Art_em
-
Постов
34 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные Art_em
-
-
8 минут назад, ПетровичЪ сказал:
Странно, я открыл. могу процитировать картинку - cb300 174mn, впуск 0,08 выпуск 0,1
И совет из практики, тут лучше перебздеть, чем недобздеть.. потому как неплотнно прилегающий клапан к седлу, и слишком кратковременное его нахождение на оном, приводит к его перегреву(клапана), потерю жесткости, вытяжку(под нагрузкой пружин) и встречей с поршнем
Так что любителей подзажать для увеличения мнимой продувки, советую игнорировать, если надежность важней прироста 0 целых хрен десятых лс
Перебздеть , в плане лучше сделать зазор поменьше что бы клапана не выгорали так скажем?
-
6 часов назад, Nemo1 сказал:
172 "родственик" 174 можно ставить как в инструкции на картинке.https://vk.com/wall-155294054_128839?z=photo-155294054_457270506%2Fwall-155294054_128863
К сожалению ссылка не открывается, точнее открывается но фото нет. Возможно альбом закрытый или страничка.
-
1 час назад, Nemo1 сказал:
Нееее, вот как раз наоборот практика на нижневальниках как раз зазоры 0,05\0,07 , а вот верхневальники уже 74 и 77 уже 0,10\0,15.
Ну а я дополню все зависит от качества исполнения и исготовления всех деталей допусков. Если плохое там квадратный распредвал кулачков, то придется увеличивать зазоры.
Ну стоит тогда выставить 0.10 и 0.15?
-
1 час назад, Alex1974 сказал:
В смысле? По внешнему виду головки прекрасно видно что распредвал вверху. А возможно даже два распредвала.
Нашел схему.
-
43 минуты назад, Alex1974 сказал:
Если двигатель с верхним распредвалом, то 0,05 вполне даже нормальный зазор, учитывая небольшие размеры деталей. А вот если на штангах, то да, 0,05 маловато.
Понимать бы ещё где он...
-
3 часа назад, ПетровичЪ сказал:
тут бы фото мотора, сильно не помешало бы определиться..
Очень подозреваю что последние цифры правдоподобней, потому как 0,05 это ни что, при тепловом расширении((
-
Вот и мне знакомый сказал что очень мало 0.05.
сколько клапанов столько и мнений походу )) -
На моторе выбито 172 и объём 250 но типа по факту водянка на 174 с балансировочным валом объёмом 280 на карбюраторе.
-
Ребят купил авантис на 174 моторе, не знаю какой тепловой зазор выставить. В магазине сказали 0.05 и выпуск 0.07 , но посмотрел других представителей говорят 0.10 и 0.15 , кто какие зазоры ставит?
-
12 часов назад, Паштет сказал:
Был я тут на днях по нужде в ЮниверсалМоторс. твак там прямо у кассы висит плакат о рекомендациях, что нужно сразу же сделать, купив у них новый китайский мотоцикл. Включая замену масла и свечей. Ну и десяток допов, вроде прикуривателя и кофров.
Ну масло ещё понятно, вдруг оно транспортировочное чисто от ржавчины или самое дешевое, но клапана ...
-
13 часов назад, Миша79 сказал:
Я бы на твоём месте задал вопрос, а как тогда вы делаете предпродажную подготовку?
То есть вы продаете заведомо неисправный мотоцикл? Ведь они берут деньги за сборку и подготовку к эксплуатации.
Одно дело предложить полностью пересмазать его, да это как бы прихоть покупателя.
Но про клапана бы лучше молчали.
Согласен, поеду в субботу, тоже хотел спросить у них. То есть я выехал из магазина и могу мотор убить.
-
Всем привет. Собираюсь покупать авантис на 174 моторе (26 л.с.) , Диллер предлагает сразу регулировку клапанов ну конечно за отдельные деньги. В мануале написано регулировка после 5 мото часов и вот собственно вопрос сразу же настраивать или после 5 часов или и до и после ))
-
13 минут назад, bvvbasik сказал:
Инжекторы нормальные.
Про карб ответили. Но, чем больше диффузор, тем больше момент смещен вверх. Для эндуро это спорный вариант - низы нужны.Благодарю.
-
Ребят а как китайские инжекторы на мото нормальные? Вот на авантисе к примеру. И чем отличие 34 карбюратора от 36? Слышал что 34 сложно настроить что ли...
-
1 час назад, duzz сказал:
а на этих сидушках практически не сидят, скорее присаживаются иногда. На труЪ эндурах ездят в стойке и сидушка сделана для максимально удобной езды в стойке, чтобы держать коленями бак, перемещаться вперед-назад меняя развесовку и т.д.
А подрамник имеет значение из чего? Пластик/металл
-
В 08.05.2022 в 09:41, bvvbasik сказал:
Немного не согласен... Это сейчас не пригодится, а через месяц очень даже
Я бы взял с толстой вилкой. Но тут другие проблемы. Судя по обзорам, у авантиса навеска чуть лучше и пластик.
И вопрос сбалансированности. Например, ты прыгаешь, вилка отрабатывает, а диск гнется... Накой тогда хорошая вилка.
Не понятно, что брать. .. Рама и двигатель +/- одинаковые (мы не знаем точно, какую цепь грм поставил в конкретный мот). Остальное навеска. Из остального наиболее дорогое и ответсвенное: вилка, аморт, обода, ступицы, траверсы. Сравни эти вещи.
И у авнтисов гарантия более менее рабочая.Да уж, сложный выбор. Современный дизайн или же большой бак и вилка на 5мм шире... авантис вроде 41мм Легенд 47 вроде как. Ещё сомнения в вопросе высоты мота... вроде авантис ниже и удобней , но так же говорят что когда едешь разницы нет. Но как же когда встрял или не заехал , удобней прыгать с низкого... хотя с другой стороны прыгаешь ведь не с Земли а с подножки...
-
8 часов назад, F M сказал:
У Авантиса на сайте есть удобная таблица разницы между моделями/комплектациями. Если готовы потратиться на указанный выше новый мотоцикл и Вам точно нужен любительский "хард-эндуро", то лучше брать с более крепкой передней вилкой.
Регулмото должен быть интереснее по цене при сравнении со схожими по комплектациями Авантисами.
Как я понимаю, А7 Lux, больше прогулочный (для дорог и умеренного бездорожья) эндуро, который надо сравнивать с Регулмото CR-Z, а не с Legend.
П.С.: немного подкорректировал свое сообщение.
Значит Легенд 300 все же покрепче будет? У легенда передняя стойка 47мм, у авантюра 41мм.
-
Сижу и думаю Avantis A7 Lux (174MN-3) или Регул мото легенд 300, на легенде чтоб на двух ногах на носочках а авантитул ниже на 4см. Но это не главное , вопрос кто из них крепче ) у легенда бак больше на 2 литра...
-
В 13.04.2022 в 00:06, tim2813 сказал:
Прямое сиденье - ты можешь легко и быстро перемещаться по седлу, меняя центр тяжести. Узкое сиденье легче зажимать коленями при езде в стойке, а значит легче и без лишних усилий контролировать мотоцикл.
Ямка в седле-диване не только понижает высоту, но и работает, как подпор поясницы.
Первый мотоцикл выбирал не только головой, но и задницей. Отзывов было мало, но широкое и удобное сиденье в мотомагазине мне показалось удобным для дальняка. Кто же знал, что через пару часов жопа на нем затекает так, что возникает ощущение езды на горе щебня?
Второй мотоцикл выбрал по картинкам в интернете, отзывам и репутации производителя и не ошибся.
В вопросах выбора первого мотоцикла я бы смотрел на вес. На лёгком мотоцикле и ездить легко
Что можете сказать о Avantis A7 Lux (174MN-3)?
-
1
-
-
В 11.04.2022 в 21:44, ПетровичЪ сказал:
Если планируются дневные прохваты километров в 200, то - жизненно необходим! Иначе этот "вибратор" доведет до брезгливости..., а мот надо любить))
Скажу так - разницы особой нет, плюс минус разница только в пластике и внешке
Я уже рекомендовал этот, можно и мотоленд, и с балансиром
Благодарю.
-
В 09.04.2022 в 18:05, Летучий Голландец сказал:
+1!
Артем, повторюсь - определись с хотелками! Это у машин все гораздо проще - пузотерка, кроссовер, внедорожник... И 172й движок. Понятно, что он мощнее ( сам бы не отказался!) только нужен ли?
А вот ещё вопросик возник , обратил внимание на вид сидушки у кросс и эндуро, бывают так скажем прямые(от хвоста до фары почти прямая линия) а бывают с ямкой по середине сидушки и к Баку и хвосту возвышается... есть разница? Или только разница в росте?
-
1
-
-
3 часа назад, Летучий Голландец сказал:
В любом случае мот нужно выбирать жопой, а не по картинкам и отзывам! Ты должен на него сесть и понять - комфортно тебе на нём или нет. Если не комфортно, всё остальное не имеет никакого значения!9
Согласен , так хоть пару моделей иметь в виду да понимать что с чем едят. А так думаю надо ехать и смотреть...
-
2
-
-
21 час назад, Vitalii1980 сказал:
Если мотоленд то либо xr, либо дакар. Обои на 172 движке.
Регулмото посмотри- очень неплохие мото сейчас, почти всё с птс.
Если "типа кросс"- то это бак на сотню-полторы, за пивом не хватит съездить. Да и раньше узкое кросс-сиденье натрёт одно место. Плюс- подругу не взять, и пиво только в рюкзак.
Regulmoto LEGEND 300 Вот такой сейчас рассматриваю, но думаю высоковат может для меня.
-
16 часов назад, Паштет сказал:
Врят ли эта цена актуальна. Еще в том году минскогуси стоили сильно больше 200. Для сравнения, Комбат-400 стоил около 200.
Вот два официальных магазина торгуют от 300
http://minsk-moto.ru/mototsikl-minsk-m1nsk-strit/mototsikl-minsk-goose-400
http://m1nsk-moto.ru/mototsikly-mopedy-m1nsk/mototsikl-minsk-m1nsk/mototsikl-minsk-goose-400
Кроме того, я не уверен, что мужчине весом 75 кг, видимо с не самым большим мотоопытом надо сразу брать полноразмерный пластиковый турэндуро для поездок по сельским грунтовкам и пересеченке. Хорошо бы уточнить маршруты автора, может ему "далеко и медленно" это 10 км со скоростью 20 км/ч.
Мото опыт ни какой грубо говоря пару лет в 16 владел Явой 350 и как бы все , катаемся на увазиках по бездорожью иногда с нами ездят рядом пару мото. Вот как бы в этой грязи жиже и броде хотелось бы тоже бываеть иногда . А так вылезать на охоту иногда по грунтовке ну и для города что бы была возможность нет нет да проехаться без проблем километров 20.
изучаю сейчас в интернет вот такуб модель Regulmoto LEGEND 300. Но думаю не высоковат ли он для меня с моим 174 см.
Тепловой зазор клапанов на 174 двигателе?
в Двигатели
Опубликовано
Ну получается от 0.08 до 0.10 на впуск так скажем норма?