Mikki

В общем купил я ремень ,а точнее даже два ! К сожалению качественных ремней на 842 и 835 не было .(все что привозили -уже разобрали ) купил два китайских один 842,другой 835(verza) Приехав домой визуально сравнил со своим старым родным ремнем (он 842). Китайский (что 842) оказался почему то длиннее родного . В общем решил сделать тест драйв : поставил сначало китайский 842- ремень при движении начал свистеть , плюс разгон был ни каким. Даже в горку не сильно давая газу скутер еле заполз . На китайском 835 ремне . Скутер разгонялся очень бодро . Но максималка еле еле перевалила за 80. Поставив старый ремень все вернулось в норму - более менее нормальный разгон , и максималка около 100. В общем поезжу пока на старом ремне пока совсем не испортится . А уже на следующий сезон куплю power link

. У меня видимо тоже 842. Так до этого еще ремень не менял. Скажется ли разница если я вместо 842 поставлю 835? Если Нирваны у всех одинаковые , почему тогда с завода у одних стоит один ремень ,а у других другой ?

Добрый вечер уважаемые . Сейчас нахожусь в командировке . И тут в городе в полне приличный мазагин для скутеров( в моем городке вообще нет ни какого). В планах было купить центробежное сцепление ,что я и сделал, и новый ремень вариатора на Нирвану. Так вот не подскажет ли мне какой брать? Вбил быстренько в поисковик - выдает информацию что 835х20, но я припоминаю что когда то смотрел и там 84.. какой то на скоко там. В общем немного расстерялся .

Плохо что ресурс двигателя уменьшился и плохо что вы уже последствия перегрева ощущаете по поведению скутера. Хорошо что масло не течет и звук работающего двигателя не изменился. У меня к примеру, по аналогичной ситаци, масло подтекало. После перегрева двигателя проехали всего только 1 000 и застучал коленвал. Как будет у вас неизвестно. Время покажет. Есть смыл еще посмотреть вариатор ? Крышка вариатора была горячей и наиболее это ощущалось где находится задний шкиф . У меня на скутере были повышенные обороты холостого хода ,и при этом крутилось колесо если скутер стоял на центральной подножке .Если я правильно понимаю , то при больших оборотах холостого хода начинает срабатывать сцепление и колесо начинает крутиться. Не могли ли колодки сцепления просто стереться ?.

Двигатель перегрелся. А это может быть очень, очень плохо. Дело в этом, что двигатель на нирване не водяного как на машине, а воздушного охлаждения. Поэтому работа на оборотах холостого хода без движения долго не приветствуется. По хорошему надо делать ревизию всего двигателя. Но это самому не так просто и за деньги не так дешево. Посему катайтесь дальше, только повнимательнее наблюдайте за двигателем. Как застучит либо зашумит, значит пора делать ему капиталку. При самом хорошем раскладе, как минимум сожрался ресурс двигателя. Насколько, выяснится в процессе эксплуатации. Контролируйте масло не течет? Из=за высокой температуры резиновый сальник колевала может сжаться. И в результате чего может подтекать масло. При чем течет как правило почему то на холодном, а не на горячем двигателе. Если течет масло, то катайтесь далее тока более пристальный контроль масла. При случае доливайте. Вообще на всей мототехнике в инструкциях прописано, что перед КАЖДОЙ поездкой надо проверять уровень масло, Длчя мототехники это очень кртитично. Вообще при попадании в большой дождь как и при мойке керхером надо снимать аккумулятор. Далее высушивать двигатель и уже после этого опять ставить аккумулятор. В противном случае могут быть проблемы.У нас, например, для этого в унитазе всегда имеется обыкновенная клеенка, которой при случае всегда можно как накрыть на прищепках скутер при дожде, так и накрыться самому в случае, если непогода застанет вас в дороге. Спасибо за ответ. Значит все очень плохо.. Масло не сожрало и подтеков тоже не было . По звуку двигатель работает так же.

Извините за повторяющиеся сообщения ,от такого большого текста телефон просто завис при отправке .

Дорогие товарищи , сегодня ночью с моей Нирваной произошел просто СТРАННЫЙ случай ! Вчера приехал с работы по дождю (да и на работе скутер простоял целый день под дождем ) Поставил его в сарай и все хорошо ... Лег спать и начал было уже засыпать , как начала пищать сигналка на скутере . И писк такой , как будто кнопку снятия с сигналки постоянно на брелке нажимаешь . Встал , достал ключи с брелком, понажимал несколько раз и вроде отпустило . Ну думаю обошлось. ... И ни каких подозрительных мыслей в мою сонную голову не перешло. Спал я тревожно . Где то в 4утра проснулся и решил выйти по курить (как чувствовал !) Слышу звук заведенного мотора моего скутера , я открываю сарай ,бегу за ключами и глушу его , включив зажигание понимаю что он заведенным сожрал почти все остатки бензина в баке , а это чуть меньше пол бака . Крышка вариатора горячая как глушитель , что не дотронешься ... в общем расстроившись я ушел спать , подумав будь что будет . С утра завел скутер и поехал почти на пустом баке на работу , и понял что он очень туповато разгоняется , да и максималка еле донянула до 80. Хотелось бы у вас теперь спросить , что мне стоит в первую очередь проверить и какая может быть причина падения максималки и разгона ???

Здравствуйте, часто езжу в темное время и вот хочу поменять свои стоковые лампочки (35w) в передней фаре, на 55 w галогенки можно поставить? Мощности генератора хватит? и фара не оплавится?

Хочу вот заранее узнать , если окажется что звенит передний вариатор , то что там можно предпринять ? Может проверить грузики , или что то еще?

Здравствуйте. Недавно купил себе этот скутер. Это моя первая техника и я в этом полный ноль. Начались тут же проблеммы- в первый же день начал греметь спереди пластик , дальше начал в ногах постукивать аккумулятор (пришлось обернуть его параллоном) после пропал дальний свет ( пришлось снимать клюв и оказалось что перетерся один провод в пучке ведущий на свет) , далее произошло небольшое дтп - выезжал на скутере с работы а дорогу мне праградил автомобиль , стал уходить от сталкновения и оттормаживаться , после чего меня занесло и левым боком задел ограждение. Страшного ни чего не произошло , сам вообще не пострадал , а у скутера разкололся задний левый обтекатель и немного поцарапалась правая сторона от падения на асфальт. Пластик на первое время заклеил. Далее на скутере загремела передняя фара ( оказалось оторвалось одно из креплений светоотражателя) . Еще у меня почему то сильно чертят на переднем колесе колодки по тормозному диску.Но самая моя головная боль - это звон вариатора .Особенно он становится сильнее и появляется вибрация на средния оборотах. Снял крышку и по звуку определил что звенит где то в районе заднего шкива .Что это может быть и как это можно устранить ??? А еще пока в гараже у друга смотрели вариатор , туда попало масло . Я очистил ремень и поверхность шкивов от него(так как без знаний я там откручивать ни чего не стал ) , и вдобавок к звону у меня пропала тяга , теперь он трогается с большим газом и ухучшился разгон. Так могло ли это проклятое масло еще куда нибудь попасть , например в сцепление и что мне делать? Извиняюсь за свои дебильные вопросы, но мне как то надо все это исправлять