numark
-
Постов
75 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент numark
-
Доброго времени суток народ. Отдали два Восхода мне, но с одним двигателем. Перебрал всё железо и решил что буду вастанавливать. Начал с силового агрегата, но появилась проблема. На всех видео и всех сайтах что я видел под Якорь гениратора на вал ставиться подшипник и на него сальник. У меня же там как то всё по другому. Сальник там сувать некуда, потому что подшипник стоит почти в притык, и есть три отверстия под какую то шайбу заглушку. Теперь вопрос: что это за двигатель такой? с виду восходовский и всё внутри восходовское. что делать а самое главное где взять эту пластину под гениратор на картер?
-
Так и не понял я как эту панель проверить.
-
Ладно. Буду ковырять тогда. По такой же методе как ты описал и хотел вчера выследить питание на панель. Но руки не дошли. Бужу сегодня под пивко и шашлычок ковырять эту панель. За схему спасибо! И с праздником тебя и всех остальных!
-
в электрике шарю хорошо, есть даже лицензия на ремонт сотовых телефонов и спутникового оборудования, учился в Сириус телеком... но сейчас не об этом, к каким именно там проводам подключать питание, на какие подавать питание? подсветка на панеле горит. жаль нет схемы нормальной проводки данного квадрика.
-
понимаю что уже был такой вопрос, но перестала показывать панель приборов, где рыть? понятно что проводку прозвонить, но может там помимо проводки есть ещё что то?
-
это по ходу дела ты никуда не ездишь, у нас лето всего два месяца, да и дорог то у нас всего... а за сезон я уже восемь тысячь накатал, так это всего за полтора месяца. потому что мотик только посреди нашего типа лета приплыл:)
-
там кажется какой то косяк с ценами. посмотрите хотя бы цены на мото технику, не может рэйсер 300 стоить около 60 тысячь.
-
я вот давно катаю на технике ирбис. стартеры почти всегда перекидывали с разных движков, бывало что с 167 ставили на 169, бывало так же что с ттра ставили стартер на бм 250.
-
хватит может тут торговать. давайте по теме.
-
да ничем не надо уплотнять, я тупо туда смазку зафигачиваю и всё, подшипник там стоит закрытый. езжувсегда по говнам всяким, мою кёрхером высокого давления что, но смазка там всегда остаётся. (наклейки правда уже все поотлетали от такой мойки)
-
решил я всётаки написать что делалось чтобы исключить ошибки и лишние вопросы. меняли карбюратор, поставили новый. старый промывали и тоже пробывали с ним. поставили новый поршень, как и писали выше все кольца поставили буквами вверх. да и вобще с поршнем всё правильно собрано по инструкции. толкатели проверяли на ровность по стеклу, никаких изгибов нет. меняли cdi, так же пробывали со старым. меняли впускной патрубок, чтобы избежать протечек воздуха. там всё плотно сидит. настраивали клапана, и меньше и больше ставили зазоры. гениратор ставили тоже правильно, его по другому и не поставишь там ШПОНКА товарищи! и не надо мне какими то аналогичными движками тут видео пихать) у меня не такой шустрый инетик чтобы пересматривать всё это. проблема остаётся по прежнему такая же, заводится только на полностью открытом газе. меняли все прокладки, так что подсоса воздуха где либо тоже быть не может. выкручивали свечу и смотрели не попадает антифриз в камеру сгорания. свеча мокрая от бензина, следовательно протечек антифриза в камеру нет. снимали так же крышку цилиндра, поршень в идеале, каких либо посторонних пятен, задиров на зеркале цилиндра тоже нет. поэтому и спрашиваю в чём ещё может быть проблема столь неадекватного поведения двигателя? что там можно не так поставить при сборке что он так реагирует?
-
кольца поставили по книжке. и на старом поршне тоже посмотрели как стоят. кольца проверяли тоже на герметичность, компрессия 8.2 хотя так и не нашёл нигде сколько она вобще должна быть. может конечно с распредвалом ещё что то не так? но что там может быть не так? ладно бы там цепь стояла и можно было регулировать, но там ведь стоят тяги! они кстати тоже идеально ровные, пробывали по стеклу катать.
-
перебирали весь двигун потому что рассыпался подшипник в в пальце поршня и все ошмётки в движок улетели. пришлось перебирать движок. клапана плотно стоят, проверяли на пропускаемость. меняли поршень с кольцами. цилиндр в идеале и зеркало камеры тоже.
-
Впускной тракт проверили на герметичность. Метки все выставили правильно, как пишут тут и в мануале. Движок перебирали из за проблемы с поршнем. Что ещё за проблемы могут быть вобще понять не можем.
-
я на своём Башане и в минус сорок ездил, масло правдо менял сразу как снег выпал на 5-30, да и аккум у меня гелевый стоял. Теперь вопрос такой, есть квадрик Ирбис аналог. Запускается только на полном газе, меняли карб, меняли проводку, меняли все мозги, комутатор, катушку, регулятор, всё тоже самое. Настраивали клапана, что только не делали вобщем! Но опять же запускается только на максимально открытой заслонке карбёра. Где рыть и копать? в чём может быть проблема? Карбюратор пробывали иглу опускать и поднимать но стабильной работы на холостых и ручку дроселя вобще ноль реакции.
-
сломал всётаки крышку слива масла из двигателя, подскажите где купить или чем заменить. в факе по ссылкам нет ничего.
-
блин, забыл в профиле сменить место жительства, уже как год снова живу в норильске. а по поводу машинного масла мне кажется это чутка перебор. хотя и есть доступ к шэловскому маслу, но опять же пробывать лить его в мото движек это тот ещё эксперемент.
-
Пересосал что? Выключил зажигание, ручку на полную открыл, раза три киком крутанул и все норм запускается движок.
