[Выбор и покупка Kayo T2 Enduro (2020 г.) Отличия от предшествующих Т2]

13/45

[Выбор и покупка Kayo T2 Enduro (2020 г.) Отличия от предшествующих Т2]

В 01.07.2020 в 21:21, HELLTHRASHERmgn сказал:

В общем поставил защиту рук SM PARTS,она слегка задевала провод концевика рычага переднего тормоза (иначе никак не поставить)Во всей видимости из за этого этот провод стал греться (хотя казалось бы с чего) и проводка в гофре под баком заполыхала на ходу.Вот это было мать его неожиданно).В общем никому не советую ставить данную защиту рычагов.Кто нибудь в курсе подойдёт ли жгут от T2G?Других вариантов проводки в продаже нет,только от древнего Т2 без ПТС.

Вот нифигасе! Это крайне неприятная новость, у самого  подобная защита стоит и концевик тормоза в неё действительно несколько упирается... Может провод хомутиком к защите притянуть чтоб не тёрся там..? 

[Выбор и покупка Kayo T2 Enduro (2020 г.) Отличия от предшествующих Т2]

Спасибо. В субботу скину бак, воткну новую релюшку.

[Выбор и покупка Kayo T2 Enduro (2020 г.) Отличия от предшествующих Т2]

В 21.06.2020 в 15:18, Шустов сказал:

Всем привет.

Во-первых, спасибо за поддержку и советы, очень ценно и своевременно!

Во-вторых, вопрос решен, огромное спасибо соседям! Причина была, как и писали выше, в узле дроссельной заслонки – сняли крышку, подергали трос, потерли пальцами канал, собрали – заработало.

В третьих, теперь о технологии. Напоминаю, что речь о Т2 250 2020 года. Бак все же пришлось снимать.

Причина не только в том, что крышка карбюратора упирается в раму, рама обхватывается полушариями бака, тросик газа прямо перед крышкой карбюратора делает поворот в 90% и «напрягает» ось завинчивания; а человеческие пальцы в таких направлениях не гнутся..

Дело в том, что шланг, соединяющий «полушария» (кстати, как правильно их назвать?))) бака короткий и приподнять бак на потребную высоту не получается. А снять шланг оказалось делом минуты – главное синхронно отсоединять-затыкать штуцеры и шланги. В 4 руки этот быстрее и надежнее. Сухой остаток: если хочется избежать отсоединения карбюратора от коллекторов (да еще в стесненных условиях), то проще и быстрее снять бак: открутить два болта спереди внизу бака, отсоединить два шланга и готово. Здорово мешает узел проводов, их скрутка на пластмассовом хомуте прямо над готовой карбюратора, поэтому из лучше распустить.

Еще момент, не в тему, то все же. Бак крепится на 2-х болтах к передней вертикальной трубе рамы. Третьей точки крепления не было. Бак просто лежит на раме, придавленный сверху сидением, которое цепляется пластиковым крюком к кольцу на раме. Необычно как-то показалось, специально искал где забыл и пропустил 3-ю точку фиксации бака, но ее нет.

Добрый день. Бак когда снял релюхи там ни какой не было? Реле поворотов найти не могу.. 

[Выбор и покупка Kayo T2 Enduro (2020 г.) Отличия от предшествующих Т2]

В 01.06.2020 в 01:28, ХхХ сказал:

Всем, доброго времени суток! 

При первом пуске kayo t2 2020 включив для проверки поворотников сгорел предохранитель (произошло кз, плохо заизалированы провода). Проблему с проводкой устранили, но по всей видимости сгорело реле повлротников. Кто знает где оно стоит (ещё не искал, думаю под баком, но может кто знает наверняка)? И если можно ссылку на это реле? 

P. S. пробег 20 км пока обкатка, мотом доволен, тяга чувствуется сразу что получше при сравнении с тем же новый KAYO T2-G 

Приветствую. Бак не снимал не смотрел, но ни под фарой, ни под сидушкой его нет... Есть неприятное предположение, что оно интегрировано в это волшебное электронное табло. 

[Выбор и покупка Kayo T2 Enduro (2020 г.) Отличия от предшествующих Т2]

Здравствуйте, кто нибудь, пожалуйста скажите где у этого мотоцикла реле поворотов!? После короткого не хотят моргать, горят ровным оранжевым светом!