Litol

Без проблем только не сегодня. Разобрал карбюратор обнаружил перелив топлива, выставил иглу теперь не переливает вроде. В поплавковой камере сливная игла (или игла перелива) и к ней снаружи подходит патрубок так вот другой конец куда втыкать?

Всем привет. Подскажите вчера отвалился патрубок идущий от карбюратора с низу а вот куда идет не могу понять. Бензин лился и из самой трубки и еще откудато наверно от туда куда шел. Слил весь бензин кстати по инструкции 8 литров слил 15 литвров и еще 0,5-1 литр на пол вытекло. Так вот куда идет этот патрубок скажите плиз. А еще хочу отметить убогое качесто трубок.

Я еще под эйфорией, аж руки дрожат, как у алкаша только приятно... На четвертый день езды я положил стрелку почти под 100 км. Но вместе со всем кайфом заметил не приятность - он гремит как детская погремушка. Хотя группа поддержки сказала что со стороны ничего не слышно. Гремит я имею ввиду не мотор, а сам пластик, приборка или еще что-то. Дружбан с кем мы его делим по-полам сравнил его с отечественным автопромом у наших тоже панель скрипит ну и т.д. и т.п. Вы сами знаете...

Сегодня вместо вкусного обеда поехал в гараж. Вытащил его из гаража, еще раз посмотрел на ручку сцепления смотрю в натяг. Смотрю на лапку вижу небольшой люфт - вроде как надо (как советовал БОРТ). Время чуть чуть было и я натянул цепь (с первого раза перетянул) заметил это по поведению заднего колеса на ходу (поставил на двуногу(или как она называется не знаю)) и на первую скорость. Колесо крутилось даже при нажатом сцеплении мне это показалось странным. Но крутилось так как будто ей что то периодически мешает это делать. Я решил что перетянул цепь тем более она была как струна. Немного расслабил и смазал автомобильным маслом опель GM. После смазки звук стал намного приятнее. Я проверил все это на ходу. И о ЧУДО скоростя стали лекго переключаться, я подумал может это временный глюк. Останавливался глушил заводил ехал и так несколько раз - я счастлив. Не уже это могло было связано с цепью... Кстати потом сцепление чуть расслабил и все равно все было хорошо. Спецы скажите это может быть это из - за ЦЕПИ?

И так и так.... На не заведенном первая и нетраль очень легко без сцепления и с ним. Вторая рукой даже не вкючилась сегодня с утра. Масло посмотрел вроде в порядке. Подтянул тросик сцепления - но на ходу пока не проверил, вечером.

Вот Вы юмористы..... Второй вечер эксплуатации показал, что скоростя включаются а на следующий раз очень туго. Сделал вывод надо подтянуть тросик сцепления заметил большой люфт. Но пока не подтянул. аккум. мертвый - зарядил. Но потом пока долго пытался завести он опять сдох. Но через минут 15 завел.

1500 км пробег сегодня на него сел первый раз. И вообще сел первый раз на мотоцикл.

Да, но кроме первой включилась вторая с большим усилием. На воторой так и остался до полной остановки.

Да именно вверх

Давишь ногой на кпп при нажатом сцеплении первая переключается, потом сцепление и нейтралку а он на первой остается....

смысле нейтралку тоже на ходу не дает...

Здравствуйте. Подскажите люди добрые. Omaks 250 - коробка передач 1 скорость нормально включается потом на нейтральную и никакую не дает. В чем может быть проблема?