Дело в том,что чем больше мощность,тем больше нагрузка на составляющие мота.К примеру на раму.Кто скажет,что рамы у китайцев крепкие? Никто.Сразу после покупки SENKE 250,пассажирское сиденье убрал-на его место воткнул кофр.Эксплуатация-асфальт,режим 90% на максималке(загородное шоссе).При моем весе в 90,понятно,что перегруза не было никогда.В ямы тоже не влетал,однако после ,вернее в середине 2го сезона случилась вот такая хреньКак видно из фотки-из тонкостенной рамы вырвало с корнем нижнее ухо крепления аммортизатора.шел около 130(перед.звезда 17)мот упал на заднее колесо и его заблокировало щитком.-100 метров дикого дрифта...Хорошо-не было встречных.вот такой бы штырь должен быть на этом месте!
Трижды подумай(при такой раме)стоит ли увеличивать мощность...
а я за що говорил.мотор закрутить до поноса, нет проблем,а дальше как? Мы с Жигулёвского движка 150 кобыл в легкую снимаем, а дальше!!!!! Каждая гонка-коробка на выброс, штук 5 разорваных лежит. Полуосей поменял-со счёта сбился.и.т.д и.т.п
Мощность наших Китайских коней, и что можно сделать для увеличения.
в Общие вопросы
Опубликовано
Может от ижа раму поставить?