Лепра

Спасибо. Учту этот момент, буду внимательнее.

Шпильку вытащил. Замучался, но вытащил. Купил новый глушитель. Замучался, но кое-как установил. Старый треснул по шву. Про масло пока не знаю. Засек, сколько его в баке, а там посмотрим. Кстати, у кого какой глушак стоит?

3982.1 км пробег. Диагноз будет таким же точным? :)

Гайки изначально были вообще обычные. Они открутились и потерялись по дороге. Эти гайки с лепестками (с фланцем), та которая на обломке шпильки, держится (как ни странно), вторая развинчивается иногда. Завтра попробую шпильки снять. Спасибо за советы. Отпишусь.

Масло менял в этом сезоне, в начале. 1000 км назад примерно.

Ребята, я паникую. Залез я под свой Харлей, чтобы подкрутить гайки глушителя, который постоянно раскручиваются и увидел, что одна шпилька сломалась пополам. Шпильки новые купил, а вот как открутить старую, я не знаю. Снимать головку цилиндра очень не хочется, по-этому максимум, что могу, то это опрокинуть скут на бок. Сначала попробовал крутануть пассатижами, но сильных усилий не прилагал, а то резьба сорвется, ведь гайка, хоть на кончике, но висит там. Фото ниже. Еще, решил проверить масло, а там его нет. Практически вообще нет. Оно может вытечь, когда на бок скут кладешь? Откуда оно вообще может течь? Никаких капель на асфальте не было ни разу. Ай нид хелп.

Поменял прокладку, подтянул гайки и... стрелять колотить!! Он стал как раньше. Всё встало на свои места. Alexskri - тебе отдельное спасибо.

Оп-па. Alexskri ты с Волхова? Оо Так я же тоже оттуда!! Как раз из Волхова в Питер и ездил. Завтра вечером обратно помчусь.

Вот сейчас поеду за щитками, за одно и прокладку возьму. Вовремя написал, спасибо большое.

Купил гайки, прикрутил их обратно. Реветь как реактивный перестал, но всё еще стреляет. Стреляет тише и меньше, но стреляет. Попробую сильнее гайки затянуть, как остынет. Пишут, что в карб надо лезть, но мне не оч хочется, так как я вообще не рублю в нем. Намучу что-нить еще :(

Ребят, кто может выложить фотографию здорового скутера? Нужно место снизу, куда идет колено глушителя. Там у меня расплавился кожух (или как там его) пластиковый, и труба глушителя просто висит на болтах. Нет ни гаек, ничего. Фотку сейчас сделать нет возможности.

И так, я в Питере. Проехал 140 км с пассажиром. Проехал без приключений, 90 км\ч весь путь в течении 2,5 часов. Но за 30 км до точки назначения случилось страшное. Говорят пиндец скутеру. Он стал орать. Даешь газу - орет как дикий. Отпускаешь газ - начинает стрелять и хлопать. Звук как у старого мопеда или старых жигулей. Чурки на таких любят ездить, орут на весь город. Как думаете, в чем дело? Конечно я его отвезу в сервис, но до него еще доехать надо. А это обратно 140 км. и не факт, что вылечат.

В сервис свозил. Дело в том, что он (сервис) тут один. И механики там туповатые. Город тут маленький, так что с сервисом не всё хорошо. Мне там сказали следующее "Оставляйте, через неделю приходите. Скорее всего вариатор". Продули воздушный фильтр и отпустили с миром. Но, есть один момент, что после сервиса скутер снова поехал. Не как раньше, но до 90 я его разогнал. Сегодня вечером поеду на нем в Питер (140 км) с пассажиром. Ссыкотно немного :) Посмотрим как он себя поведет. На счет оборотов никакого секрета нету. Я подумал, что ты спросил про холостые (ты же не уточнил). Ты съязвил в ответ, потом я съязвил. Занавес. А так, когда я не мог его разогнать больше 40, то обороты были 5000. Максимальные. Свечу достал. Внешние интернеты мне подсказали, что она в порядке. Кстати, пока доставал свечу, увидел один интересный шланчеГ. Он никуда не втыкается одним концом, закупорен. И там какая-то моча. Что это за шланг и какую роль играет? Что там за жидкость и белая шняга. И должно-ли так быть? Он меня не напрягает, но для общего развития знать хочу. Я ведь только учусь :) Фотку шланга с мочей прилагаю.

Как я понял из твоего ответа - ты ездишь на холостых оборотах? Зачем бензин тратить? Я выключаю зажигание и качу скутер рядом с собой. Примерно 60 оборотов в минуту делаю, если не спешу никуда конечно.

Вот когда началась эта хрень, то холостые обороты стали 2500 примерно. Раньше 1500 - 1800 были.

ОГРОМНОЕ спасибо. Воспользуюсь советами обязательно, но через пару дней. Отпишусь что к чему. Всё очень подробно и ясно описал.

Родилась проблема. Скут не разгоняется. Набирает 40 км\ч и всё. Хоть ручку газа до конца выкручивай, всё равно едет только 40 км\ч. Что это может быть, где проверять? Сначала было так, но на 60 км\ч. Но это пропадало через 30 сек. Едешь 100, всё нормально, сбрасываешь скорость на повороте допустим, и всё, не едет больше 60 км. Секунд через 30 делает рывок и снова норм едет. А сегодня вот на 40 езжу, не хочет он сильнее гнать. Посоветуйте плз что-нить умное. Спасибо. И подскажите плз, где находится свеча, у нашего китайского брата.

Странного шума небыло вроде у меня. Вези в сервис, где покупал, пусть там разбираются. Гарантия же.

Спасибо большое. Завтра сгоняю еще за трансмиссионным маслом.

И так. Откатал 1650 км. Вот только что сгонял, купил масло. Первый раз (на 600 км) заливал масло Кастрол 20w-50. Сейчас купил 5w-40, тоже Кастрол. Нормальное это масло? В поиске ползал, кто что пишет, мнения разные. И вот сейчас почитал вас, и соответственно еще вопрос. Где еще надо масло менять? Трансмиссионное? И какое масло покупать для этого?

Поздравляю с приобретением. Сам только два месяца назад стал обладателем. Пока не жалею, есть трудности, но мелкие. Так везде бывает. Катайся - наслаждайся. Удачи на дорогах.

Братюни, помогайте советом и опытом. Вопрос такой: Вот на переднем колесе есть шланг. У меня он ходит туда-сюда свободно и на стыке он в масле (или ХЗ в чем). Скажите пожалуйста, что это за шланг, и должен ли он свободно ходить, или там какая-нить манжета должна быть? Фото шланга прилагаю:

С прикуривателем разобрался. Нашел предохранитель, поменял его. Купил комплект предохранителей, а там один стеклянный на 2А, а остальные пластиковые, на больше Ампер. Больше наверное ставить не стоит? :) Вобщем, прикуриватель заработал, но там что-то отходит. Хотел сменить полностью, но машинные не влазят тупо по размеру. Они длиннее в два раза. Хрен с ним с прикуривателем, он у меня заработает. Дело времени и нормального магазина рядом. Мне вот что мозг вынесло: Стал снимать пластик передний. Снял пластик с фарами и обнаружил, что от проводов, которые ведут к фарам отходит ЛАМПОЧКА!!! Она сгоревшая вроде, но зачем она там? Всё это время она была внутри. Какой её функционал и где она должна быть? Сфотографировал её, если надо выложу.

Во, спасибо. Пойду развинчивать и изучать :)

Во-первых-посмотри предохранитель.У меня он сгорел сразу. Предохранитель это который у аккумулятора? Или там еще где-нить есть? Если он бы сгорел, то разве всё остальное бы фунционировало? Ну, посмотрею конечно сейчас, завтра отпишусь. А на машинный менять на какой? У меня в магазе так и спросили "а вам какой?". Они там разные. На классику есть, на иномарки разные...