Lamanj

ты тяжелый наверно)) или не аэродинамичный))) Друзья качжется понял принцип работы коробки передач! НЕ уверен конечно НО сейчас катался по району и получилась некая суть Если ты начинаешь понижение передач и после 2 не можешь включить № или 1 ТО необходимо МИЗИРНЫМ прикосновением НЕ переходя на 3 передачу надавить на педальку вверх! и тогда потом вновь попробовать включить 1 нажатием вниз

У меня таже хрень. Обратил внимание, что так происходит, когда мот глушишь не с кнопки (красная, справа на руле). Чтобы завелся на моем достаточно ей щелкнуть вверх-вниз и все налаживается.) С коробкой у меня такого нету как у тебя, но т.к. у меня уже не первый китаец новый - могу сказать, что обычно все меняется в лучшую сторону после замены масла на чо-нить приличное типа Мотюля 5100-7100. Окей буду иметь ввиду, правда собирался на ТО к офицалам ехать. не стоит ? не хочу гарантию терять

Друзья просто на японии гоняют) cbr 600, r6 и кроссы ямаховские) Я тоже предполагаю что так как у них не новые они и все там уже разработано то с таким не сталкивались. Но у них конечно все гладко работает проверял подобного нету Обкатка 1000км, выше 4-5 не кручу если только при разгоне могу не заметить. Но в основном иду на повышающую почти сразу, 4-5к 80-90км час по городупока хватает. Мош после обкатки масло поменяю норм будет

Доброго времени суток, купил недавно мотард 250, проехал около 200км, возникли некие проблемы которые пугают: 1. не могу включить первую передачу или нейтраль когда иду на понижение со 2 лапка вниз гуляет а передачу не ловит, и порой никакие манипуляции не помогают а потом как тополучается. закономерность так и не выявил. 2. пару раз было что не заводился по непонятным причинам, стартер крутит а реакции 0. пощелкав потыркав ключ и кнопку зажигания вроде завелся. Друзья кричат что мотик гавно и каробка уже убитая с завода, типа брак. .