрытие покажет, на выходных разберу заднюю подвеску, проведу дефектовку, ну и соответственно амортизатор сниму и посмотрю что там с ним, кстати вчера померил в нем давление...там ничего не было) Амморт вроде не разборный...скручу нипель и солью всю каку....залью норм жидкость и дав давление в 6-8 (не помню чего) а там и посмотрим)

отдал за него 65 т.р. (с учетом нынешних цен на запчасти это норм цена....т.к. задний амморт только в 6 т.р) дефектовку я еще не делал...но вложения необходимы.. По мере возможности буду все тут описывать. Вчера сделали с другом подъемник...так что подниму на этих выходных своего дракона)

Всем привет! Почитал дневники и решил что тоже буду свой вести) Приобрел бу Motard 250 dd 2014года с пробегом 1970км. Перегонял сам с другого города (250км) из минусов: родные покрышки, коцанный пластик, мертвый аккумулятор (сейчас пытаюсь его немного оживить...стоит на стенде...восстановил всего 30% от всей емкости), так же моя спина очень хорошо ощутила на себе убитый амортизатор (на днях сделаю подкат и перетряхну заднюю подвеску и посмотрю, можно ли реанимировать амортизатор) Плюсы: по сравнению с 200ой мотор шустрее, крейсер в 100-110 очень комфортный. Вообщем работы много,а времени нет)