DimmONN

Я то же к такому заключению пришел. Если не найду реальных примеров, буду так ставить.

Нет. Фрезеровка сектора оси идущая вдоль. Вот тут видно, где нанесена маркировка "Р". С одной стороны "отверстия-форсунки" смазки, со второй лыска.

В двух мануалах заострено внимание на положении этих осей, с предупреждением, что это может привести к поломке. Меня это и смущает. И при разборке выявлено, что ось выпускных клапанов имеет износ. Вот я и подумал, может это из за неправильного положения? Я внимательно изучил расположение каналов и понятно, что масло попадет в оси независимо от положения. НО! Может там имеет место распределение давления или другая проблема....хочется все сделать по заводскому. P.S. можете обьяснить назначение фрезеровки (лысок) на осях??? Я весь мозг сломал- не понимаю, зачем они нужны. Китайцы не дураки, если можно было бы упростить процесс- упростили БЫ. А если делают, значит это для чего то нужно....

КАК правильно???

На америкосском сайте, если следовать ходу движения масла опять вверх...

В ремонтном мануале вниз. К сожалению не нашел оригинальный мануал.(если кто ткнет, где взять буду благодарен)

Доброго времени суток всем! Уважаемые, помогите советом. Имеем мотор 177мм, с следами вмешательства. Возникли сомнения в правильности сборки ГБЦ. Конкретно- осей коромысел (#10, #12 согласно схемы). Они могут ставится в двух положениях, отверсиями вверх или вниз. Есть несколько мануалов и каталогов противоречащих друг- другу. Помогите найти истину. Как все таки ставить: смазочными отверстиями в сторону ПОРШНЯ или вверх???? В каталоге отверстия вверх: