dan106me
-
Постов
63 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные dan106me
-
-
Товарищи подскажите пожалуйста размеры сальника вала переключения переда
-
Добрый вечер мотобратьям. Недавно в один тёплый денёк, далеко в полях перестала работать обгонная муфта, стартер крутит как бешеный, пришлось завести с толкача и поехать, потом раз через раз, то проскакивала муфта, то цепляла. Разобрав обгонную муфту увидел не лицеприятную картину. Пружинка порвана и некоторые ролики очень сильно сточены, на других вообще не видно износа.
Муфту заказал на aliexpress теперь жду https://ru.aliexpress.com/item/For-Huayang-T6-positive-Jia-Jue-Lin-RX3-NC250-Motorcycle-Engine-Parts-Clutch-NC-NC-start/32732204080.html цена гуманная в отличие от остальных продавцов, как прийдёт отпишусь.
Начал искать причину смерти обгонки и пришёл к выводу, что нужно копать в сторону декомпрессора, часто при заводке мотоцикла стартер упирался и киком завести очень сложно, сняв распредвал вот такая картина: под своим весом кулачок отходит от центрального положения и декомпрессор перестаёт работать, а убираться он должен лишь ближе к 500 оборотам двигателя.
было решено перегнуть пружину, что бы сделать её жёстче, опираясь на видео отбрасывания кулачка на япономотах настроил и наш, что бы под своим весом слегка возвращался в центральное положение.
Вот на видео всё подробно показано.
Прийдёт обгонная муфта, соберу и буду пробовать.
-
1
-
-
Всем привет,подскажите пожалуйста, а то я с полной разборкой мотоцикла уже забыл, на заднем колесе есть две распорные втулки, которые вставляются в сальники, одна немного длиннее другой, так какая и с какой стороны стоит???
-
и ещё кто-нибудь задумывался о других размерах цепи кроме количества звеньев?
вот тут http://bike18.ru/products/17158529
цепь обозначается как 3x4x104L (Цепь ГРМ 157FMI,161FMJ,166FMM (CB125-250))
.... 3 и 4 я так понимаю размеры звена (какие пока не нашел), а соответствуют ли они нашим?
Просто НЕхотелось бы ещё попасть и на замену звезд и валов.
3х4 это размер нашей цепи
-
Спасибо! Подскажите, какая подойдет цепь ГРМ? Сколько у нас там звеньев - 104? И буду очень благодарен, если подскажите где ее можно заказать!
цепь грм у нас 104 звена, подходит от kayo t2, я покупал здесь, поставил, всё гуд! http://moto-hobby.ru/parts.php?id=4854 вот ссылка в FAQ на замену http://www.china-moto.ru/forum/topic/3511-faq-irbis-ttr-250r-2013-2014/page-6
-
1
-
-
Эта пластина крепится на валу рычага переключения передач,т.е.соответственно ходит вниз верх переключая передачи.Пластина эта двойная и нижняя пластина тоже с пружиной,так понимаю врозвратной,а верхня (на фото)успокоительная.Думаю снять стопорное кольцо и подрастянуть пружинку.Самое главное чтоб дело было только в ней просто изначально боялся какого-нибудь раскручивающегося болтика который мог попасть под шестерни.Спасибо!!!В выходные отпишу результаты.
Как я понимаю эта пластина поджимает копирный вал коробки передач, но только странно с чего бы она такие звуки издавала. У других проблем не замечено таких. Зазоры клапанов и цепь ГРМ точно в норме были? у меня большие зазоры на клапанах как раз отдавались звуком справа,как будто на стыке головки и цилиндра.
-
Я же не говорю что нужно ставить сильную пружину, просто немного сильнее подобрать.. То что за 4 000 пробега тянется цепь это не причина нятяжителя, а качество самой цепи, то что за 6000 натяжитель сотрется на 20-30% это нормально, есть шанс что 12000 пробега он выдержит, а для него это нормально, усматривая то, что это не 100% качественная деталь. Так что все будет нормально и движочек будет работать тихо.
Нее, я полезу, уж такая я натура, не могу пройти мимо того, в чем можно улучшить работу механники.
Сейчас на новой цепи ГРМ попробовал вставить полностью на максимум вышедший натяжитель в установочное место, так меня удивило что он вошёл частично и реально рабочего хода штока при новой цепи остаётся до максимального выхода штока 8-9мм. Это ужасно конечно, получается что шток натяжителя такой длинный, а работает только в конце 9 мм. Неправильно это((((
-
Привет парни !!!!! Я малек вмешаюсь... Разбирал несколько движков и для себя понял - натяжитель там не ахти, я еще сразу хотел одному человеку его малек переделать.. на своем моторе буду 10000% переделывать и упрощать.
Самое гиблое бело это пружинка, она практически как на авторучке и если ее заменить, то будет лучше, а если переделать сам натяжитель, то это будет совсем клево !!!!
Вопервых там большой люфт нажимного пальца, слабенькая пружинка, нет автоматического срабатывания, малый ход толкателя штока.
Кто-то скажет что более сильная пружинка, повлечет за собой последствия- нет это не так, если подобрать нормальную пружинку и все сделать о чем я сказал выше, то движочек будет шелестеть !!!
Даже не буду оспаривать, просто дождёмся вашего опыта, если переделка обойдётся малой кровью, то конечно будем переделывать!
-
Там больше дело не в цепи ,а в натяжителе.У всех на разных пробегах появляется.
Ну хоть и в натяжителе. Опять же примерно должно быть одинаково: натяжители и успокоители у всех одинаковые, при этом натяжитель должен работать автоматически.
Натяжитель там абсолютно работоспособен, автоматическая натяжка происходит как надо. Просто он уже выдвинут на всю, а цепь настолько растянута, что не поджимается им. Виной всему именно цепь ГРМ. Пробег я точный назвать не смогу, примерно: 4 - 5 т.км. начался этот звук, с ним я проехал в районе 1,5 - 2. т.км. Хотя это достаточно рискованно, если цепь перескочит или слетит то АХТУНГ будет в двигателе. Мой мотоцикл используется как настоящий эндуро вместе с японцами, поэтому возможно сильные перегрузы привели к ранней кончине цепи ГРМ.
-
2
-
-
Скоро жди еще цацак !!! И это еще не все.
Привет !
Очень жду отчёта по подшипниками в ближайшее время, так как сам ломаю голову что придумать по рулевой колонки, пока на уме только выточить втулки в дополнение к подшипникам! В скором времени буду снимать рулевую, поэтому хотелось бы побыстрее известий от вашей переделки!
-
1
-
-
Замена цепи ГРМ на Irbis TTR 250R (БЕЗ СНЯТИЯ РОТОРА ГЕНЕРАТОРА) надо бы в FAQ занести!
На наш мотоцикл подходит цепь ГРМ от Kayo T2 (двигатель ZS CB250 D-G воздушный)
1) Откручиваем круглую крышку звезды ГРМ (слева на головке двигателя)
2) Выставляем ВМТ. В смотровом окошке генератора метка Т На звезде распредвала две метки должны совпасть с плоскостью разъёма крышки головки.
3) Снимаем натяжитель цепи ГРМ, на нём два болта под шестигранник, но что бы его снять для начала прийдётся снять стартер.
4) Откручиваем и снимаем звезду распредвала (удобно держать головкой болт генератора, что бы свободно открутить болты на звезде) Затем привязываем к цепи ГРМ нитку или что-то подобное, что бы не упустить её в картер.
5) Снимаем крышку генератора, тут есть особенность(болт который не видно), сначала окручиваем круглую крышку стартера, за ней находится шестерня, вынимаем её, а за ней уже стоит этот невидимый болт который держит эту крышку.
Теперь самое интересное, можно конечно пойти стандартным путём и открутить болт на генераторе и съёмником стащить его с вала, но я поступил немного по другому, так как этот болт на фиксаторе резьбы и в домашних условиях он мне не поддался, то решено было использовать дальнейшую тактику!
6) За генератором находится пластина, прикрученная болтом на 10, которая не даёт цепи ГРМ сняться с нижней звезды расположенной на коленвалу. Добраться до этого болта сложно, но мною после нескольких попыток был найден способ. Затыкаем чем либо отверстие диаметром около 1см в картер внизу за ротором, что бы туда случайно ничего не упустить.
7) Берём такой же ключ на 10 или подобный, но этот подошёл идеально по изгибу. Ослабляем этот болт, но не выкручиваем до конца, пластина двигается, ставим её так что бы она не мешала нам вытащить цепь.
8) Аккуратно вытаскиваем цепь между шестерёнкой стартера и картером, она там проходит, просто её надо покрутить по разному в руках.
9) Так же просовываем цепь и тем же методом затягиваем болт пластины. Далее всё в обратном порядке.
-
24
-
-
Добрый день, хочу поделиться решением одной популярной проблемы на нашем мотоцикле. У меня на мотоцикле летом появился вот такой звук в двигателе(видео не моё, но совпадает звук на 100%):
Зимой озадачился заменой цепи ГРМ и что меня безумно удивило, сняв натяжитель грм он на максимум выставлен уже автоматически, вставляя его на место цепь ГРМ почти не натягивалась и он становился на место без каких либо усилий, провис цепи был виден не вооружённым взглядом.
Итог: цепь ГРМ вытянута. Для замены была куплена цепь ГРМ от Kayo T2.
Итог 2: У кого похожие звуки из двигателя в первую очередь посмотрите натяжку цепи ГРМ, скорее всего она вытянулась как у меня, а натяжитель выдвинут на всю, но её уже не поджимает.
Подробная инструкция в FAQ.
-
1
-
-
Доброго времени суток, господа. Недавно стал обладателем мотоцикла IRBIS TTR 250R. С самого начала, меня тревожил звук работы двигателя. Помогите пожалуйста, скажите, что это за звук на видео, что за странный треск... Может это цепь ГРМ или натяжитель, которого скорее всего нет. Буду очень благодарен за ответ
А где видео?
-
Тоже в качестве бюджетного варианта, особенно в условиях весеннего говномеса, использую Трансмиссионное масло. Потому что каждый выезд мою и смазываю, а спец смазкой это выходит очень дорого!
-
1
-
-
А теперь удивитесь сколько стоит в Оренбурге страховка на мото
цикл.
-
увы, таких нет даже в китае, это я имею ввиду светоустройство специально изготовленное для мотоциклов..
хотя есть пару штук, о них ранее писалось..
Так как вы специалист в этом вопросе, что вы скажете о данной фаре (40w на Cree диодах по 5w и заявленной мощностью светового потока в 3200Lm) цена за неё вполне нормальная при нынешнем курсе, на фоне всяких вело фонариков по 1-1,5 т.р. Такая фара как у вас выходит сейчас не очень бюджетно, 1,8тр - фонарь + 800р - драйвер + время на пайку, а здесь заявлено всё очень красиво!
-
Сегодня наконец получил две фары от мотобуксировщика Мухтар. Давно на них облизывался, но не было в продаже. Планирую как доп свет.
Фара имеет весьма мощную линзу из акрила или поликарбоната.Корпус фары выполнен из алюминия, все резьбовые соединения имеют силиконовые уплотнительные кольца.Плата драйвера фары сидит в термоусадочной трубке.Из доработок-надо будет посадить светодиод на нашу термопасту кпт-8 ( братья
ускоглазыеприщуренные пожалели) Свет белый,Короче смотрим фото (специально выкладываю каталожный номер, может кому пригодится)
Хотелось бы посмотреть как она светит в реалистичных условиях, или даже лучше в сравнении например со штатным светом. И какова мощность этого диода?
-
1
-
-
Спасибо за ссылочку.
Обратите внимание, что ссылка на 525 цепь. 520 у них почему-то стоит дороже, возможно по причине более широкого распространения!
-
В соседней ветке по BM Dakar 250 человек нашёл причину почему у него зависала заслонка в карбюраторе! Возможно при схожем строении карбюратора - эта проблема может быть и у владельцев racer
http://www.china-moto.ru/forum/topic/3642-беседы-вокруг-baltmotors-dakar-250/?p=143293
-
1
-
-
по размерности звёзд, могу привести пример на своём мотоцикле TTR250R в стандарте должна стоять цепь 428 и звёзды 50/17 = 2,94 передаточное. сейчас у меня установлена цепь JT 520 и звёзды 44/13 = 3,38 просто трактор и первая только если вертикально вверх ехать. сейчас заказал 14 звезду и цепь 520 JT. хочу сказать что при установке звёзд JT я бы вам посоветовал поставить всё таки хорошую цепь, хотя бы JT сейчас их можно найти по приемлимым ценам ещё, мною была заказана золотая цепь JTC520X1R 110 звеньев около 2500 рублей. Считаю, что сейчас это не дорого. К примеру точно в двух магазинах примерно такие цены (не реклама): moto-all.ru и 4-moto.ru сам брал в первом.
-
а при чем тут ттр250?
Alexey Yarik спросил подходят ли к мотоциклу эти звёзды, а так как его мотоциклc motoland xr250 копия TTR250R я ему ответил на поставленный вопрос!
-
И эти звезды подходят по шлицам и крепежу?
Читайте FAQ по TTR250R, там очень много интересного. :rolleyes:
-
1
-
-
посмотрел фото, на нем рейсер)) а они пишут про 5 передач
Там видимо загрузили, что попалось, вот здесь реальные фото этого мотоцикла и тоже написано 5 передач http://motovelodom.ru/magazin/xmotos-xz250-cross
-
читанул чуток в нете) 4х клапанных хмото не нашел. нашел 5ступенчатый, 2х клапанный, балансирный. зато вес близок к реальному, походу
Если 4-х клапанный то я думаю он имел ввиду Xmotos вот такой http://avmshop.ru/catalog/producer/XMOTOS.htm http://motovelodom.ru/magazin/xmotos-xz250-cross
KAYO T2 250
в Kayo
Опубликовано
Доброго дня, нигде не могу найти момент затяжки четырех гаек головки цилиндра, кто нибудь может подсказать?