gnom64ru

Да уж...на счёт свободы? думаю, что получится...тем более, что от Саратова там час, примерно, ехать до интересующих мест?

Пасибо пребольшущее！！！? На счет слёта/съезда под Засратовом...в районе Карамана или Усть-Карамана, места там хорошие, полянок, по-моему, много, рыбаки нередко в те места ездят? единственное, надо обязательно будет на разведку съездить? а то снега много было...неизвестно, когда всё растает и высохнет...?

Тимур, расскажи уже, будь добр, какова скорость передвижения по трассе у тебя？！?

единственное, что интересно...так это насколько хорошо будет тянуть моторчик наш подобное передаточное число при своем весе...?

а на счет звезд...немного лучше того, что у меня сейчас стоит...поставить 14/43, чтобы соблюсти условие не кратности числа звеньев числу зубов...? единственное...надо будет посмотреть, насколько нужно будет （и, нужно ли будет вообще）укоротить цепь, чтобы уместиться в регулировки на маятнике? что мне подсказывает, что достаточно будет убрать 2 или 4 звена??

Совершенно верно? а также...твоей практикой поездок междугородних...? какую скорость удавалось держать？? а про звезды...я помню, что указывал в каком-то своем сообщении...количество зубьев и звеньев, но хоть убей, не помню, и, пока не хватило времени найти??

и...как бы не совсем теория? это более, чем логично? но, в данный момент надо с другими вопросами разобраться??

это я слышал и понимаю? но, для меня пока что, наиболее важен вопрос о соотношении количества зубов на звездах, и, оборотах/скорости мота??

ведущую я на 15 зубов поставил, JT ? ведомую не трогал, демпферы поменял заднего колеса, старые тупо высохли? резинки эти у нас как у ybr 125 ?

но машины все обгоняют? на трассе, если от Засратова в радиусе 50 километров ездить? дальше не довелось в прошлом году на двух колесах выбраться??

Скорость по спидометру, про длину цепи...вот вообще не подскажу? у мососыкла пробег 2200, из которых 700 мои? за первые полсезона?? переднюю звезду поменял, на зуб больше поставил,передаточное число изменилось до 3, примерно?

опять же...заменил ведущую звезду...теперь, если верить спидометру, стало примерно 85???

а на счет скорости...это ты привел пример своего мотоцикла？? у меня примерно 80 км/ч, на оборотах около 8000... и это для меня сейчас максимально возможный предел на трассе, так как при больших оборотах начинается слишком сильная вибрация...??

твоя запись в обсуждении?

точнее 80-85 ?

на счет крейсерской скорости, Тим？? из твоего заявления о пробеге 1400-1500 за два дня...понимаю, что не больше моих 80 км/ч, верно...？? это я про максимальную, КОМФОРТНУЮ скорость передвижения?

Оу, да уж, давно я здесь не был...??

А если верить сайту bikes4all...то у нас стоят пыльники и сальники от всеми любимого ybr 125 :-)

Докладываю :-) приподнял пыльник на вилке своего коня...сальник 30х40.5х10.5 :-) пыльник попутно померял...30х41х4.7/4.8 (последнее-примерная глубина посадки) :-)

На счет сальников...видел оба размера, о которых ты написал...но...надо будет всё-таки точно узнать...завтра попробую достать один пыльник у себя...если аолучится, и, если у них с сальниками одинаковые наружние диаметры, то отпишусь :-)

В Мишину группу заглядывал, и, с ним созванивался уже :-) посмотрим как и что :-) думаю, что ветровичок не помешает, особенно, учитывая желание забраться подальше... :-)

А в дрыгатель 15w40, так что 10w40, думаю, в самый раз будет :-)

К сведению...в англоязычном руководстве юзера наш мот называется "commuter 150 plus", судя по надписям на задней корки он и в индию поставлялся :-)

Сейчас открыл руководство пользователя- написано по 150 мл на перо, у меня было примерно так, я залил больше... ? посмотрим не начнет ли выдавливать сальники :-) я сделал примерно 15 см от верхнего края пера (без пружины, при утопленном в стакан пере) :-)

На счет замены в вилке...никаких нюансов... ? просто срываешь пробки верхние, вытаскиваешь амортизаторы, дооткручиваеш верхние крышки, под ними пружина, чуть выступает, когда расслаблена, лучше поддавливать пробку под конец откручивания.. :-) вытаскиваешь пружину, переворачиваешь и сливаешь масло, сжимаешь/ражимаешь, чтоб побольше слить :-) Можно дать постоять перевернутым немного :-) Затем, зваешь новое масло :-) попробуй залить, когда перо вытянуто, а не утоплено :-) Прокачиваем, слушая, как булькает поначалу...всё :-) протираем/моем и суем обратно пружинку, и, закручиваем пробку, предворительно смазав резиночку на ней :-)