[Racer Crossrunner RC250NC-GY8]

20 часов назад, ecconaut сказал:

Я как-то искал аналогичный. Ничего болт-он не нашёл. А так под переделку радиаторов полно разных продают. Не обязательно даже от мотоцикла. Можно и от квадриков и прочей мототехники попробовать похожий найти.

Я бы ещё попробовал прикинуть установку двойного радиатора от эндуриков. Они есть разные. Есть поуже-подлиннее, есть пошире-покороче.

Ближайшее что нашел по внешнему сходству это радик от Kawasaki Z750. Но на них цены..

[Racer Crossrunner RC250NC-GY8]

Доброго времени суток всем. Полистав тему, так и не нашел ответов на тему радиатора. Понадобилось заменить радиатор, ибо родной уже вареный-перевареный и в очередной раз потек. Все в один голос советуют менять/колхозить. Подскажите пожалуйста, от какого мота подходит радиатор с минимумом переделок, ну или если кто знает с какого мота китайцы его стырили.

[Racer Ranger RC 200 GY-8]

Отпишусь на случай если кто-то столкнётся ещё с такой проблемой. Проблема осложнялась тем, что новый датчик оказался бракованным - у него отвалилась нить катушки. После подпайки он начал давать сопротивление. Переменный резистор, подключённый напрямую к приборке с блоком питания в диапазоне где то от 1 до 100 Ом вызывает появление индикации. Восстановленый датчик, к подключенный так же напрямую тоже работать начал исправно. Ну после этого замена датчика уже была делом техники. Сейчас все устранено и осталось только по возможности разобраться со старым датчиком. 

[Racer Ranger RC 200 GY-8]

26 минут назад, Alex_Frolov сказал:

Сам датчик по сути переменный резистор. Попробуй напрямую к контактам приборки, к которым подключается штатный датчик, подключить резистор ом так на 100, и посмотреть, будут ли показания. А ещё лучше любой переменный резистор от 0 до 500, просто я точно не знаю, в каком диапазоне штатный датчик работает. Если будут показания, значит смотри проводку и сам датчик. Нет, виновата приборка. Штатный датчик тоже можно на сопротивление проверить, изменяется ли оно при перемещении поплавка и в каком диапазоне, и чтобы изменения были плавными и без скачков. 

Как вариант, можно ещё разобрать приборку и посмотреть на пайку контактов разъёма, может быть трещины и сигнал просто не доходит 

Проводка как писал уже проверялась - ток от приборки до датчика доходит и земля на датчике имеется, сам датчик показывает 98-99 Ом, бак полный. Попробую конечно подкинуть резистор приборке, но подозреваю, что скорее всего придётся её разбирать и смотреть дорожку от жёлт-белого провода разъёма. Дело ещё в том, что индикатор вообще не показывает сегментов, как будто в цепи нет датчика совсем. 

[Racer Ranger RC 200 GY-8]

Всем доброго времени суток. Столкнулся с такой проблемой. Перестал работать индикатор уровня топлива. Попробовал заменить датчик - не помогло, позвонил всю проводку до приборки - все звонится, на датчик 5В поступает, минус есть. Честно говоря, идеи уже кончились, остаётся только сама приборка, но её схем я нигде не сумел найти. Если у кого то было подобное - подскажите пожалуйста. Заранее спасибо. 

P. S. Забыл добавить, что при включении зажигания, при тестировании приборки индикация загорается, то есть контроллер, отвечающий за зажигание сегментов жив. 

[видео как сделать отображение включенной скорости на racer ranger rc 200,250,300]

В 29.09.2015 в 07:03, Wadim8489 сказал:

Нифига не все так просто. Все зависит от версии щитка приборов. В моей версии на плате пустые места под диоды, резисторы и конденсаторы на все 5 передач. На фото видно. Да и нумерация контактов у меня другая 1-2-3-4-1.

Не подскажите, удалось ли сделать индикацию? Или проще купить внешний индикатор и подключить его к датчику?