Поделюсь и своими достижениями в области подготовки к сезону (хотя открыл я его ещё в середине марта, но всё же).
Заменил масло, параллельно проверив цепь ГРМ. С цепью пока вроде всё в порядке, что меня порадовало ибо лезть в двигло для меня задача не на 1 день. Купил масляный фильтр, но ставить его пока не стал: вернее попытка была, но не хватило времени, мог опоздать на работу
Разложившись на околонулевой скорости на одном из светофоров нашего замечательного города Южно-ясахалинска сломал рычаг переднего тормоза. Был заказан комплект рычагов неломаек с озона и успешно заменён рычаг тормоза. Рычаг сцепления пришлось доработать напильником, после чего и он был установлен.
В начале апреля оказалось что на весенних дорогах какие-то порядочные люди лёгкого поведения оставляют шурупы. Конкретно мною таких замечено не было, но заднее колесо Эстреллы один такой нашло. Поменял камеру и пока ставил заднее колесо уронил мот на левый бок. Вот тут то и пришла идея поставить наконец-то новую ручку сцепы. Заменив сцепу и камеру и устанавливая заднее колесо на место решил опытным путём посмотреть как работает задний тормоз. Как итог поршень не уходил обратно и временным решением было слить тормозуху и снять колодки. Через пару недель для ремонта этого всего было куплено пол литра тормозухи и вд40 со струбциной. Утопив поршень тормозного цилиндра обратно установил колодки и суппорт на место, залил новую тормозуху и прокачал тормоза. Теперь в планах заменить тормозную жидкость на переднем тормозе, заменить наконец-то масляный фильтр с маслом (ближе к отпуску сделаю, остался примерно месяц) и заменить ведущую звезду на 17 зубов дабы поднять максималку. Сейчас более 100км/ч Эстрелла почти не едет, возможно из-за недогрева двигла, возможно из-за сильных ветров в нашем регионе, будем проверять в безветрие, ну и максималку поднять лишним не будет, в июне поделюсь причиной. Всем успешного сезона
