einstein

Прибора сдохла после тысячи км пробега. Аморт сдох вообщем лучше не стало

vovanmotoracer спасибо разобрался вроде. народ на кикстартере рассказал как проще настраивать. сначала найти место где клапан максимально выжат. а потом провернуть колено ровно на 360 градусов и в той точке настраивать:). свой мотоцикл настроил а вот у товарища беда. вобщем не знаю даже как грамотно описать. непонятная ситуация настраиваем клапана и все вроде хорошо мотор заводится легко, потом глохнет (холостые низкие стояли). со звуком будто пытается в обратную сторону мотор провернуть и все.....что-то внутри встает не так и мотор перестает нормально заводится......если покрутить колено против стороны движения слышно как что-то снова встает на место и он опять работает ровно до момента заглыхания с отдачей в обратку....... вобщем даже не знаю как правильно это описать, но как-то так может там какая нить пластина со своего места слазит.... непонятно пока что может кто сталкивался с таким поведением

Честно говоря увидев как прижаты клапана не стал вымерять зазор а просто освободил клапана и установил коромысла без зазора. При прокручивании двигателя заметил что в местах где клапана закрыты появился ощутимый люфт коромысел. Попробовал завести мот, получилось легко и просто обычно чтоб завести его холодный требовалась пара минут и танцы с бубнами, а тут завелся с полоборота но начал лязгать, коромысло начало биться о распредвал и клапан по очереди :(

да оба клапана закрыты коромысла в расслабленном состоянии, по идее. ВМТ выставлял по шестерне распредвала, метка на шестерне смотрит в сторону коробки передач примерно так. В этом положении оба клапана зажаты притом достаточно сильно.

Ребята здравствуйте я к вам с вопросом. Проблема следующая решил отрегулировать клапана, делал вроде по мануалу нашел ВМТ клапана поджаты притом оба, расслабил отрегулировал и подтянул. После заводки получил громкий шум разобрал посмотреть что к чему оказалось что в вмт все нормально зато там где клапан тоже полностью закрыт коромысло начало сильно гулять(5-6 мм отчего собственно и появился шум), такое ощущуение что распредвал овальный. При том что после регулировки мот стал заводится намного лучше и работать ровнее ну кроме лязганья коромысла о клапан и распредвал:( . Может кто знает в чем беда.