Спасибо за тему, очень много полезного написали!
Кто-то спрашивал про цену отвечаю:
в апреле месяце брал свой страйк 200 с рук, пробег был 70км, из дефектов незначительные царапины на защите + искривление переднего крыла, страйк стоял почти год в гараже, поэтому аккумулятор разряжен в ноль, заводиться по началу не хотел, разбирали карбюратор проверяли свечу, вроде всё было норм, но сопротивлялся, потом завёлся и подобных проблем не было. Ещё пара дефектов: с одного из тросов незначительно стёрта защитное покрытие; трос от ручки газа перекручен и в этом месте без защиты, каким-то образом зажался в процессе езды в районе вилки.
Всё больше недочётов не было, купил за 30000.
Такой вопрос, в процессе обкатки попал передним колесом под машину, таким образом, что машина переехала, соответственно, колесо через вилку. С самим колесом у меня проблем не было, но оно выгнулось относительно руля, я его выпрямил, зажав ногами и поворачивая руль. Сейчас езжу - вроде всё нормально, но иногда Кажется что, колесо снова выворачивается относительно руля - снова подправляю.
Скажите насколько это сильная проблема, стоит ли её каким-то образом устранять и каковы последствия для вилки после подобного искривления-выпрямления?
Вроде как всё хорошо, но как-то не сложно было выпрямить колесо обратно - это уже критично или нормально?
