Brait
-
Постов
20 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Достижения Brait
Новичок (1/14)
7
Репутация
-
Если за один оборот коленвала продается две искры, то обороты двигателя можно мерять жигулевским тахометром. -
Всем привет. Зачем здесь юбку мерить? Она гораздо меньше рабочей поверхности поршня.
-
Я свой такой же датчик закрепил на углу ГБЦ с правой и задней стороны, вроде на нижнее ребро и максимально к КС. Закрыл это расстояние плотным войлоком, что бы не было контакта с воздухом. Рабочая температура обычно 110-120 градусов в режиме города. По тундре До 140, потом останавливаюсь для перекура. Температура на ребрах меняется очень быстро в зависимлсти от нагрузки и скорости движения. Мое мнение температура масла не успеет отреагировать на критический нагрев в ЦПГ.
-
По этому и спросил про плотность, если он гелевый то она будет очень маленькая или вообще не будет?
-
Сейчас снял один колпачек и перевернул заткнув пальцем. На пальце осталась слегка влажное место. Запаха нет как от кислоты, пробовал на язык слегка кислый (гораздо меньше чем в кислотном аккуме).
-
Спасибо, понял. Я в свой ничего пока не заливал, но подсоединил родную лампу от ТТР и она тоже ярко светит (хоть и 35 Вт). Мне кажется простой кислотник разрядиться должен за 3 месяца или нет? PS Аккум тоже дома стоит. PPS Мне до сих пор интересно какой он у нас, кислотный иди гелевый.
-
Привет, Константинович! Все хотел спросить как твой аккум проживает? Измерял плотность? С уважением, Дима.
-
Всем привет! С крешением! Неверное цвет указанный в ПТС :-)
-
А какая плотность получилась после доливки воды и зарядки? Может лучше все, что осталось слить и залить готовый электролит?
-
Там очень плотные заглушки на каждой банке, когда снимешь как вакуум там. Кто точно может сказать какой у нас акум?
-
Спасибо что поправил:-) Главное, чтоб люди не повторили ошибки с водой или электролитом. А то изобретет кто-нибудь новый вид аккумулятора элнктролитно-гелевый)))
-
Всем привет. Давайте разберемся с аккумулятором, а то люди по совету начали воду доливать, потом поступило высказывание что он гелиевый. У меня тоже нет электролита в банках. Если у многих нет его и все ездят спокойно, значит так и должно быть?
-
Даже при езде по тундре на малых скоростях и с большой нагрузкой(в пол колеса грязи) температура ребер головки цилиндра не привышала 130 градусов. А так обычно ~110.
