JeeeNek

+1 Это все пыль. Лечил так: мойка керхером особенно колодки перед и зад, подвеска задняя нижнюю связку рычагов. После, спрей силиконовой смазкой на все контакты резина-сталь. Держалось ровно до выезда в луг по пыльной дороге. Потом снова скрип :wacko:

Резина кстати весьма хорошо держит на сухом не укатанном грунте, и не сильном наклоне. И на траве. А по камням полный ноль, будто на пластмассовых колесах едешь хоть и давл 0.6

закручивать винт (обеднять смесь) надо только при черном нагаре, или у вас другой карб? Да, все верно. Сори, через день глянул на нагар и понял что не туда крутил. :blink: Отвернул на оборот, тяга стала лучше на 4000-х, но набор оборотов с Х.Х. хуже. Цвет не смотрел но думаю просто свеча горячевата число 6 какая то LG. Верну все настройки назад а свечу попробую 8-10 похолоднее. А карб PZ 30.

После 350 км пробега замерил степень сжатия - 7,5кг/см. (на холодном двигателе) Это как...? Кстати кто нибудь выяснил что за мотор стоит? Момент-? Кони-? Тип свечи (хотя бы калильное число)-? По свече нагар очень бледный был. Закрутил на пол оборота винт качества.

Что ж, это радует. Я вот не знаю как цепь подтягивать, человек один говорил им пришлось вдвоем на ключах прыгать чтобы осевые гайки открутить) Вот вам и протяжка. Китайцы блин из крайности в крайность, меры не знают) А масло менял сразу? Масло сразу менять не стал,хотя везде на форумах пишут что на родном масле ездить нельзя.Мне наоборот сказали(знакомые люди продающие эти мотоциклы), что там залито специальное притирочное масло,на котором надо обкатывать его. А гайку на заднем колесе я также откручивал.Обычный рожковый ключ сразу сломал, открутить смог только балонником,прыгая на нём. Зад затянут так же ) . По натяжке тяните по инструкции (провис середины цепи на 1,5см под нагрузкой ~5кг). Но на риски внимания не обращайте! Я лично ставлю мот вертикально и отходя на 8-10м назад смотрю по оси. С такого расстояния видно куда смотрит заднее колесо, главное чтоб переднее стояло ровно по оси.

Купил себе тоже ). Перебрал почти полностью. Много удивлялся в процессе. Передняя ось сухая - натолкал в сальники водостойкой графитки. Из вилки слил масло: в правой было-80мл. В левой - 200. Залил MOTUL (Road&Off Road) 10W по 210-215мл. Стал пожестче но не дуб) в поворотах не так плывет, а на ухабах чуть больше расслабляю плечи и гуд. После 40 км езды не больше 40-50км/ч залил Motul (сори, щас не помню марку). Задняя ось аналогична передней- сухие сальники. Да, еще смазал той же графиткой ползунки щитков передней вилки, а то трут аж опилки пластиковые летят. Протяжка подвесок, траверс и кронштейнов двигателя. На втягивающем клемма вообще была не прикручена (гайка на пол витка не по резьбе натравлена и всё). Сейчас пробег 280км. Проблема появилась такая :( - на приборке цифровой одометр и суточный пробег(TRIP), так вот, суточный работает и сбрасывается нормально, а общий чейто сам сбросился на ноль после ~210км. причину предшествующую этому не заметил, аккум не снимал(да и память вроде как энергонезависимая там должна быть) P.S. На часах той же приборки не меняется первая цифра. То есть время идет так ...18, 19, 10, 11, 12, 13, 00, 01, 02.....