rost

maj - ты прям ниразу не варил раму на лифане ,вдобавок при постоянных поездках вдвоем ?

У тебя провернуло перья вилки в траверсах. Ослабляй крепления перьев и выправляй. После серьезных падений рекомендуется ослаблять крепления, тем самым снимать напряжение возникшее в перьях-траверсах-колесе

Мануал не дали с моцем ??? http://www.baltmotors.ru/files/motard_200_manual.pdf Я своего китайца обкатывал в щядящем режиме без насилий над двигателем,по тахометру не больше 5000, не допускать длительных прогонов на одной и той же скорости.После 500 км можно посмелее нагружать.До 1300 км мотик не мучить нагрузками и большими оборотами.Если обкатаешь как в мануале написано, будет только лучше ! Масло не особо качественное залито с завода,но сразу менять его смысла нет,пусть притруться детали движка,маслице потемнеет и на 400-500 км поменять его на MOTUL 10W40 для 4т. Свечку сразу покупай в запас,китайская может в любой момент подвести. D8EA у нас вряд ли найдешь, есть свечи с резистором внутри (тоже самое) DR8EA, если не будет с числом 8, придется брать 7 или 9. Инструмент тоже должен в комплекте быть ! Основные ключи, свечник, зап.свечка, изолента, запасной замок цепи - это обязательно должно быть в поездке ! В покатухи бери мобилку обязательно! Все вещи в рюкзак за спину,что б в карма- ничего не было - это серьезно убережет от травм, переломов ребер если случиться прилечь.

В АМтехно видел китайские шлемаки с ценником в районе 2300,такой же китай за 1200 в "мото-вело/два колеса". Сезон начинается,будут привозить и железо и экип. К концу мая были планы двинуть вокруг уводьского водохранилища,в Лежневском районе частенько катаю

Больштнство мотобот просто обувь, вроде сапог - ну не так категорично конечно ! Для покатух по бездорожью нужны кроссовые боты,они все достаточно жесткие и мало приспособлены для пеших прогулок :D Модели с шарнирами более подвижные,но ценники на них... http://vsmoto.com/2/287/312/754/ - замечательные боты,но цена неадекватна относительно стоимости самомго ВМ :D :D Есть более простые и доступные модели TECH 3, FOX овские боты стоят не так дорого http://new.velomir.ru/cgi-bin/mainpage.pl?...=w&id=14167

Размеры указанные на резине,это размер самой "трубки" без учета размера шипов ! Надо по месту мерять размер который влезет в маятник и не будет тереть об защиту цепи и аморта, затем с рулеточкой в магазине выбирать резину. Для "много асфальта" есть хорошая резина http://www.koleso70.ru/katalog/products/mo...8-k270-dual-749

Заколхозить реально работающую защиту в домашних условиях не получиться.Одно время катал в баскетбольных наколенниках-бюджетно :D По любому лучше чем ничего ! Покупал в "Спорт хит" напротивь Современника (рублей 300), пробовал скейтбордную защиту - ничего не подошло,наколенники заточены под распрямленную ногу а не согнутую,налокотники вообще на суставе не затянулись... понял ,что нечего изобретать велосипед и выкидывать деньги на ветер. Купил налокотники,наколенники EVS серии OPTION http://www.evs-sports.com/ все обошлось в 1500р Панцирь THOR http://thormx.com/product.jsp?path=1537,1542,1570,6713 2500руб Боты Alpinestars http://www.motojet.ru/index.php?productID=2415 Но курс зелени тогда был 25руб ! На сегодняшний день пересчитываем самостоятельно :) зы.супостат, в Мото хаусе были боты THOR вроде за 4500 !

К счастью очки и перчатки не так много стоят, можно их и в дополнение к первому пункту отнести :) Мотоцикл очень травмоопасная штука ! Разумней сразу потратить денег на экипировку чем потом на докторов - избитая истина. Не экономьте и не откладывайте с защитой ! Яркий пример http://greywolf.ru/index.php?option=com_fi...mp;catid=7#2702

KingTire по отзывам не особо качественная,даже на вид пластиковая. Лучше присмотреться к резине KENDA, как раз есть резина двойного назначения. http://www.koleso70.ru/katalog/products/mo...dlja-sporta/-18 Serge отпиши поподробнейй как у тебя KingTire будет на асфальте

Где ездить собираешься ? По городу можно без очков,по авто трассе уже будет очень некомфортно. По грунтовке, в лесу без очков оочень плохо. Само собой они от ветра и пыли защищают, на природе особо актуально обезопасить себя от снарядов - мух,пчел,слепней,оводов,жуков... Катаю всегда в очках,купил простенькие горнолыжные в Спортмастере. Покатухи по бездороге,поэтому экип есть весь.По важности можно так распределить - 1.Шлем 2.Мотоботы 3.Очки.перчатки 4.Наколенники,налокотники 5.Панцирь-черепаха

Особо выбора нет ,сам знаешь ! Был неплохой шлемачек THH в магазине "два колеса" на Лежневской. В Мото вело посмотри,можно купить китайский за 1200, они вполне хорошего качества,все отстегается и моется,единственное - тяжелее чем фирма. Именно такие есть в мото вело -http://www.velomagazin.ru/index.php?description=165849 Фирма уже дорого стоит,у нас купить можно только на кроссе

Да никаким ! Импортер. Маркетинговый ход для сомневающихся в уровне качества китая, что то вроде "русская сборка качественней китайской,совместное производство,качественные комплектующие"

Должны дать ПТС ,справку счет и таможенную декларацию (скорее всего мот ввезен из китая) Обязан зарегистрировать в гаи в течении 5 дней с момента покупки,дальше штраф... 100 руб. )) Торговаться... незнаю даже... Скорее всего мот еще по старой цене и косяков у него быть недолжно, единственный аргумент - "у меня всего лишь .... рублей" ))) зы. где мот то нашел ? Точно такая же история с ижевским PATRON ! Так что все это миф,никто не собирает ВМ в Калининграде,там просто склад техники из китая.Таможенная декларация на готовое изделие - на полностью готовый мотоцикл ! :)

Mann все верно говоришь,я сам долго сомневался в бу.Изучил тему ооочень основательно,я сам из самой тухлой ивановской области как и супостат. Выстрелить кучу денег в небо не могу себе позволить,ооочень тяжко и медленно они у нас зарабатываются ! Купил сначала нового китайца,не мне тебе рассказывать про разницу, у тебя под аватаром два мота, и тот и другой. Китайца не пускал туда,где теперь езжу на япошке.Много нюансов... там где у япошки закрытый подшипниковый узел, у китайца капроновая втулка слегка прикрытая резинкой... Невозможно китайцам делать точно так же как делают японцы потратившие на свои разработки десятки лет и используя качественные материалы. Могут сделать поближе к качеству японии,но цена будет не конкурентоспособна. Смотрел на полтинник http://www.wyp-motor.ru/index.php?id=32, цена весьма недурного японского эндуро на 250 кубов. В япии куча мотов в идеальном состоянии несмотря на возраст в 10-13 лет,как бы не сказочно это звучало,именно так ! Даже рама зачастую не имеет следов потертости,состояние практически нового мотоцикла ! Зч элементарно заказываются в megazip.ru. Единственное - выбрать честный мотосалон. По части счастливых обладателей бу можно здесь почитать- http://djebel.my1.ru http://greywolf.ru http://offroadpeople.ru/ http://www.biketours.ru/index.php?page=navigator&id=249 http://forum.pmoto.ru/forum13.html Если есть больше 110 тр,даже не стоит заморачиваться в сторону китайцев.Если финансов нет,тогда бери ВМ,следи за мотом и будеш счастлив.

Нет примеров неудачных покупок с аукционов при соответствующей оценке,знаю много людей которые купили бу и поразились их техническому состоянию! Если есть конкретные примеры-пожалуста сссылку. "Китайский мот может стоить раза в 2 дешевле и быть как японец. Запросто" - Заявление не выдерживающее никакой критики. Нонсенс ! Не вводите людей в заблуждение ни по качеству бу техники,ни по соответствию качества японии и китая !

Отчасти прав. Брать бу разумно у знакомых,чтоб была уверенность в моте.Или беспроигрышный вариант - взять в салоне мот напрямую с аукциона,без пробега по РФ. Есть конторы которые возят исключительно качественную технику с реальным аукционным листом.Оценки поставленные японцами в аукционнике,никаким сомнениям не подлежат,главное выбрать правильно салон ! Те моты что бегали в рф ,могут быть какмими угодно,и со скрытыми дефектами и собранными из множества доноров,много народу топит свои моты,послледствия бывают разные... Это отдельная тема,интересно - пиши в личку. По китайцам скажу - да,большинство людей хамящих китай никогда на нем не ездили ! Ездить вполне можно,ухаживать нужно тщательней,эксплуатировать в намного более щядящем режиме.По зч туго,это веская причина в пользу бу япошек. Чудес не бывает,не может мот стоить дешево и быть как японец ! Все упрощено и удешевлено,значительная потеря мощности,вибрация... Основной вопрос в том,сколько денег готов потратить на мот ? зы.Mann KLE500 с нуля покупал ??? А 140 это реальное следствие падения рубля.

Где ж ты был когда ВМ эндурик на Лежневской стоял ? Думаю по заказу они привезут. Еще есть небольшой павильончик на Смирнова,торгуют квадрами,причем ВМ тоже.На вывеске вроде типа как дилеры. В идеале конечно бу япошку,но это уже около 140тр. Год катался на китайце,если ухаживать и не убивать,вполне хорошая техника !

Спасибо всем отписавшимся ! Молчали только долго :D Посматриваю китайцев, у самого был китаец,теперь ради интереса смотрю.ВМ вроде как всех серьезней сделан. Не эксплуатировав конечно мало чего можно представить, но мотик впечатляет, сделано все продуманно (соответственно цене) и серьезно.Смотрел ТОМОТО 250, с ценой 85тр - все сварные швы настолько неакуратно сделаны ,сопли свисают,жуть ! Мотик сам по себе простой, нет никаких прибамбасиков как на ВМ,зато цена минимум на 20 больше, после увиденного ВМ даже и смысла нет смотреть в сторону ТОМОТО. Вижу особых проблем с мотиком ни у кого нет, расходники - да, на китайцев это беда ! И у всех повышенная вибрация движка, китайцы удешевили двигло выбросив балансировочные валы... По поводу максималки в 120 ! Парни! Выбросите из головы все максималки и способы их повышения ! Куча народа уже побилась в этом году с разным исходом... Одно дело шоссейный мотик, другое - эндуро ! Мот высокий, легкий,центр тяжести "завышен",парусность большая ! Все это не для скорости, сама конфигурация мотика для другого создана ! Спорты- там да, низкий,тяжелый, снаряд одним словом. Эндуро выше сотки уже перед отрывать начинает от асфальта, порыв ветра или фура вообще могут сдуть с дороги - ОНО ВАМ НАДО ?! При этом еще надо адекватно относится к самому мотику - мотик китайский, ежели чего случится при 120 - пц ! Ну и по резине - по асфальту тормозов наверно можно сказать -нет ! На хорошей скорости оттормозится на эндурной резине (даже на DUNLOP, не говоря про китайскую)невозможно, нет хорошего сцепления с асфальтом ! Личное дело каждого как ездить и с какой скоростью, самого соблазняет врезать как следует по газам... но ! Давайте как то посмотрим в "плохое будущее которое может случиться" и не будем делать того о чем можно будет сожалеть всю жизнь !

Кто реально катает на этом эндурике отпишите. Интересует ваше мнение о моте, чего гикнулось, что порадовало, сколько накатали.Кто где расходники покупал.Движок как по тяговитости.Цена и внешний вид подкупает, так что внутри у этого мотика ??