Mcj

да, самое простое решение. Весной поеду сравнивать вот с таким (YSS - MZ366-305TR-03-X) он на VFR400R подходит. https://mr-moto.ru/catalog/motozapchasti/amortizatory/yss_monoamortizator_vfr400r_88_mz366_305tr_03_x/

Здравствуйте, ООо СПАСИБО! да, я согласен, что все надстройки по этой технике это, мягко говоря, пальцем у виска крутить, все не нужно и излишне, но это забавы ради, не более того. Это из серии: "А давай?!" Мы вот так с другом, а давай на "шадовке" глушак переварим, или а давай боббер сделаем, так вот закончилось, а давай китайский скрамблер купим)

Да мне ёлинс не нужен))) готов на по-проще, главное чтобы технически процесс был осуществим, желательно болт-он снял-поставил, а так все от азарта зависит, но точно пилить-сверлить-варить не хочу. ещё с резиной тема интересная - перед 110-90-17 штатный - турэндурной резины выбор не очень в такой размерности, точнее хочу пирелли скорпион мт90 но есть в размере 120-90-17. Есть вероятность что войдет или нет?! приехать прикинуть по факту нет возможности. По сему вопрос резиновый - ставил кто-то не штатные параметры, какие потенциально могут быть установлены? Может кто-то мнял например на алюминиевые диски, может 18-е или 16 но с пухлой резиной или ещё каке-то модификации интересные?

Всем здравия, вопрос сложный, требующий особый подход! Есть желание заменить моноаморт, который самый дешманско-никчемный - на прогрессивный с настройками и подкачками - кто-то задавался подобным вопросом? Следующая история, которая меня тревожит, это переходник на тормозной передний суппорт для установки тормозного диска большего диаметра - такое существует в природе, или придется самостоятельно вычертить и фрезернуть? Есть ещё пару размышлений но это чуть позже - ну, чтобы, так скажем, особо никого не напрягать своей фантазией)))