mlashko
-
Постов
694 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
7
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные mlashko
-
-
1 час назад, Antocha2012 сказал:
У меня есть вариант сделать отверстие по больше под большие болты в комплекте с защитой которые идут. Но я не знаю на сколько надежно эти гайки там сидят, их там приварили или как они зафиксированы.
Делай большую резьбу. Скорее всего не вытащить. Держится хорошо
-
14 часов назад, 7LAVIU7 сказал:
Верх и низ одинаковые подшипники?
Одинаковые. Сложно будет снять внутреннюю обойму нижнего подшипника. Поможет болгарка.
Ну и выбить сверху и снизу наружние обоймы от шарикового подшипника.
-
3 часа назад, Antocha2012 сказал:
че за подшипник?
подшипник головки руля 26*47*15 мм (1 шт.) конические роликовые подшипники мотоцикла для скутера Honda 600 SWT за 860 ₽ - уже со скидкой -37%
https://sl.aliexpress.ru/p?key=YG5QO7u-
1
-
-
Мы тут массово поменяли в рулевой штатные шариковые подшипники на роликовые. Даже не думал что руль может так плавно крутиться и от подшипника так зависеть
-
1
-
-
4 часа назад, VladimirS сказал:
Подскажите, какой ключ нужен чтобы рулевую колонку разобрать?
В видео нашел что используется кочерга, как для регулировки заднего амортизатора, а какого размера - понять не могу.Обычный газовый ключ
-
13 часов назад, Antocha2012 сказал:
Выставляй по середине лучше, метка та кривая. Тебя еще много чего удивит) и да антифризом он тоже питается походу, после поездок уровень уже меньше будет чем до этого был.
А у меня не уходит. Как залил в 2019, так и стоит
-
2
-
-
11 минут назад, Странник 67 сказал:
Вопрос про китайские движки. Меня сильно напрягает выражение "личензионная копия " когда говорят про двигатель . На сколько мне известно китайци не покупали ни каких лицензий , а просто делали копию (полулицензионную) и всё. Кто в курсе этой темы поясните. Может действительно на некоторых китайцах стоят лицензионные моторы?
Китайцы придумали эту фразу (а может наши продавцы) для тех кому это надо. Но например на воге стоит мотор, который если не ошибаюсь стоит на хондах. Юридические тонкости не известны. Просто движки хонды делают на заводе вога, а тот и для себя их делает
-
2
-
-
8 часов назад, Ро... Ланд... сказал:
Ну, кто-то написал, что диаметры шлангов
Кто-то гдето. Полфорума шланги одели, а у кого-то не соответствует. Ничего не смущает?
-
8 часов назад, Ро... Ланд... сказал:
Продавался мой мапет с выброшеными в атмосферу шлангами и меня это не парит.
Логика конечно жесть. А если бы в магазе масло не залили, то без него ездил бы?
-
8 часов назад, Ро... Ланд... сказал:
Ладно, не с завода, пусть с магазина..
Продавался мой мапет с выброшеными в атмосферу шлангами и меня это не парит.
Так понятнее?))
Я и говорил изначально, что нефиг усложнять..
А вы на заводе были и в курсе?))
Ну, кто-то написал, что диаметры шлангов у него не соответствуют диаметрам штуцеров, но он их всё равно туда приткнул - это колхоз или нет?)
Вы её по какой конкретно технической литературе изучали, относительно этого мапета, пояснительная записка прилагась?))
Или ролики в ютубах нонче стали притендовать на истину?
Вы же от туда черпали знания при сборке?
Аккум тут, вааще, не при чём, он просто тихо-мирно смердит в атмосферу, так же как и сапуны коробасов или мостов, ну не порядок жи!)))
Ролик про шланги мой, если что
обошёлся без чужих. Смысла доказывать что-то нет, вы же все равно останетесь при своём мнении.
-
45 минут назад, Ро... Ланд... сказал:
Да я в курсе же)
Тут просто спор не о чём.
Кто-то колхозит сапуны в аир-боксы говоря, что это единственно правильное решение, тогда как по заводу они просто в атмосфере..
Ну, тогда уж из аккума надо в воздухан и из мостов, всё тудой выводить, ведь всё атмосферу загрязняет.
Мне же пофиг, по большому счёту, как было с завода так и езжу.
На какой-то технике у меня во впуске, на какой-то в атмосфере, чо усложнять-то?)
В смысле колхозит. Это их штатное место. Или ты утверждаешь, что есть другое?
Стоило бы матчасть изучить. И причем тут аккум?
-
2 часа назад, Zмей сказал:
Озадачился вопросом, почитал про сапуны, короб воздушного фильтра, необходимость вывода именно туда и т.д.
Вобщем суть в том, что, как уже писали выше, из этих шлангов идёт просто воздух, выталкиваемый из двигателя с частицами масла в нем.
Эти частицы будут осаждаться внутри фильтрбокса, на фильтре (и дополнительно забивать его при этом). Также, теоретически они могут попадать в карбюратор, т.к. в нашем случае они идут мимо фильтра.
Какого-то критического значения направление картерных газов в фильтрбокс кроме экологического я не нашел.
Поэтому, я наверно выведу все эти трубки просто под мотик и сохраню заглушки на своих местах.
В крайнем случае, подключить никогда не поздно.
Там кроме выталкиваемого из горшка воздуха, который проникает через клапана и масляного тумана ничего нет.
После нас хоть потоп ? ))) Пробег 12 тыс. Ничего никуда не попало. Есть люди, которые 18 проехали. Неудивлюсь если когото не знаю с большим.
-
1
-
-
Все давно изобретено
В том числе и куда шланги цеплять по феншую
-
1
-
1
-
-
6 минут назад, Роман45 сказал:
Всем добра! Решил к сезону обслужить мот. Снял прогрессию и был малость (не приятно) удивлен, на 2х втулках задиры (в прошлом сезоне такого не было). Ну да ладно, есть фторопласт (с графитовым наполнением), значит сделаю из него втулки. В связи с этим возник вопрос. Из прогрессии удаляем все, точим втулки, чтобы входили с "натягом" в прогрессию и сверлим отверстия под болты, чтобы они также входили с "натягом" во втулки? Еще вопрос, сколько атм. качать амортизатор?
Ответ да. Я качаю 13-15
-
1
-
1
-
-
19 минут назад, Dvijok_22 сказал:
Да я все изучил, и читал. Говорю же про Янг Син выглядит правдоподобно, но я склонен к версии, что это все таки Зонгшен. А вот какой модификации знает только боженька.
Мотор уже чинили. Это янгсинг 175. В ютубе и дзене есть ролик о ремонте его
-
3 минуты назад, Dvijok_22 сказал:
Тоже тут разбирался с двигателем, про ЯнгСинг версия выглядит правдоподобным. Но потом узнал, что у Зонгшен столько модификаций наплодили, что сами не знают какой из них настоящий Зонгшен. Так что когда по телефону на официальном сайте нам говорят, что это Зонгшен, то они не врут))) К нас реально ZS177 но какой модификации не знает даже Зонгшен, потому что забыл)))))))
У нас янгсин
175. Страница 3 этого форума. Нет смысла изобретать велосипед, если он уже изобретен
-
1
-
-
В 28.03.2024 в 01:47, Zмей сказал:
Вопрос уважаемому сообществу
Как я понял, у всех Racer Ranger 250 передние тормоза довольно посредственные
Лечится это дело заменой передней тормозной машинки
Подскажите, кто менял (если менял) и на что? Если можно - со ссылками где купить1. А почему ты это понял? 2. Лично я, пока не видел ни одного рейджера с замененной машинкой. И, главное, не понимаю, что с ней не так?
-
1
-
-
В 25.03.2024 в 16:03, Repairer1 сказал:
У тя плохо с клапанами или что то с фазами грм,( да сам по себе котелок отстой, такие сразу на металлолом ) через неплотности клапанов идет поджог не сгоревшего смеси, или медленно сгораемой будь то переобогащенной или обедненой смеси догоняет в глушителе ,а когда уже смесь нормально сгорает , то уже хоть напалмом поджигай уже не будет хлопки. Вот пример у мня час тестирую 174 идет переобогащенная смесь , черная, но хлопков нет потому, что клапанна держат новый котелок.
У меня все нормально и с мотором, и с клапанами, и с карбом. Все давно отстроено и не на одном мото. Прочти, какой у меня мотор и карб. Причём тут 174? Речь о нашем псевдо zs177, который 4хклапанный 175 со штатным pz34. На другом моторе и другом карбе все будет по другому. На Минске, к примеру с нашим движком и карбюратором pwk, гтж 135 работает.
-
1
-
-
20 часов назад, Dvijok_22 сказал:
Начни с малого, подрегулируй клапана, потом перенастрой карб заново. Причин масса может быть, начинай с простого. Получается смесь не догорает у тебя вроде как. Еще зажигание может быть не правильным либо фазы газораспределения. Когда клапана регулировать будешь, проверишь за одно.
Точнее догорает. Но в глушителе. Карб неверно отрегулирован. Слишком много бенза.
-
1
-
-
57 минут назад, Dvijok_22 сказал:
Сейчас поставил 125, хотел 120 изначально. Когда тепло будет проверю что да как. А так у меня стоковый 112 жиклер подпердывал в глушитель при как оказалось зажатых клапанах. Где-то натыкался, что эти микрохлопки в глушитель являются нормой.
жди, что когда ручка газа будет вывернута на максимум будет дергаться. И свеча черно лохматой станет
-
2
-
-
44 минуты назад, Repairer1 сказал:
Хлопки это 2 причины если в глушак, то подсос воздуха и клапана, хлопки не должны быть хоть какая смесь если для этого нет вновь смесисиобразования и искры или догоняющего пламя...а насчет холостого, у меня холостой на пвк стоит 32 и то считаю много. Насчет PZ, стоковые пз 30 вообще никаких проблем не доставляли отлично работали ни разу даже не лазил туда, проработали лет 10 на двоих мопедах, очень экономичные, на 172 котелке разгонял до 126км\ч и нюхал 2,5-2,7л\100км !
К сожалению, мой опыт говорит, что это не так. Хлопки были, когда поставил 125 (а потом 132) жиклеры. После перехода на 118-120 догорания смеси в глушителе (то бишь стрельбы в нем) нет.
-
2
-
-
1 час назад, Странник 67 сказал:
Михаил, это сильно зависит от хотелок. Тебе просто это не надо, как и большенству.
Согласен на 100%. Тоже считаю, что каждый имеет право тратить заработанное как он хочет.
Просто моя жаба сказала, что про нее надо написать ))))
-
20 часов назад, Странник 67 сказал:
Наиболее точно уровень топлива измеряют объемные датчики. Вот такой , на пример https://aliexpress.ru/item/1005001803673110.html?sku_id=12000025716087854&spm=a2g2w.productlist.search_results.2.37e8349biDl2ty
датчик за 2 рубля ? ))) Не знаю. Моя жаба точно этого не поймет.
-
3
-
-
5 часов назад, Ро... Ланд... сказал:
Т.е. называть вещи своими именами, теперь и здесь низя?)
Ладно же - ладно, я вам припомню))))
а чего там было?
Racer Ranger RC250-GY8A
в Racer
Опубликовано
Даже если согнется, выправляется. И пусть лучше он согнется, чем рама