Андрей-25

Накручиваете себя...скиньте звук работы двигателя.

Здравствуйте, почему не хотите на 99 rpm заказать, из-за сроков доставки? Напишите, пожалуйста подробности произошедшего?

В Avenger нет антифриза, в радиаторе масло, которое поступает из картера.

Переделываю сидение. Поролон вторичного вспенивая 120кг/м3.

Что то я запарился уже. Вставляю во впускной клапан щуп 0.05, затягиваю так, чтобы щуп вытаскивался с усилием, контргайкой затягиваю, щуп все также с усилием входит, пробую 0.06 - тоже влазит, 0.07 - тоже лезет, 0.08 и он, с большим усилием, но лезет и при этом 0.05 входит с усилием...

Ну да. Вчера проверил зазоры, на впускном залез щуп аж 0.08, а на выпускном 0.1 так и не запихал, точно влез 0.06 или 0.07, не помню уже. Ну тут осложняется тем, что на выпускном под большим углом приходится пихать.

Вот так?

Подскажите по этой метке смотреть зазоры клапанов?

Вот же https://bajajonline.ru/catalog/item/kolodki_tormoznye_zadnie_1/

Заказывал ли кто-нибудь в последнен время с 99rpm, если да, то как прошло все? Хотел купить ветровичек на street, но у наших официалов цена уже 9500. С алиэкспресса, кот. здесь выкладывали, тоже от 7500 стоят. Единственный вариант - 99 rpm, или колхозить из поликарбоната.

Подскажите, какая высота ветрового стекла штатного?

В общем, стоковое сидение надо переделывать, срезать, как здесь было показано, не достаточно, ну или я мало срезал. Ноги сильно высоко над сидением опоры вообще нет, сидишь на копчике, надо добавлять спереди поролона. Да и пассажирское надо расширить и сделать мягче, в общем буду переделывать, снимать потом лекало. Вот только машинки нет, или вручную шить или в ателье отдавать.

Вот такую вот фигню обнаружил. Да, мотоцикл хранится в холодном помещении, да там может быть влажно но сырости уж прям нет. Да хоть бы он и мокрый стоял, для чего краска и служит, но видимо здесь "качественная покраска". Зимой по солям не езжу.

Когда снята крышка сцепления - то нужно открутить 3 болта и маслянный насос с сеткой можно снять, это не сложно.

0Снял первый раз крышку сцепления, пробег 24000 км. Замена масла ~ 3000 км. Сетка практически чистая, в центрифуге немного отложений, в том числе, на крышке центрифуги - внутри под прокладкой.

https://bajajonline.ru/bajaj/model/?mod=BAJAJ+Avenger

Снимать датчик скорости и смотреть, что там с проводом, у меня была надломлена оболочка и оборван(ы) провод(а). https://www.china-moto.ru/forum/topic/10643-bajaj-avenger-street-220-dts-i/page/93/?tab=comments#comment-510807

Лью литр и голову себе не ломаю и уверен, не я один такой. Сливаю на центральной, наклоняя мотоцикл, насколько это возможно и так несколько раз, покачивая, сливаю, а также еще на боковую ставлю. Накатал вот - чуть больше, на самом деле, но проездил несколько сотен км. с не работающим датчиком скорости.

Иванн, Вы после подрезки поролона на сидении подбирали скобы для крепления обшивки? какие скобы использовали? Скобы, кот. закреплена обшивка имеют высоту - 6мм., ширину - 13 мм, толщину - 1мм. Есть скобы с толщиной - 0.7мм. и шириной - 11.3, но будет ли нормально держать тоненькая скоба, толщиной 0.7 мм. - вопрос...

Да, знаю, что отдельная деталь, в принципе, он должен плотно вставляться, патрубок же еще внутрь корпуса воздухана заходит на несколько см.

Попробую, это у меня только, или у кого еще? оно же так и не видать, если не присматриваться. Но я так понимаю, он внутри должен быть уплотнен, надеюсь не подсасывает пыль и прочее извне....

Всем привет, заметил что патрубок к карбюратору отклеился от короба воздушного фильтра, по крайней мере ,края, не стал сильно руками отводить, смотреть. Насколько это критично, чем приклеить,?

Вот по этой метке проверял, только не понял, совмещать букву Т напротив выступа или чтобы выступ был между рисок на генераторе (как на фото), в принципе, положение поршня одинаковое и так и так, и за коромысла можно пошатать и зазоры одинаковые, значит верно точка выставлена?

Сегодня первый раз проверял зазоры клапанов на пробеге 15 тыс. км., впускной был в норме: 0.05мм., щуп с усилием пролазил, а вот выпускной похоже зажат, 0.1мм. щуп так и не смог засунуть, начал меньшие засовывать, так и не понял, какой зазор был, 0.05, помоему, даже не лез, но дело в том что, в выпускной сложнее подлезть. Никаких симптомов не было, заводилось, ехало нормально.

А я в прошлом году 14 тыс. накатал и закончил полностью сезон зимой, а посреди сезона не захотелось лезть в двигатель нового мотоцикла и вот новый сезон)