Molex_1992

видел как двое на каррерах в дальняк катали без обкатки, на новых, у одного только цепь оборвался, 4к вроде откатали, но они блогеры, продаваны. Механика бы хорошего и посмотреть что там происходит с двиглом, померить зазоры всякие.. К слову, Собрат вроде, блогер, после 30к пути перебрал цпг на своём Баджадже, померил там допуски.. Он же проверял цпг после 50к пробега и вот там уже были задиры..(второй спойлер)

тоже текут, имхо по дизайну самое моё! Атаки каррера 300, типа Хонда Африки.. Мне этот его нос особенно нравится) И вроде там новые зонгшены с 4 клапанами, лошадок больше.. крейсерки больше.. Вольф - достаточно узконаправленный, потому я смотрю либо Баджадж либо вот что то типа Каррера, но лучше конечно бюджетом в 200к уложится. Ну вот руль у него высокий и это хорошо. У меня на Минском достаточно быстро вилка передняя отрыгнула и под рукой была вилка от восхода, а он высокий, и руль на моем Минском стоял достаточно высоко, как по мне это очень уобно! Когда садился на стоковые Минские то там рули низкие.. ну очень неудобно. У Баджаджа тоже низкий руль, в идеале бы туда руль от чего то другого.. проставками радикально не улучшить. И тогда я уверен все там мне понравится) Раньше давно ездил на мотиках по округе, потом перестал, сейчас вот как накатило... так накатило.. хочется очень сильно. Типа наверное этого.. короче хочется палатку, в мотик и поехать далеко. З.Ы. Пошёл смотреть как на Вульфе катаются)

там и цена 400к

Вопросы глупые задаём?) Ну так говорят, да, и я им верю. С YBR 125 ещё сравнивают, да и Баджадж вроде как внебрачный сын Кавасаки с Индией(вы тут еще про КТМ упоминули..)... Тут скорее вопрос в том, в чём отличие китайского туристо эндуро за 200к рублей от того же Баджаджа? Если только тем что аморты лучше глотают ямы, колёса лучше.. то тут я бы выбрал китайца. Там всяко крейсера больше получится если звёзды ведомые и ведущие поменять. Вот к слову, 100 км в час по гпс при 5.5 тысяч оборотах(а максималка и вовсе 122 км в час): КТМ - имхо тоже не для всех, на короткие рывки, получить макимум отдачи за деньги. Ну и дорогое обслуживание. Субьективно) Ну тут конечно речь про Индийский КТМ.. Европейский КТМ - у них вроде плохо с продажами. Была новость о банкротстве готовящемся.

согласен абсолютно, даже если 16 звезду поставить то крейсер думаю будет от силы 90 км в час. И видел тест на ютубе где на баджадже тестировали сколько ест, но ехали они под 60км! А на китайцах если так ехать тоже думаю примерно так будет. Также добавлю что с детства ездил на Ижах и Минских, поэтому имхо вся обвеска вторична, что раскручивается - можно доработать, главное чтобы двигатель не отрыгнул где то в степях.. А так, очень интересует конечно некая статистика по пробегам. Баджадж для меня интересен тем что он унифицирован, модельный ряд уже который год живет, китайцы в этом плане всё таки часто меняются, меняются... Еще на Баджадж запчасти проще смотреть(хоть они и достаточно дорогие), а на китайские мотики то ли в Озоне смотреть.. такое. Плюс по ютубу - больше обзоров где наездили 30к, 50к пробега. В итоге Баджадж больше внушает доверия, это я уже субьективно, форумы пока не читал. Вся информация из Ютуба.

Здравствуйте. Планирую купить мотоцикл, живу далеко не в Москве, а совсем наоборот, поэтому выбор пал либо на индийский Баджадж Боксер 150 либо условный Мотоленд, Регулмото с 250-300 кубовым мотором. Основная цель - дальние поездки с палаткой и чтобы бензина поменьше потребляло. Основное требование - ресурс двигателя. Баджадж. Бензина есть мало(2.5-3). Все нахваливают. Двигатель всё таки 150.. а вообще, хотелось бы конечно поменять звёзды и получить 100 км в час по GPS крейсером. Китайские эндурики. Бензина побольше(4-4.5), но двигатель помощнее, видел на ютубе как мотоленд ехал 110 по гпс с меняными звёздами, большей по радиусу покрышкой. Могу приложить ссылку на видео.