Ахтунг

ну чтож, алилуя я его собрал, не без помощи специалиста. выручил меня авито, там можно найти работников для любой работы. мужик приехал прям на дому у меня его дособирал, отрегулировал клапана, цепь ослабил, всё сделал, потом дотолкали его до заправки, заправили, завели, доделали что надо было доделать, он прокатился, всё по красоте, 6к денег заработал за 5 часов работы ну и я остался учиться ездить, ибо не умею. ну и по классике упал с него в первый день, покатался по заправке и тока домой собрался, на дорогу выезжать, он из под меня выскочил, у а я его и поймал, тока вот он по тяжелее привысного мне велосипеда, и я улетел за ним, разбитая коленка и порваная ладонь будут мне уроком, надо поучиться

далековато толкать) уж лучше гденибудь поблизости) вот в одном городе были бы, было бы круто)

ктото понимает, но это не я) вот от этого ваще легче не становится)

ну вот те которые по 4-6 проводов да, там всё просто, типа смотришь по проводам чтоб одинакового цвета были и соединяешь, а вот с одиночками , там в передней фаре есть светло синий провод, а в пучке есть тёмно синий и голубой, и типа какой из них? -загадка! ну и вот с кучей зеленых, но вот ответ пришёл, это масса, щас еще пойму что это такое, и всё встанет на свои места)) но в сервис всёравно закачу проверить потом перед запуском, договорюсь там с кемнибуть, башляну, знающие помогут)

сложнаааа

я в электрике ваще не понимаю, мне даже люстры дома электрик вешал, я не успел в универе по схемотехнике зачёт получить, меня отчислили раньше ну я так понимаю масса это неважно откуда на них ток идёт, они все одинаковые) типа если сравнивать с водопроводными трубами, неважно какая вода, горячая или холодная, зелёная ведёт в канализацию

не, ну само собой я не буду мотаться с недособраным мопедом на руках по всей округе) да, движок был собран сразу, заднее колесо было, цпг поменял сам, справился, переднюю вилку, руль собрал, осталось именно электрика и всякие штуки типа "настройки" ну и потом доприкручивать всякие плассмассовые штуки, там всё просто, конструктор из болтов и гаек, в начальной школе таким маялись)

чтото мне подсказывает что проще и надёжнее обратиться в какойнибудь типа автосервис, где есть оборудование и автоэлектрики которые разбираются в этом) не бесплатно конечно, но зато дособерут полноценно уже) можно будет там и запустить(не в квартире же его заводить)и опробовать, не в январе конечно этим заниматься, весной скорее, когда морозов не будет Ближайший сервис тут рядом, как раз с горки спуститься, впринципе можно дотолкать, колёса на нём уже есть) думаю если они машины делают, с мопедом почти собраным справятся)

СНОВА НЕПОНЯТКИ так по сути всё что нужно на данном этапе прикрутить прикручено, надо разбираться с электрикой и троссами, ну и слышал о частом явлении что с магазина приходит "перетянутая цепь" я полез в проводки: по большей части всё понятно, там штекеры такие по 4-6 проводков, соединяешь их с другими штекерами с проводками такогоже цвета, но вот с одиночными проводками вообще не поятно, в задний пучёк проводов не лазил, с передним пока не понятно, там одиночных проводков зелёного цвета 3 штуки, причем в каждый можно воткнуть по 2 проводка(двойная мама), в передней фаре 2 зеленых провода(одиночные папы) и в поворотнике тож один зеленый папа, так вот, как понять что куда втыкается? есть разница какого папу в какую маму втыкать? или можно оба зеленых из фары в один зеленый из общего пучка воткнуть? как понять какой поворотник правый какой - левый? просто на самом аппарате все провода собраны в один общий пучёк и выведены вперед, и совсем не понятно что откуда идёт, мне кажется что я бомбу собираю, попробую завести и взорвусь. может кто-то подсказать? ну и по троссам шлангам там, цепи, или еще какието моменты которые нужно знать, пожалуйста подскажите

я тоже Миша на альфе, и я в Сибири) для меня это сугубо сезонное

полезные советы, для полного нуля в этой теме) не зря на форум попал)

вот как соберу, как пойму что к чему, мне кажется очень полезно было бы снять подробное видео со сборкой, или инструкции какието записать с фото) но для этого придётся либо разобрать этот, либо заказать ещё один

а еще я слыхал что лучше закупиться надёжными болтами и гайками) тк этот алюминий будет сыпаться, не знаю на сколько это правда, качество изделий или руки хозяина влияют на долговечность целостности аппарата) но в своих руках и опыте я пока совсем не уверен, так что буду пользоваться с максимальной осторожностью, ну и мне еще много узнать предстоит в процессе сборки

я уверен это не последнее во что я воткнусь в процессе сборки, поэьтому не покидаю эту тему

вы будете смеяться, но я 3 дня с этим мучался, но сейчас разобрался, там была втулка, но она была больше того пространства в которое нужно было её установить, оказывается её надо было наполовину в колесо засунуть! я з дня не мог собрать колесо, потому что не мог в интернете найти как это должно выглядеть в готовом виде

если у когото такой мопед или есть где посмотреть на него, мне бы очень помогло посмотреть на то как и с чем собрано переднее колесо

Доброго времени суток, товарищи Купил альфу м12 в разобраном виде(в ящике), тем самым подписавшись на весьма отчаяное деяние - собирать его не имея никакого опыта работы с этими вещами. так вот, шаг за шагом впадаю в ступор в процессе сборки, на простейших моментах. на ютюбе есть пара видео со сборкой такого и почти такого мопеда, но там не особо понятна конкретика некоторых моментов, как будто они слишком очевидны. А какой-либо инструкции по сборке вообще не существует. ввиду перечисленного прошу помощи от разбирающихся людей, либо от имеющих доступ к готовой собраной модели данного мопеда. на данном этапе(буквально начальном) встал в ступор на 3 дня с прикручиванием переднего колеса(!). казалось бы что может быть проще? так вот в чём собственно затык: мне кажется что чегото не хватает между колесом(тормозным диском) и самой вилкой на оси (сайт не прикрепляет фото, большое слишком говорит)