Привет ! На родной резине буксовал на мокрой траве и при выезде из речки или грязи. Пару приятных полётов было при залёте в сухую авто колею в полях. Сейчас стоит резина на передке DUNLOP 70x100x19- скальная, чуть пониже и чуть уже родной. Камеру оставил старую- протёрлась о внутренний край покрышки. На базаре купил нашу советскую от какого-то мопеда на 19- подошла, больше не парюсь, где взять. На задке- кроссовая KENDA 4.60х17. Камера родная. Теперь по барабану- грязь, сыпучка, наклонная колея. Держит хорошо. До проблем не довожу технику, надо предвидеть- где и что отвалится из за недоработок разработчиков. По опыту уже знаешь- как мотоцикл должен работать и как он может работать. Принцып один и тот же. Поэтому всем ноухау я не доверяю, тем более в магазинах мастера такую фигню городят с умными лицами. Поставил суппорта тормозные на гровера. Моё мнение, не навязываю- передний должен стучать. Принцып жигулёвских передних тормозных колодок- расжимаются от вибрации. Клапана поставл, не знаю что было- впускной 0.08, выпускной 0.1. Экспериментировал с передней вилкой, хотел пожосче сделать и вставки делал и пружыны. Фигня. Залил в вилку по 250гр. какого то масла в гараже было- всё равно не помогает. Конструктивно вилка сделана не правильно, где это видано- чтобы штока не было ? И пружина просто болталась в пере. Цепь тянется в пределах, да и пускай себе тянется. Смазываю графиткой. На педаль ножного тормоза прикрутил пятак толстой резины, теперь тормозить удобней стало при оттяжке. Педаль точно под ногой. Хотел поставить подножки от ТТР250 для удобства, а тут резинки поотлетали- вообще отлично стало. И боты не скользят когда в грязи, и под рычаг переключения нога хорошо попадает. Идея была руль повыше сделать для удобства заезда на крутяки, но уже прикатался. Подходит от квадроцикла. Диаметр, ширина такая же, только выше на 10см.. Вероятно при этом тросики и тормозной шланг удлинять надо будет. А чего огород городить ?! Покатит ! Меньше расходов. Масло лью в картер Motul 20W50- отлично. Бензин мерил стаканом- в бак влезает 13.600л. При спокойной езде мотоцикл заглох на 339км., перешёл на резерв- на 385км. При пониженых передачах- до резерва проехал 317км. Основная проблема- задний амортез. Уже плюнул, что он работает только на пружине, хрен с ним. Ну вот стук в крепеже выводит. Просто так устранить невозможно. Возьми мот за заднюю часть и быстро попаднимай- это как раз верхний болт стучит. Если сильно затягивать пока резьбу не сорвёшь, стук устроняется, но временно. Наши болты тоже не помогают. Сейчас голову ломаю, что можно придумать. Вобщем для души МОТ хороший и едет и тащит и в городе незаменим. Главное ипользовать по назначению. При необходимости можно и слегка прыгнуть и в гору придавить !
