Пионер
-
Постов
144 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные Пионер
-
-
А какой расход и какие пробеги у тебя? Не кажется странным что так на долго хватает масло, может оно плохо поступает? На советских мотоциклах пропорция была 1:25 после обкатки, т.е. на 5 литров бензина нужно 200гр масла мешать. Если как ты говоришь у тебя бачок масла больше года держится тут три варианта, либо масло не в достаточном количестве поступает, либо ты мало ездишь , либо тот бачок очень большого объема) И все таки мне кажется подозрительной эта система раздельной смазки в 2Т, может я и загоняюсь конечно. Но как например там все нормально будет дозироваться, если вязкость масла может быть разная, в жару и холода? По-моему лучше намешать масло в бензин :)
Приветствую, Сергей.
Да, пробеги не особо большие, за лето примерно бака 2 выкатал (ну километров 300-400 примерно, не более). Ест скутер бензина немного, а бак 9 литров.Я для профилактики пробовал мешать в бензин масло (на форуме профильном вычитал), но отказался - перебор с маслом получается, отчего двигатель дымить сильно начинает. Отказался. Масло - обычный мотюль 2Т, зеленое.Была мысль упростить и перейти на "коктель", но лень переделывать карбюратор, там завязана как то с подача бензина и система смазки. В общем откатал 2 лета без проблем. Скоро продам, думаю нового хозяина машинка порадует еще. :)
С уважением Сергей.
-
это скутер? Мне вот инетересно, это система раздельной смазки в 2Т, там потихоньку масло чтоли капает во впускной патрубок?) Ну это так предположение, не читал об этом :) Я вот просто думаю, что в бензин то намешать надежней будет) Уж точно знаешь что масло присутсвует, и не надо за его уровнем следить и чтобы подача не прекращалась. Извиняюсь за оффтоп.
Подача количества масла завязана на ручку газа и зависит от оборотов двигателя.
Не знаю, я литром масла в отдельном бочке уже больше чем год пользуюсь (конечно периодически контролировать приходится), но пока масляно-бензиновым коктелем не заморачиваюсь.
-
Так, ведь, на 2Т японцах ещё в 80-х раздельную систему смазки сделали... свой бак для масла, свой для бензина... не?
На моей Ямахе Аксис 92 года рождения все именно так....
-
В
Искал сегодня место где рыбки половить!
По словам Министра транспорта это будет самый красивый мост в России
Я думал "Бугринский пляж" полностью снесли...
Стыдно сказать, живу рядом, а съездить посмотреть так и не выбрался... :rolleyes:
-
И мне приходиться обратиться за помощью. Нужен тросик спидометра. В нашей "деревне" Новосибирск нигде нет. Представительство Ирбиса запчасти чет не везет ! С образцом по скутер-магам ходил нету! Вот вообщем просьба такая может кто-нибудь купить и отправить мне пару штук.? Деньги могу на карту перекинуть!
Либо подскажите чего можно наколдовать вместо спидометра? Велокомп может?
Здравствуйте.
В нашей "деревне" есть распрекрасное место на ул. Петухова. Авторынок называется. Есть там минимум 5 мест, где торгуют всякой мотоциклетной запчастью и шурушками. Например в 3 ангаре на 30 месте большой выбор всякого разного мотоциклетного.
Гарантирую, что трос Вам подберут. По образцу тем более.
Видел даже амортизатор на ТТР с регулировками (нового образца). :)
Либо как вариант может тут попробовать: http://irbis54.ru/Zapchasti/trosi/?page=2 , у них много чего в наличии есть, заезжал как то...
С уважением Сергей.
-
Уважаемые мотобратья, скажите пожалуйста от чего подойдет ручка сцепления для TTR, у меня откололося держатель зеркала, ручка цела. В магазинах искал родную, но везде нет в наличии, либо под заказ. Нужна ручка именно с креплением для зеркала. Заранее спасибо.
Если только само крепление зеркала, то все просто. Я срезал остатки, просверлил насквозь, снизу гайка М10х1.25, с втулкой пластиковой, сверху штатная гайка на зеркале затянулась.
Либо как вариант:
-
В общем пришли новые ручки сцепления и тормоза (короткие), пришлось конечно помучатся (с настройкой сцепления), но поставил. После установки переднее колесо зажало колодками. Ослабить удалось, но теперь передних тормозов почти нет. Подскажите пожалуйста как отрегулировать.
Была такая проблема, причина - рычажок на самой ручке, который постоянно давит на тормозной поршень, по типу немного нажатого тормоза. Подточил "хвостик" на ручке, чуть-чуть оставив зазор - все стало нормально.
-
1
-
-
Нигде не смог найти четкого ответа, новые права кат А. разделены под подпунктам, по кубам? или? Чем отличаются А1 от А?
Если я иду например в мото школу, меня там учат на что?. Объясните кто в курсе
Кто то говорит А1 до 125 кубов, кто то до 600....
Водительское удостоверение категории А
1. В Российской Федерации устанавливаются следующие категории и входящие в них подкатегории транспортных средств, на управление которыми предоставляется специальное право (далее - право на управление транспортными средствами):
категория "А" - мотоциклы;
Водительское удостоверение категории А позволяет управлять любыми мотоциклами, в том числе и мотоциклами с коляской. Кроме того, водительское удостоверение категории A позволяет управлять и мотоколясками, которые в настоящее время на дорогах встретить чрезвычайно сложно.
Водительское удостоверение подкатегории А1
подкатегория "А1" - мотоциклы с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 кубических сантиметров, и максимальной мощностью, не превышающей 11 киловатт;
Подкатегория А1 позволяет управлять мотоциклами с небольшим объемом двигатели и небольшой максимальной мощностью.
Отмечу, что водители, имеющие в правах категорию А могут управлять и транспортными средствами подкатегории А1.
М - чисто мопеды до 50 кубов.
И еще, ранее на "А" с 16 лет выдавали, сейчас с 17...
Сейчас обучаюсь в автошколе, группа сборная "АВ" вместе, часы теории (158 часов) одинаковы, разница в практическом вождении. Сказали, что пока права будут выдавать по максимальной обучаемой категории (без деления на подкатегории).
-
2
-
-
Здравствуйте коллеги.
Помогите разобраться в таком вопросе:
Понимаю, что среди прочего, на соотношение тяга - скорость влияет передаточное число между ведущей и ведомой звездой. Расчет показывает, что замена звезд в соотношении 15:50 дает передаточное число 3,33, а звезд 17:56 - 3,29. Числа практически одинаковы, разница в скорости - около 1 км/ч.
В чем будет разница на практике при таких заменах звезд (15/50 и 17/56)?
Как повлияет увеличение (уменьшение) диаметров пар звезд на нагрузки на двигатель и на цепь?
С уважение Сергей. Новосибирск
-
Если у стоковый перьев ход хотя бы 250 то я буду за ними ухаживать)
Вы батенька хорошо про китай думаете... У меня лично ход около 155 мм. в стоке намеряно было... :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
-
Дико извиняюсь.
Я скорее имел ввиду вот такой показатель амортизатора -
W - регулировка скорости отбоя и сжатия
С уважением Сергей
-
Приветствую коллеги.
Извините, что лезу, но скорее всего я вас разочарую и скажу, что на выбранной Вами модели амортизатора "YSS CBR600F (99-00) MZ506-310TRL-02-X" нет регулировки отбоя. Нижняя гайка предназначена только для небольшой регулировки общей длины изделия.
С уважением Сергей.
-
Парни, а руль из китая ни кто не заказывал? если да, то киньте ссылкой, или может у нас за недорого можно где-то заказать?
Приветствую. Я себе поставил такой
http://tao.ru/items/14694026009.html
Руль чуть выше и длинее штатного. Материал похож на алюминий (скорее сплав). Пришлось высверливать в торцах руля отверстия под защиту и на самом руле - под фиксаторы ручек Ф 5 мм.
Ходовых испытаний еще не проводил.
С уважением Сергей.
-
Теперь немного инфы по ремонту от меня.
Задний аморт умер быстро, денег не было, знакомый переделал мне нивовский аморт под ттр.
Аморт получился мега информативный, очень быстро сжимаеться и плавно разжимается, пружину оставилли родную, просто поджали её, нивовский шток отпилили болгаркой приварим к нему верхнюю чашку с гайкой и сайлентблоком, пружину зажали родными чашками приварив их точечно к аморту.
Он в рабочем положении штоком вниз или вверх устанавливается?
-
Ручка сидит туго, по этому есть 2 варианта:
1. Грубая физическая сила
2. Прогреть ручку (фен, кипяток и т.д) и не грубая физическая сила
Спасибо за оперативный ответ. Буду пробовать ласково, а там как пойдет :)
-
Здравствуйте коллеги.
Прошу прощения, если вопрос покажется глупым, но все же.
Подскажите, как снять левую ручку? Что то подсказывает мне, что с помощью грубой физической силы, но вдруг есть хитрость какая...
Решил руль поменять, все со старого снялось, кроме ручки.
С уважением Сергей.
-
значит 133 звена не катит ))
Думается 133 не сможете просто состыковать... Или не хватит одного или одно лишнее будет...
-
и так купил сегодня две цепи за 240руб на коробке написано г Киров завтра буду ставить
Ставь,думается хуже родной точно не будет. Не понравиться - возмешь лучше и дороже.
-
ребят а цепь от муравья кто ставил ? надо 4 звена добавлять ?
У меня стоит от "муравья", завод обозначен российский (г. Киров). Пробег на ней 600 км. Брал 2 штуки, по 128 звеньев, обошлось за одну 250 руб., добавлял на готовую 2 звена (делал 130 звеньев). По моим ощущениям немного, но лучше чем родная, тянется гораздо меньше. Не претендую на истину. ИМХО.
-
1
-
-
ну да, резьбы больше, я уже прикинул. с токарем вариант, я тоже так подумал сразу, непонятно почему не сделали как на моем.
Парни, а если без токаря сделать шайбу из транспортерной резины (по типу как раньше на ВАЗах "колхозили") должно получится дешево и сердито.
Кстати сегодня завел своего ТаТаРина, покатался в гаражах. Прикольно, но скоооользкооо...
С уважением Сергей.
-
защита руля алюминевая стоит 30 баксов, примерно 1000 рублей..
по ссылке эти железные полосы весят тонну..
для поднятия руля продаются специальные проставки..
Полностью согласен с Вами, купить можно все, что угодно.
Но сам креативный подход к решению задач заслуживает внимания. Согласны?
С уважением Сергей
-
Кстати по защите рук на руль нашел случайно такую тему:
http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=3642
Обратите внимание как люди решили проблему низко установленного руля.
-
1
-
-
Я вот нашел титановый лист 2мм и сейчас делаю выкройки, хочу сделать сразу лист защиты и боковые дуги к нему, чтобы спасать педали переключения и тормоза.
Приветствую Вас серый@волк
Ваша задумка по защите хорошая, однако ряд моментов, которые у меня вызвали вопросы (кстати тут уже ранее похожая тема была, посмотрите если не лень будет :))
1. Как жесткость защиты из труб будет рассчитываться к жесткости рамы и надежности крепления? Просто есть вариант, что при "правильном" падении, дуги целыми останутся, а раму покорежит. Есть такой вариант?
2. Не будут дуги мешаться при форсировании грязевых преград и прочего бездорожья?
3. Если сделать внизу защиту покороче, то не нужно будет резать отверстие для слива масла.
Основной смысл защиты в нашем варианте - защита двигателя от грязи. Кстати себе поставил защиту только по этой причине.
С уважением Сергей.
-
1
-
-
А не проще площадку для колеса сварить и цеплять ее к машине. Приехал снял мот и катайся, а эта процедура постановки/снятия колеса долгая...
Может и проще, не знаю. Что видел лично - о том рассказал.Единственно - крепление через ось колеса и вилки к переходнику-фаркопу дает определенную жесткость конструкции и упрощает крепление мотоцикла. ИМХО :)
IRBIS TTR 250R (2013, 2014) основная тема
в Irbis TTR 250R (2013-2014 с ПТС)
Опубликовано · Изменено пользователем Капитан Улитка
Сильно Старый, сочувствую. Это у Вас Владимир, (да похоже и у меня), будет "вечный" мотоцикл, я почему то уверен... Свой продавал (почти в "стоке" внешне) по нижней цене, дешевле которой уже проще его об стену разбить - 3 звонка за месяц - предлагали обмен шила на мыло. Смирился теперь :D