mtrubchanin
-
Постов
13 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные mtrubchanin
-
-
Холостые после холодной ночи тоже особо не держит. Заводится, глохнет. Если дать газу что бы не заглох, он бурча сразу глохнет. Как будто вместо топки идёт воздух. Так ели как то прогрею его, и тогда потом уже в момент начинает схватывать газ и обороты уже идут вверх
-
3 часа назад, Madklyaksa сказал:
Если возможно, то проверь следующее: не открывая газ больше, попробуй проехать в таком режиме как можно дольше... Тут возможно всё маслянное г-но прожжется и двигатель резко заработает как надо... В этом случае достаточно будет уменьшить пропорцию масла в бензине, ну и свечку новую поставить. В противном случае придется и с карбюратором повозится, фильтр проверить на загрязнение, выпуск на предмет нагара посмотреть...
Масло и топливо регулирует игла. Пробовал смесь сильно обеднять и сильно обогащать, меняется только время работы. Допустим на средней смеси разогнался до 70 и он сразу начал глохнуть(почти) а на максимальной смеси он едет может даже на минуту больше на скорости 70
-
3 часа назад, Serega_80 сказал:
2т, бенелли 50 куб, с группой на 70 куб.
Ещё может быть тупо перегревается, давно пробывали, на скутер шуряку ставили группу больше, до магазина сгонять отлично, а подальше грелся сильно и в итоге естественно поймали прихват.
Перегрев раньше был. Он тут работает так, что резко пропадает мощность, при полной ручке он как бы едет но скорость медленно падает и по итогу резко выключается с рывком от вариатора
-
Запускал, заводится либо с первого раза либо надо пару раз подёргать. Фильтр спортивный нулёвый
-
Смесь была не обогощенная и тогда он глох почти сразу на 70. Смесь я обогатил до максимума и он начал немного дольше ехать. Но проблема осталось. Топлива в поплавковой камере достаточно, когда один раз заглох около гаража, я открутил и посмотрел, было полно. Глохнуть начинает таким принципом. Когда еду допустим 60 с пассажиром, то вначале едет нормально, далее начинает терять скорость и я даю немного сильнее газу, и так постепенно поддерживая скорость я выкручиваю ручку газа до максимума и тогда он через секунд 5/10 уже совсем тухнет
-
Пробовал, не получилось. Вернул, мощность стала слабее но проблема осталась та же
-
Приветствую. Заменил на своём роллере жиклёр с 95 на 100, а далее даже на 110. Поменял фильтр на спортивный. Смесь обогатил на максимум, постепенно обогащал. Проблема началась когда сменил на 100 жиклёр на стандартном воздушном фильтре. Тогда он иногда глох когда ехал 70/80. Сейчас глохнет когда еду вдвоём 60 либо один 70/80 причём сразу. Бывает глохнет когда еду 60 но долго. Рывки. Заводится спустя пару минут.
70сс
-
Двигатель 70сс
-
Приветствую. Заменил на своём роллере жиклёр с 95 на 100, а далее даже на 110. Поменял фильтр на спортивный. Смесь обогатил на максимум, постепенно обогащал. Проблема началась когда сменил на 100 жиклёр на стандартном воздушном фильтре. Тогда он иногда глох когда ехал 70/80. Сейчас глохнет когда еду вдвоём 60 либо один 70/80 причём сразу. Бывает глохнет когда еду 60 но долго. Рывки. Заводится спустя пару минут
-
Понял спасибо. Сегодня попробую. Но все равно, из за сальника мог быть хлопок? Еще горелым запахло
-
2т, да, сальники? Вдруг если что их менять и что именно разбирать. С ремонта сдерут много а сам не совсем понимаю
-
Benneli 50cc с цилиндром на 70сс(2т)
Ехал я после длинных покатушек, разгонялся до 70 и где то на 65 мопед дернуло и заглох двигатель. Далее я пытался его завести и на 3 раз в нем что то хлопнуло и больше не заводился.
Еще когда заводил звук стал тише чем раньше. По итогу ещё компрессия пропала, потом появилась но щас опять пропала.
Свечу менял, искра есть
Глохнет на высоких оборотах после смены жиклёра
в Мопеды и скутеретты
Опубликовано
Проблема решена. Был грязный топливный фильтр. Так бонально, но так долго. Но теперь новая проблема, колесо постоянно откручивается. Пожалуй продать пора этот Китай, слишком много сил вложено а все равно ***т голову. Спасибо!