Сергей 1989

Так и есть, крышку верхнюю откручивал игла на диафрагме

Б...если знал что будет так, никогда бы не связался...

Незнаю, завтра буду разбирать карбюратор, больше ничего не остаётся... Теперь ещё и с этим зацепом что-то думать надо... Короче вынес он мне мозг конкретно.

Короче крутил стартером до того что кик теперь прокручивается с электростартером, что это зацеп или остынет и нормально будет??? ((

И вот его название на этом сайте :карбюратор 4Т 162FMJ, 165FML (CB, CG150-250), MV30P Racer RC200LT Forester. Как разбирать, как устроен нет информации...

Ребята вот фото карба:

ЖХХ это жиклер холостого хода? Сейчас попробовал, прокалил свечу, пускал во входной воздушный коллектор карба "быстрый старт" начинает подхватывать, посадил аккум, как бы направление по моему верное, скорее всего это карбюратор, при маслании после впрыска быстрого старта цилиндр нагревается, сейчас заряжу аккумулятор и буду пробовать дальше. пожалуйста если знаете как разобрать и посмотреть карбюратор напишите.

for0217 карбюратор по мануалу такой написан.

Ребят думаем, думаем что ещё... Критика, нравоучения, возможно мат в мою сторону о неправильных действиях только приветствуется...)))

Да, сегодня еше автомобильным буду маслать пробовать.

Дроссель на прямую, на игле сверху диафрагма

А кто нибудь сталкивался с карбюраторами, что там вообще?? В них я вообще не силен, что там смотреть откуда начать!???

Подсос пробовал на 1/4 1/3 1/2 и полностью, примерно на 1/3 появляется желание запустится, но не может....

Компрессия будь здоров...

)))) думаем ребят... Не хотелось бы из-за какой нибудь мелочи разбирать все подряд, а это скорее всего точно мелочь, мот то новый... Блин или мне это только так могло повезти, лотерей ьы так выигрывать))))

И так и так пробовали, вчера с ходу пробовали. Ноль..

Сегодня попробую найти новую свечу, блин не думал что так будет... Еще хрен сейчас найдёшь ее так быстро в селе....

Первые разы да, было пыхал по несколько секунд пару раз, а потом как и что не лили и свечу макали ничего.... Молчит зараза.

Мот выпуска 2014 года. Вск это впемя не собирался и не заводился, стоял в заводской упаковке... Короч запускать по любому надо... Возвращать не вариант, очень дорого выйдет...

Да стоп старт работает, когда первый раз обмакивал свечу в бензе потуги были, пыхал чуток потарахтит 2 3 секунды и глохнет. Продавец очень далеко магазин в Екатеринбурге, а я в Забайкальском крае))) мот доставляли транспортной.... Незнаю уже, но при сборке выкручивал свечу по состоянию видно что он заводился видимо проверяли на заводе... Буду сегодня копать дальше, но бог его знает уже что делать...

Гараж тёплый, в гараже комнатная температура, вчера пр бесконечном пинании кикстрартера, и маслания стартером, выкручивании свечи было замечено микроскопические капельки воды на свече, но их количество было совсем мизерным, потом исчезли. Может быть конденсат в карбе?? Из-за изиенения температуры при перевозке или это мелочи???

Может при нагретом цилиндре запустится???

Сделал ребят, и в тгм числе с "быстрым стартом"... Ничего... Так же едва, едва на низах где то глубоко в душе он думает запустится, но дальше этого не идёт, может нагреть цилиндр газовой горелкой??? Хотя понимаю что это не гуд...

Компрессия норм, искра слона можно убить. Свечу пререставляли и нихрена. Ну я что-то сверхъестественное с ним, не знаю, но должен же завестись. Будем смотреть дальше. Думаем ребята, у кого еще какие мысли.

Что ему нужно??? ????