trusyuk
-
Постов
25 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент trusyuk
-
Да вот именно, что ничего. Масло мотюль, замена чаще, чем в регламент. Ездил не много. Иногда по трассе да, жарил под 115-120. Правда одну тысячу километров проехал на мотюле не 10w-40, а 10w-30. По времени точно не помню, возможно, как раз именно последнюю тысячу.
-
В общем, все оказались правы. Втулку настолько расколбасило, что аж провернуло и сорвало с основной втулки... Заменил в сервисе...
-
Заказал втулку, сегодня получил. Внутри вроде похожа на бронзовую. Буду менять или пока нет - еще не решил... Самому разбирать движок желания большого нет, да и боязно. Поспрашиваю по сервисам...
-
масло мотюль проблем никаких нет с движком, ездит, переключается, все четко, ни шумов, ни стуков просто переживаю, так как люблю все свою технику иметь в идеальном состоянии короче, буду ездить и не париться, пока проблемы не начнутся, а там уже и думать можно будет всем спасибо
-
В общем, разобрал, посмотрел. Гляньте, оно ли? Втулку нашел на стелсмото, в наличии...
-
Понял, спасибо. Уже всяко весной, поезжу, понаблюдаю )
-
Ну я как бы не промывку делал, я просто залил свеженький мотюль, 15 минут поработал, и слил. Не промывка это была, а просто масло. Я тоже склоняюсь к тому, что может не трогать пока, пока что-то серьезного не появится в работе двигателя/сцепления... Правда сегодня, когда на холостых я его гонял, был странный звук, похожий на лязг клапанов, совпадающий по ритму с тактами работы двигателя. Но я списал это на регулировку клапанов, так как с салона как купил, 2 сезона даже не заглядывал туда.
-
Никаких рывков или дерганий нет, все в порядке... Правильно ли я понял, что надо слить масло, скинуть правую крышку движка и пошатать корзину (обвел большим кругом), а сама втулка эта в малом круге? И ее не снять, не разбирая двигатель целиком?
-
Да, был бы смысл, если бы чертежи оригинальные были )) Ездить так уже точно нельзя? Типа, до более серьезных моментов, когда это начнет сказываться на работе мотоцикла? Потому что пока, если бы не замена масла, я бы и не знал даже
-
А у новых такой болезни уже нет? Они уже не металлические?
-
Фоток не осталось? Что снимать и что проверить на люфт? У меня руки вроде из нужного места, но в устройствах мотоциклов не силен. Еще и найти надо, где втулку эту заказать...
-
Стружка да, стальная, магнитится. А промывку - фик знает. Никогда не промывал, а это были остатки мотюля, решил, а че бы не промыть разок? Мот масло не жрет, уровень всегда
-
А это из колодца фильтра
-
Провожу осеннее ТО перед зимним хранением, слил масло, залил промывку, промыл движок, слил, откручиваю фильтр, а тут такое... Может это и нормально? Но до этого, сколько масло менял - вообще ни соринки. Стоит паниковать или забить? Stels Flex, пробег 4000, замена масла каждые 1000 км, мотюль
-
К сожалению, не могу записать звук в движении, так как и не удобно и толком слышно не будет. Попытаюсь объяснить словами ))) С недавнего времени звук работы движка в момент тяги на высоких оборотак стал напоминать очень отдаленный звук, как у турбины. Знаю, что глупо звучит, но не знаю как еще описать Звук именно на ходу, на тяге. Не всегда, не громко и не напрягает. Лишь бы это не было звоночком, к чему то серьезному. На холостых крутил - все тихо. Пример звука очень отдаленно, но похож, как на видео, с 17-18 секунды Мот - Flex, пробег 4 тысячи, масло motul.
-
Шумов нет особо. А вот вибрация более большая показалась
-
Ребят, пришла пора менять масло. Много читал и смотрел про "маслодрочерство", после чего решил, нафиг лить в китай мотюль и поменял его на обычную полусинтетику "Лукойл супер" 10w-40 и менять его почаще. После чего прокатился по трассе около 100 км и то ли мне показалось, может самовнушение, то ли может реально так стало - как будто на высоких оборотах более сильная вибрация движка стала. Самовнушение это или реально такое стать может?
-
я штатный сдал в первые несколько км, как он мне мозги делать начал поехал в магазин аккумуляторов и подобрал по размерам новый чуть больше по размерам был, но немного разжал клетку и впихнул туда его
-
Я нашел причину, выше отписал
-
Ты про какой? Про толстый? Да, он просто висит вниз
-
Да хоть бы кто надоумил там глянуть
-
Сегодня все повторилось. Благо был в гараже и были все инструменты под рукой. Оказало все, блин, банально и тупо - открутился провод массы на стартере от аккумулятора. Ппц, пол мота разобрал, а элементарную вещь первым делом не проверил. Вдруг кому поможет.
-
У меня новый аккум, лампа диодная. Симптомы точно не севшего, т.к. при севшем аккуме приборка какие-то признаки жизни все же подаёт, а это умерла наглухо
-
Вот и у меня тоже самое, вчера завел с толкача после этого, поездил, все нормально стало. Простоял мот день, с пол оборота завелся, поездил еще, и как не бывало проблемы... Что было - хз. Лишь бы не повторялось больше...
-
Всем привет. Сегодня первый раз за два сезона подвел Flex. Суть: проехал 50 км, приехал (забыл выключить фары, вдруг важно), заглушил (фары погасли), ушел в магазин. Пришел через 10 минут, включил зажигание, нажимаю на кнопку стартера - слышу щелчок (где то в районе руля/приборки) и все погасло. Выключаю зажигание, включаю - толку никакого, ничего нет, приборка мертвая, лишь еле-еле моргает значок нейтралки. Естественно на кнопку стартера никакой реакции. Проверил предохранитель, поменял - бестолку. Удалось завести с толкача. Как завел, так он ожил и все стало как и обычно. На заведённом при нажатии кнопки стартера он щёлкает, пытается крутить, значит работает. Проехал еще км 50, глушу - и все нормально, штатно заводится, никаких проблем. Вопрос - что это было и как подобное устранить, что бы не попасть больше в подобную ситуацию? Не хочется, что бы техника подвела еще раз в самый неподходящий момент...
