[Sagitta SBR 150]

Оба мотоцикла собирают из китайских запчастей в России.

Точно в России? Вроде как в Китае. В России только их из коробки достают, колёса прикручивают.

Детали-то китайские, но, глушак, например у меня японский стоит (так на нём написано).

Было бы интересно прокатиться на Сагитте, сравнить динамику. Кивей Спид 150 тянет увереннее Ёбра, но у него движочек раскручивается быстрее и больше.

[Sagitta SBR 150]

Вернусь к вопросу сравнения Ёбра и Сагитты. Это именно меня на мото_ру отговорили от Сагитты в сторону Ёбрика. Ничуть не жалею.

Я в октябре 2011 съездил на своём Ёбре в дальняк в Европу (Москва-Прага-Вена-Братислава-Будапешт-Киев-Москва). 5500 км за 17 дней.

Что могу сказать? Ёбр вёл себя отлично. Мне было комфортно сидеть на нём. Ни задница, ни спина не устали, несмотря на то, что после старта я ехал нон-стоп 34 часа (за вычетом остановок на 20 минут каждые 2-3 часа, потому что было холодно) и прохождения границы в Бресте (полчаса где-то).

Единственно что напрягало в техническом плане - мастера из сервиса Панавто-Ямаха на Сущёвском валу (толстый луч поноса им!) криво поставили прокладку в движке (где выходит вал, вращающий ведущую звёздочку), и у меня всю дорогу текло масло. ПРишлось покупать бутылку и доливать по пути, чтоб клина не схватить.

Плюсы Ёбра: есть кик-стартер, есть крепление для кофра (в дальняке незаменимо), экономичен, ни разу не подвёл. Ехал я обычно 100-110. На европейском бензине бежал резвее (до 115 на ровной дороге) (во мне 65 кг + 10 кг багажа и вес пустого кофра).

На Сагитте не ездил, динамику сравнить не могу. У Сагитты нравится внешний вид и двойная фара (света много не бывает).

Ещё неоспоримый плюс принадлежности Ёбра к известной марке - сервисные центры. В Праге я без труда нашёл дилера Ямахи и отдал им Ёбра на ТО. Обошлось в 2000 (вместо 3200 в Москве) + его помыли. В Будапеште тоже видел сервис-центр Ямахи (благо, мне не надо было туда). Ёбрик вполне нормально перенёс сотый бензин (А-100), но лучше не лить - детонация чувствуется и движок громко работает.

Про Сагитту плохого ничего сказать не могу, но Ёбрику как-то доверия больше :)

[Stels Benelli 600]

Всем привет! Наткнулся на модель от Стелс - Бенелли 600

 

 

 

Мотоцикл STELS 600 Benelli – самый мощный аппарат в мотоциклетной линейке STELS.  «Сердце» этого серьезного нейкеда – рядный 4х-цилиндровый двигатель объемом 600 куб.см, который порадует отличной тягой во всем диапазоне оборотов.  Уверенная езда и четкие маневры на городских дорогах обеспечиваются отлично настроенной подвеской. Передняя вилка перевернутого типа в совокупности с оригинально установленным задним моноамортизатором гарантируют превосходное поведение мотоцикла в любой дорожной ситуации.  Впечатляет и строение STELS 600 Benelli. Геометрия рамы и расположение органов управления рассчитаны на оптимальную посадку за рулем пилота любого роста и веса, что позволяет чувствовать аппарат, и обеспечивает уверенное управление мотоциклом.  Главный девиз этого мотоцикла: серьезное отношение к дороге – серьезное отношение к жизни.

 

Характеристики:

Рама     стальная, сварная, трубчатая
Двигатель     4х-тактный, 4х-цилиндровый(рядное), жидкостного охлаждения; 600 куб.см
Максимальная мощность, л.с. (об.м.)     81,6 (11500)
Максимальный крутящий момент, Нм (об.м.)     52,0 (10500)
Система питания     инжекторная EFI, бензин с октановым числом не ниже 92
Система зажигания     бесконтактная с электронным управлением (ECU)
Трансмиссия     механическая КПП, 6 передач (1-N-2-3-4-5-6)
Сцепление     многодисковое, в масляной ванне
Главная передача     цепь роликовая с приводом на заднее колесо
Система запуска     электростартер
Подвеска передняя     телескопическая вилка с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами
Подвеска задняя     маятниковая вилка с одним пружинно-гидравлическим амортизатором
Тормоз передний/задний     парный дисковый с гидравлическим приводом/однодисковый с гидравлическим приводом
Емкость топливного бака, л     15
Шины передние/задние     120/70 - 17" / 180/55 - 17"
Диски передние/задние     легкосплавные
Габаритные размеры/высота по седлу, мм     2160х800х1180
Колесная база, мм     1480
Масса в снаряженном состоянии, кг     220

 

Техническая информация

Руководство по ремонту STELS 600 BENELLI

Выглядит прилично. Продаваться будет не только у нас, но и в других странах. Ожидаемая цена - 250 тыр.
Кто что может сказать о нём?

Я понимаю, что за эти деньги мыслящий человек возьмёт б/у японца, но всё же

[Sagitta SBR 150]

Спасибо огромное за ценную инфу!

Думаю, если поставить в фару специальную мотоциклетную лампу с повышенной яркостью, то фара вообще конфетка будет.

Твёрдо решил брать именно Сагитту! Осталось за малым - продать свой полтос :)

Кстати, как долго живёт цепь (в км)? Бывает ли, что рвётся в дороге (как ремень вариатора)?

Можно ли самому подтянуть провисшую цепь (в дороге, имея ключи и отвёртки)?

[Sagitta SBR 150]

Господа! Давно читаю эту тему. Есть вопросы к владельцам Спитцера.

1. Сколько в реальности идёт с одним пассажиром весом 70-80 кг? 100 км/ч или всё-таки побольше? "Идёт" - в плане "может долговременно ехать без ущерба для движка".

Один человек писал тут, что разгоняется до 123 под горку, другой - что после 100 км/ч мигает дисплей и дальше не разгоняется. Отсюда вопрос: есть ли в этом мотоцикле ограничители и душилки? Разгонится ли он по прямой больше 100, если будет запас по оборотам?

2. Вопрос по оптике (дурацкий): в голове, как я понимаю, 2 лампы? Они работают одновременно? (сомневаюсь, что генератор вытянет 2 лампы по 35 Вт + всякие там габариты и т. п.).

3. Сколько жрёт бензина при аккуратном вождении? Реально ли уложиться в 2-2,5 л/100 км? Сколько по трассе при скорости 90?

4. Как пластик? Защищает ли передний пластик от воды, брызг и т. п.?

5. Как живёцца без кикстартера? Если аккумулятор сядет, то можно ли завести с толкача?

6. Что можете сказать о коробке передач? Не дёргается ли при отпускании сцепления? Бывает ли "ложная нейтраль" как на Стелсах Флэйм 200? (когда горит индикатор нейтрали, а на самом деле передача включена)?

7. Как с гарантийным обслуживанием в Москве и области? Много ли мастерских, где можно пройти ТО, чтоб гарантия осталась? Сколько ТО стоит?

8. Как этот мот в целом? Великой динамики, шедевральных результатов, безупречного качества от аппарата не жду (ибо Китай), нужен исключительно как средство передвижения (экономичное, узкое и хоть чуток симпатичное), а также для умеренных дальнобоев :)

(Брать хочу на 1 сезон как первый мот, бОльшую кубатуру пока не хочу - опыта нет.)

Какое впечатление от него? Есть ли какие-нибудь детские болезни? На что надо обратить внимание при покупке?

Заранее спасибо всем за информацию. Если всё получится, скоро пополню ряды сагиттоводов :)