Laakonen-77

Ну все-таки на трехколесном,это почти как трактор. Да,вообще у меня сезон круглый год,так что свои особености. Наверное и в задний мост нужно заливать зимнее и в редуктор реверса кардана,думаю так.

Спасибо за оба мануала,полезные вещи для общего развития. Правда,португальский - про двигатель 166FML,а русский - про 167FML-3,но все равно буду изучать. Сразу по ходу действия возник вопрос. Как вы думаете,зимой мне придется заливать зимнее масло с SAE 0W или 5W,ведь я буду работать каждый день и в мороз -25 ? Даже не знаю,какое масло сейчас там залито,ничего не сказано.

Спасибо за файл,обязательно посмотрю.Судя по тому,что я нашел в интернете,производитель вносит свои изменения в конструкцию. У меня отсутствует окошко с уровнем масла,крышка для маслянного фильтра находится в другом месте. Насчет цепи - у меня кардан,очень доволен этим обстоятельством. Вообще,конечно,впечатление от техники очень положительное.Мы ведь пользовались до этого "Муравьями".Разница чувствуется. Если вас это не затруднит,разрешите мне иногда задавать вам вопросы? У меня нет никакого опыта по 4-х тактным двигателям,поэтому очень нужен опытный человек.

Да просто узнать хотя бы,где у него находится маслянный фильтр,что он из себя представляет,нужно ли его менять вместе с маслом и т.д. Вообще,какие могут быть поломки,стандартные для этого двигателя. Хотя, судя по вашему опыту,вижу,что двигатель-то неплохой.

Я извиняюсь за беспокойство,но,пожалуй,обратиться мне больше не к кому. Наша организация приобрела грузовой трицикл Omaks SY200ZH-E. Никак не могу найти информацию по двигателю. Инструкция,прилагаемая к нему,пустая,ничего полезного нет. Не могли бы вы мне подсказать,я правильно думаю,что на вашем мотоцикле стоит двигатель 163 FML?