herrduck

Написал на авито человеку, который продаёт такой же мот, у него та же история, только ИП другие (первое ООО то же) и годом ранее. Но на учет не ставил, поэтому не могу знать, как к такому относятся в мрэо других регионов.

Да, совершенно верно. До первого покупателя было два перехода собственности, которые не подкреплены договорами. Увеличить

К сожалению, чисто формально, они правы: переход права собственности не имеет силы без подтверждения прав собственности предыдущих собственников. В данном случае это косяк поставщиков питбайкмаркета, которые зачем-то все движения мота между поставщиками/перевозчиками или хз кем отображали записями в ПТС. Вот и задал данный вопрос с целью выяснения, это мне так "повезло" или же это нормальная практика барыг новой китайской техники и как быть с этим дальше. Бодаться с системой в данном случае не вижу смысла, да и нахожусь в 2500км от постоянного места жительства и долго тут еще не буду, а затянуться это может надолго.

Приветствию любителей китайской техники! Решил влиться в ваши ряды и сразу с геморроем. Кто покупал мот с ПТС в Питбайкамаркете, сколько собственников в ПТС было до вас? Купил мот с рук, купленный в ПБМ в 2019 году, там непосредственно до покупателя было вписано три собственника из поставщиков: ООО "Омикрон", который собственно ввез мот в РФ, потом он по договору перешел к ИП Тихоновой, потом Бровкину (владельцу ПБМ), потом Бровкин продал его клиенту. Пытался поставить этот мот на учет - в МРЭО был послан без цепочки договоров между поставщиками. В ПБМ звонил и писал - тоже был послан. У вас в ПТС тоже похожая цепочка? Выдавали ли вам копии этих договоров? Кто-нибудь ставил на учет технику из питбайкмаркета?