Хозяин

Так как то получилось...

Они там уже изначально подключены. Техника из Китая приходит с полностью подключенной проводкой, за исключением аккумулятора. В контейнере она обычно находится с снятым рулем, приборкой передним крылом и передним колесом, некоторые бывают со снятым задним колесом. За те дополнительные провода (оранжевый, синий и зеленый) которые лежат под сиденьем можно совсем не париться.

Масло в китайской технике не обкаточное. а ТРАНСПОРТИРОВОЧНОЕ( залито с целью защиты от коррозии, по вязкости очень похоже на веретенку). Обкатывать на этом масле мот, мягко говоря не рекомендуется. Лучше сразу слить и налить Ликви или мотуль для двигателей воздушного охлаждения. Менять масло необходимо в период обкатки через 500 км. далее через 3000 км. так как двигатель не оборудован масляным фильтром и одно и то же масло работает как в ЦПГ, КШМ, ГРМ, так и в КПП и сцеплении. Цепь стоковая по личному наблюдению отработала 500 км, была заменена на Ижевскую с добавлением 3-х звеньев.

Доброго времени! Резьба на тяге лапки переключения передач разная- правая и левая . Ослабив контргайки, можно тягой отрегулировать высоту педали переключения передач по своему усмотрению.

Что то не аккуратно написалось, давненько не заходил :) :(

Да, Джони Пэг прикольная машинка, у нас в Астрахани тоже 240 тыр стоят. Там модельный ряд всего из трех мотов состоит- Вентура. Малибу и Фалкон. Вентура-сухарь боббер, я его катал на съемках фильма День выборов-2, Малибу прикольнее-массивный с виду мот, Фалкон закошен под спортбайк. Из всех моделек понравился Малибу-хорошая подвеска, большие колеса, на ходу держится как Ямаха Вираго. В общем впечатления положительные.

Доброго времени. Давно не заходил. Дружище пробуй склеить поломанное крыло, если все осколки собраны. Замечательно клеит ДИХЛОРЭТАН, он растворяет такой пластик и шов получается однородный и прочный. Я уже много пластика поклеил этим препаратом, благо он очень дешевый. После продажи Бриара купил Хонду, откатал сезон- полет нормальный

Путевый добротный мот!!!

Да, СУЗУКИ РФ 600 или 900. Они покрупнее будут.

Сезон открыл перегоном мота новому владельцу! Грустно, но необходимо! Надеюсь и новому владельцу мот принесет только радостные впечатления!!!

Доброго времени! Можно просто капролоновую пластину установить, или из капролонового же прутка сделать слайдер ( прутки разного диаметра продаются и не дорого) и прикрепить его поперек маятника- места там достаточно..

Привет! Гарантировано-90 км в час. Можно целый день ехать. Причем очень низкий расход бензина.

Доброго времени суток! Други, может кому интересен мой байк?

Дружище, от души за подсказку! Я уже хотел проводку перерезать и перекладывать :)

Еще вот такие фокусы на досуге...

Всем доброго времени суток! сегодня разбирал крепление задней звезды. Стандартные резинометаллические втулки пришли в негодность. Вытащил внутренние втулки из резины (сами выпали) выковырял отверткой резину, так же отверткой разрубил и вынул наружную обойму штатной резинометаллической втулки, очистил посадочные гнезда и задумался. Выход из положения нашел в следующем: приобрел сайлентблоки от передних амортизаторов ЖИГУЛЕЙ-классики. Болгаркой срезал наружную металлическую обойму, выбил внутреннюю втулку (легко), побрызгал ВДшкой штатную внутреннюю втулку, загнал ее до половины в резину и резину запрессовал в ступицу колеса. Далее запрессовал оставшуюся половину внутренней втулки и так еще 3 раза... Потом все собрал и установил на место. Получилось достаточно прочно и аккуратно.

Так выглядит мот сейчас... ТАК...

Всем доброго времени суток! Пробег 8000 км. За это время один раз поменял цепь ( сейчас на очереди новая замена), отрегулировал клапана ( в регулировке больше не нуждаются), замена масла через 1500 км. Из неисправностей: заглючила проводка ( перестал выключаться двигатель), люфт в задней подвеске ( подтягивать ось уже некуда, решил выточить капролоновые втулки, но пока не разбирал узел, возможно еще установлю подшипники), необходимо поменять сайлентблоки в задних амортизаторах, решить вопрос с креплением задней звезды. По двигателю проблем не возникало совсем. Ну и мелочи: оторвал зеркало при вытаскивании мота из гаража, сломал передний поворотник в попытке подтянуть крепление :( . В целом мот достойный своих денег, достаточно удобный и экономичный, в поездках в одного нормально, с пассажиром- трудновато ( я-95 кг и пассажир-102 :) )

Парни, через пролив с паромами проблема, люди ждали своей очереди до 30 часов. Я на прошлой неделе проезжал- 6 часов ждал очереди в отстойник и в отстойнике еще 2,5 часа. Хоть и дали греческие паромы, причал один. В обратном направлении проще. Да и еще парни из очереди без очереди не пропускают, хоть на моте, хоть на велике, хоть на кобыле с парусом. Бензин дорогой в Крыму, почти на 5 рублей дороже чем у нас в Астрахани. Ночевка сейчас также дорогая от 1000 руб с человека. Гаишники все из разных регионов России- местные не попадались.

В Ютубе выложен фильм " Автожир САН-51"

Там не трясет совсем, вместо зонтика ротор. Скорость снижения на режиме авторотации 2 метра в секунду, на парашюте снижение 4-5 метров в секунду. Интересная забава :) .

Доброго времени суток всем!!! Сегодня у меня знаменательный день: два года кропотливого труда дали положительный результат- собраный нами аппарат, при помощи друзей наконец-то поднялся в воздух!!!

Если не ошибаюсь, то оптика от ВАЗ 2106 по диаметру должна подойти. Я пока не заморачивался, но заинтересовался.