qpostol

Всем привет Почему может сгорать реле регулятор напряжения на мопеде альфа? Менял его уже 2 раза,все равно сгорает. Даигатель поработает и как только я его заглушу и запущу заново зарядка пропадает тоесть сгорает реле. Пробовал зачищать место под массу у реле, запускать без акб. Ничего из этого не помогло

У самого была такая проблема,но с крышкой регулировки сцелпения. Покупай ударную отвертку,полезный интсрумент. Несколько раз ударил по отвертке и после этого легко довыкручиваешь трещеткой самое главное чтобы интсрументы были идеальные, старыми отвертками даже не пытайся крутить что то

Всё, проблема решена Как оказалось рычаг сцепления попросту закис, внутри механизм выжима был собран на сухую, даже видна выработка хотя пробег не такой уж и большой, всего 1600 км. Разобрал,смазал литолом, заодно поднастроил заново. Теперь все работает как часики! жмётся плавно, быстро возвращается назад когда резко отпускаешь сцепление. Ничего не ведёт и не буксует

тросик в порядке

10в40

Прогрел, передачи пощёлкал. проблема не ушла. Может быть и получше стало работать, но не существенно. Да и может мне вообще это показалось Такое чувство что диски сцепления не до конца разъединяются, я даже рукой пытался на рычаг около двигателя воздействовать, чтобы тросику помочь выжимать его, но оно уперлось, дальше не жмется, видимо конец Нужно лезть под крышку сцепления, а оно закручено так что фиг выкрутишь отвёрткой, лишь грани слизываются. Незнаю что делать с этим...

Трос целый. Видимо что то произошло под крышкой сцепления, странно конечно, как это могло произойти из за того что я просто искал нейтраль на даже незаведенном движке

Тронуться то не получится, сцепление же работает не на полную. Или необязательно кататься чтобы его прогреть?

Да, на холодном

Катался днем все было норм, вообще проблем никаких не было со сцепой, оно работало идеально. Вечером решил загнать под крышу, он был на передаче ( ставил специально,чтобы никуда не укатился) Нейтралку воткнул не с первого раза, пришлось немного повозиться, но в конце концов получилось. Но я заметил одну странность: когда я на передаче откатывал мопед назад ( с выжатым сцеплением) казалось так будто сцепа работает на 30% и мопед толкался с усилием, хотя должен свободно катиться раз сцепление выжато. Также оно после этого стало ужасно возвращаться назад, я бы даже сказал оно вообще не возвращается назад. Регулировка тросика не помогает. Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина? Мопед новый.

Всем привет. Купил мопед альфа с магазина, покатался 2 дня и заметил, что не идёт зарядка на аккумулятор во время езды. Он тупо разряжается в ноль. В сервис по гарантии сдавать не хочется, потому что возят мопеды на ремонт в соседний город лишь каждую среду, а терять целую неделю покатушек не очень хочется, поэтому есть желание решить проблему самому. Кстати, я уже пытался ее решить, поставил другое реле зарядки ( регулятора напряжения) и оно тоже сгорело, даже суток не прошло.... Понятное дело, что смотреть нужно электрику, но я в ней вообще полный ноль и понятия не имею сколько вольт либо какое сопротивление каждый проводок мопеда должен выдавать. Рассчитываю на вашу помощь

Всем привет, хочу купить себе мотоцикл, бюджет у меня 120 тысяч рублей. С питбайков вырос, а большинство эндуро стоят 160-200 тысяч рублей, брать с рук вообще не хочется, даже если выглядит вполне хорошо, ведь мало ли как на нем катались и какие проблемы с ним меня ждут. Так вот, я заметил интересную модель Kayo T1 250 enduro стоит она в салонах от 123890₽, что очень мало для мотоциклов с кубатурой 250сс, из за чего появлились подозрения в качестве мотоцикла. Информации нигде толковой о этом эндурике нет, лишь 10-20 видосов на ютубе и то только с покатушками. Может кто на этом форуме владел им? Можете сказать стоит или не стоит брать этот аппарат?