Перейти к содержанию

Vladpmir Nomad

Пользователи
  • Постов

    29
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Vladpmir Nomad

  1. С первыми двумя пунктами разобрался,а вот возможность регулеровки ручки не нашел. Там не штока ничего подобного нет. Сегодня осмотрю более детально
  2. Всем привет. Товарищи подскажите,не отжимает обратно колодки передний суппорт. Уже и прокачивал и жидкость стравливая,думал из за "перелива" давление держит. Колесо не блокирует но шоркает по диску колодками громко,аж в шлеме слышно когда накатом едешь.Бесит ужасно,но диск не греется. Отожмешь монтировкой сам,все впрорядке до следующего нажатия на тормоз
  3. Доброго времени суток товарищи. Кто нибудь сталкивался с заменой переднего тормозного диска? Мой повело,х.з. почему,а вот новый найти не могу. На сайте Рейсер,только в сборе с суппортом ,торм.машинкой. Отдельно не смог найти. Мерил штангелем по габаритным размерам с другими,нифига не такой. За то знаю,что Ирбис 250 р одинаковые с Пантерой. На рейнджер 200 тоже другой,но он продается отдельно,а у нас какая то шляпа. Может кто знает,где отдельно приобрести?
  4. Рост 190, вес 110. Ништяк ?. Правда если второй номер будет, мот начинает заметно чувствовать по просадке заднего амморта,хотя ничего не трёт и не шкрябает,просто становится заметно ниже. А одному,даже с поклажей вообще нормально??
  5. Красава!!! Читаю с непотдельным интересом
  6. Спасибо! Струбцина это тема??????
  7. Шток нажимается. Он должен нажаться полностью,что бы прикрутить эту штуку. Внутри пружина,почему то охрененно мощная. Единственное отверстие для болтика м5. Собственно вся конструкция. И есть эта хренотень не у всех. У друга на Пантере 300 такой штуки нет
  8. С другой стороны пока нет возможности сделать фото. Срезом штока она упирается в подшипник коленвала. Внутри стоит мощная пружина,пальцами не сжать. Ни проводов,ни контактов никаких. Вставить обратно никак не получается,тупо не получается сжать пружину. С первого взгляда она не влияет ни на что. Имеется соблазн ее не ставить, просто не представляю последствия. Собственно поэтому и спрашиваю,что это за хрень?
  9. Вот здесь стоит. Прикручивается на один болтик.
  10. Привет народ! Кто нибудь знает,что это за шляпа и нафига она нужна? Стоит под генератором,прикручена к корпусу картера
  11. Это единственные надписи. Ни названия, ни ТТХ
  12. Добро пожаловать?
  13. Где то 12 тыс. У меня после глюка АКБ пробег сбросился. Сейчас 1000 км. Вполне возможно,что такое и раньше было. Так что пробег 12 тыс. примерный. Ну думаю молоток по горшку я бы точно ни с чем не спутал?? Звук именно если "жалом" отвёртки стучать по корпусу мотора. Очень похож. И ритмичный.
  14. Кстати может быть и коммутатор "левый" завтра посмотрю. Меня смутило,что при невозможности в стоке регулировать зажигание,лапка кикстартера бьёт в обратку. Насчёт стука,в том то и дело,что я не могу определить,его природу. А по поводу детонации,это предположение просто. Звонкий стук есть и на холостых,как будто отвёрткой по корпусу мотора легонько постукивать. Как буд то в такт открытия какого-то клапана. Но сегодня лазил туда,ничего не люфтит...
  15. Шляпа какая то. Клапана я регулировал. Выставлял все по меткам. Цепь ГРМ пробовал поддеть отвёрткой с зубцов шестерни распредвала,поддалась максимум на 1 мм. Метки шестерни ГРМ стоят не в "горизонт",а немного ,примерно на 1 мм ,завалены по часовой. Если перекинуть на зуб назад,то получится завалены будут против часовой где то на 2 мм. Вопрос по шпонке на коленвалу. А что с ней может сделаться? Срезать? Вряд ли... Как проверить коммутатор?
  16. Форумчане привет! Нужен совет. Снял стартер,попробовал завести мотор с кика,а он в обратку по ноге долбанул. Это я получается раннее зажигание. Я так понял,что и раньше так было,просто стартер не давал ударить лапке в обратку. Так должно быть? У меня появляется ощущение,что мой "звон" мотора,это ни что иное как детонация. Просто я не первый хозяин,может что то химичили уже до меня? Метаюсь в непонятках. Куда смотреть. Хэльп!
  17. Как про себя прочитал ?????
  18. Спасибо,попробую??
  19. Доброго времени суток товарищи! Сегодня утром после двух недельного простоя охренел заводить мот. Данный аппарат у меня впервые ( о чем писал уже). Так вот- заслонка вверх, ручкой газа крутанул,по идее бенз в камеру попал,и начал заводить. Сперва подсадил АКБ, потом киком, он даже падла не схватывает. Я уж было подумал,что краник забыл открыть,ан нет,все норм. В итоге после 20 минутных дрочений он завёлся. Вернее 2 секунды поработал и сразу заглох. На ручку газа не реагирует,глохнет. После нескольких таких попыток с 2-х секундной работой,мотор все таки запускается. На горячую запускается без проблем. Ради прикола нажимаю УКАЗАТЕЛЬНЫМ пальцем на кнопку старта и он без подготовки или каких либо манипуляций заводится и работает. На Ирбисе ттр 250р с кика после зимы завёлся со второго раза. Чуваки которые приехали его покупать,аж офигели. С этим мотом далеко не так. Вопрос! Какого хрена ему надо на холодную????
  20. Спасибо?
  21. А из чего само тело подножки? Крепление и саму подножку с "0" изготавливали? Или с чего то приспосабливали? Извините за назойливость, уж больно нужная вещь ?
  22. А я не знаю,где такой стоит. Я на Ттр 250 р ездил. Там 250 без баланс вала. Трясло жуть)))) Я по асфальту 90 ехал,так потом колики между ног от вебрации)))) А по проселку и не задумываешься,что балансвала нет)
  23. Ништяк? Мне в принципе этот звук что 7 что 8. Просто давно хотел именно этот мот и грусть тоска сожрёт если окажется,что звон не конструктивная особенность движка ,а предвестник скорой кончины. Но я думаю,звон бы уже вылез на руду,если бы было,что серьезное... Спасибо за отклик?
×
×
  • Создать...