Storr
-
Постов
56 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные Storr
-
-
Картинки то не грузяццо :(
-
Главное, что всем весело. Кроме героя, разумеется.
-
Если возможно-поделись,плиз,файликом!))
Он пока в процессе структурирования из всевозможной копипасты и моих собственных записей. Как доделаю, так выложу сюда :)
-
1
-
-
Смотрю тема с жиклерами неоднократно всплывала, но конкретики где-что-почем нет. Поскольку понемногу собираю себе файлик со всякими данными и параметрами мотика, то скину и сюда.
Жиклеры у нас Mikuni следующего типа:
Main jet: N100.604
Pilot jet: N151.067
Артикулы:
Main jet: KN100604<размер>, т.е. стоковый 122,5 - это KN1006041225, например 130-й будет KN100604130 и т.д.
Pilot jet: 1005-<шаг, начиная с 0097>, т.е. стоковый 32,5 - это 1005-0098, каждый шаг +2.5 к размеру, например 35 - это 1005-0099, 40 - это 1005-0101
Всю линейку размеров можно найти в гугле, забив туда тип жиклера.
Соответственно, зная артикул, заходим на любой сайт заказа запчастей, вбиваем артикул и получаем то, что нужно.
-
Думал сначала в "Юмор" кинуть, но потом решил сюда, по-профилю, так сказать :)
-
5
-
-
0,08. Нужен набор с градацией в одну сотую.
Мне такие наборы не попадались. В автомагах в основном с шагом 0,02, а меньше не встречалось. Впрочем, все эти китайские наборы щупов долго не живут, металл с них легко сдирается и привет пока сотка другая.
-
Если его обрезать только. Он не помещается под крышку.
-
Магазинов действительно нет, но есть "кишка" в Сокольниках. Продают очень много чего. Можно попробовать там поискать редкие детальки, типа тех же жиклеров. На карбы от "кабов" (питы, альфы всякие) там этого полно, мож и на наши есть.
-
Други! Возможно я криво поиском пользуюсь, но подскажите по тюнингованным рычага тормоза-сцепления? Это которые на ТаоБао россыпями. От какой модель подходят, кто ставил?
-
Ну, 30 лошадей на 250 кубов - это четырех-клапанные двигатели, обычно. На китай ставят, в большинстве своем, двух-клапанные
-
3
-
-
Trololobus - бывает вечерами выбираюсь :)
-
Народ дак может кто знает размер пыльника в нашу вилку-перевертыш?В инете не нашел размеров.
Такой же как у сальника :)
41x54x11
-
От износа звезд зависит. По идее меняют сразу и цепь и звезды.
-
Вы мотики на работе где оставляете ? Не страшно оставлять ?
А территория перед работой охраняемая и камерами просматриваемая. Плюс замок на тормозной диск.
-
Парни, клубни, подскажите!
При резком замедлении, с достаточной скорости, и пользуясь только передним тормозом, падаю как мешок с капустой. (перёд как бы затягивает)
Дело выглядит так - замедление наростает, вилка передняя нагружается, наступает момент - надо или заднем немного подбросить тормозом, или перёд отпустить, НО!!! ПЕРЕД УЖЕ НАСТОЛЬКО НАГРУЖЕН!, что руки вцепились в руль и успевая сказать себе:ДА ОТПУСТИ ТЫ ТОРМОЗ! СОБАКА!!! руки уже не разжать, и за секунду, до остановки, валюсь по инерции.
1, нужно отрегулировать ручку тормоза переднего очень вниз, чтоб только краешком пальцев касаться?
2, тормозить 2 пальцами?, но боюсь всё равно не отцеплю.
3. запретить себе или собаке пользоваться передним тормозом?
Пережимаешь рычаг просто. Я не знаю какой опыт, но это лечится самоконтролем, если осознанно стараться все делать плавно и правильно - это войдет в привычку.
1) Можно, если это действительно требуется. В рукоятку упираемся лучевым суставом, а не сжимаем ее кистью. Кисть расслаблена. Не получается расслабить? Сжимаем бак коленями, тогда тело находит точку опоры и не вцепляется в рукоятки руля. При езде два пальца опираются сверху на рычаг, при торможении мы закрываем газ и пальцы оказываются точно на рычаге, это так же снижает нагрузку с кисти. Если вцепляться в рукоятки, можно получить некислые неприятности при воблинге, например, т.к. мотоцикл не сможет стабилизироваться из-за жесткой связи вилка-рама, а связью будет сам водитель вцепившийся в руль.
2) Да, не пятерней же. Вообще, торможение как на машине. Основное торможение заранее и к месту остановки подкатываемся уже почти не сжимая тормоз. Представь, что на то место, где ты хочешь затормозить внезапно перестроилась машина (часто бывает на светофорах, когда машины перестраиваются в ряд посвободнее). И тут ты такой подлетаешь с зажатыми тормозами, только место для торможения уже занято и запаса тормозов нет - будет бум, разбираловки и прочее, оно надо?
3) Передний тормоз гораздо эффективнее заднего, в любой книжке черным по белому. Проблема не в тормозе, а в неаккуратном обращении с ним. Отказ от переднего тормоза не решит проблему. Проблему решит тренировка. Выбираем заброшенную дорогу, большую парковку или что-то подобное. Берем два теннисных мячика, режем пополам и получаем четыре фишки. Первые две будут точкой начала торможения, вторые две концом тормозного пути. И задрачиваемся до победного.
Сорри за менторский тон :)
-
1
-
-
Езжу каждый день дом-работа-дом. В чем проблема-то? Брючки помнутся? Так костюм целиком привези на работу и все. Чистить его не часто надо. С рубашками сложнее, но опять же можно и заранее привезти пять штук, можно в химчистку прям с работы отдавать, там и погладят, а можно в ней ездить под курткой.
-
Ничо не понял :)
Просто поставь мот на подножку, сунь палец под нижнюю часть цепи где-то посередине между ведущей и ведомой звездочками и потяни вверх. Вот
то расстояние, на которое цепь прогнулась и есть натяжение цепи.
-
1
-
-
Всегда лил в мототехнику LM - никогда никаких проблем не было, хорошее и качественное масло. Единственное что - на BMе коробка работает более жестко с ним, чем с Motul, актуально и для 10w40, и для 10w50
-
В Москве мотобата много, останавливают регулярно. Особенно часто на Кутузовском с утра. Но с номерами и документами у меня порядок, так что никаких проблем с полицией не возникает.
По выдергиванию ключей, как описывают выше - это просто хамство и самоуправство. С какого перепугу они тянут лапы к чужой собственности? Я б жалобу накатал.
-
Я поставил DID 428-134 VX c х-рингами. Отличная цепь, надеюсь прослужит долго. Цена 3700 р.
-
Тоже чтоль выложу свое.
Я поклонник фирмы Icon. В основном не из-за каких-то чудесных свойств продукции, а из-за дизайна, который не так уныл, как остальные.
Шлем: Icon Varian Battlescar
Перчатки: Icon Overlord Short Glove
Куртка: текстильная Icon Overlord Type 1
Джинсы Icon Hooligan Denim Pant
Боты - Forma Adventure
И по паре слов для каждого пункта:
К шлему претензий никаких. Офигенный дизайн, два визора в комплекте, чехол и намордник анти-запотевайка. Вентиляция не "Арай", но на высоком уровне. Из плюсов - он покрыт неким резиноподобным полимером, который не царапается. Из минусов - визор меняется долго и только с применением отвертки (крепления на винтах).
Перчатки - хорошие дорожные кожаные перчатки с пластиковой защитой костяшек и многослойной накладкой на ладонях. Несомненное достоинство - очень хорошая вентиляция, всегда комфортно рукам.
Куртка - фактически это многослойная сетка. Стандартные защитные вставки, как во всех таких куртках. Хорошо продувается, на случай прохладной погоды можно пристегнуть подстежку. Промокает мгновенно, так же высыхает.
Джинсы с интегрированными наколенниками. Наколенники можно вынимать. Хорошие джинсы, но не очень хорошее качество пошива некоторых элементов. Внутренняя часть карманов имеет тенденцию рваться, если вставки часто доставать-убирать (например, приезжая-уезжая с работы).
Боты для города жестковаты, они все же больше эндурные. Но сознательно выбрал такие, как обеспечивающие хороший уровень защиты всего голеностопа. Первое время лапки КПП и тормоза не чувствовались вообще, потом прикатался. Не промокают, с влагоотводящей мембраной. В жару не сказать, что особо комфортно, но терпимо - мембрана спасает.
-
3
-
-
В чем проблема-то? :) Пошлина 500 рублей и примерно час времени. При себе ПТС, свидетельство и паспорт :)
-
Сегодня столкнулся с неприятностью. Заехал на мойку, предупредил работающих там гостей из бывших республик, чтобы мыли только ходовую и движок, и не дай боже не направляли керхером под боковины пластика и под бак. Ну, конечно они это сделали. После мойки мотопед заводится, прекрасно работает на нейтральной передаче, но как только включаешь передачу движок сразу глохнет. Пришлось почти час тусоваться под солнцем у мойки приделывая обратно провод с фишки диода, который струей керхера наполовину вырвало из клеммы. Будьте осторожнее с керхерами и проверяйте как зажаты провода в клеммах, они со временем могут начать плохо держаться. :)
-
Клапана, при полностью прогретом двигателе цокают. И это нормально, потому что зазор сильно увеличивается. Но в данном случае, учитывая соседнюю тему ТСа и полностью забитый маслоканал подозреваю сильный износ постелей распредвала и очень сильный перегрев.
не повезло моцику...
Сорри за оффтоп. А можно поподробнее? Я как-то не встречался с таким явлением. По идее-то клапана, как одни из самых нагреваемых, вытягиваются от тепла, для этого зазор и ставят, чтобы компенсировать это тепловое расширение деталей. А как он увеличивается? :blink:
BM ЕNDURO (Motard) 200 & QingQi QM200GY
в Балтмоторс
Опубликовано
Ой, давненько я сюда не заползал :) Было последний раз 220 страниц, а теперь аж 400+. И как все это прочитать? :))