Tsebriy_V
-
Постов
22 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Tsebriy_V
-
3500
-
Проданы.
-
Фото в студию
-
на продажу такого нет.
-
Могу сфоткать , а вы уже сами оцените насколько он похож на ваш .
-
банку отдам за 4к , "колектор" за 1,2к , ТОРГ
-
защиты нет.
-
Постараюсь не забыть выложить на форум или хотя бы бросить ссылку.
-
Разбирается XR250R синий , 2013г. в Питере http://www.china-moto.ru/forum/topic/7039-разбирается-irbis-xr250-питер/
-
В Питере, разбирается IRBIS XR250 синего цвета, 2013г. пробег около 1500-2000км. , сильно не падавший. Мот корчуется , а это "лишние" запчасти =))) - Бак (без повреждений , со шлангами , кранчиком и фильтрами) - Весь подрамник ( целый , аккуратно отрезанный , без повреждений ) - Карбюратор - Практически весь пластик - Фара + " паук " - Седло - Фонарь + Поворотники (задние) - Руль (прямой) + пульты - Ручка газа + трос газа - Коллектор с вырезанными катами (с накладкой) - Глушитель (целый , не мятый с крепежом) - Air box c фильтром - Уловитель цепи - Площадка под АКБ - Правое зеркало заднего вида - Пассажирские подножки + ручки - Звуковой сигнал Писать в личку.
-
Длинна ширина высота 15см Х 8,5см Х 11см
-
Всем доброго дня. Собственно заменил масло в вилке и амортизаторе, если с амортизатором все ясно, то при работе с вилкой следует обратить внимание на следующие аспекты : Первое и наверно самое важное это слить максимальное количество старой "жижи", после раскручивания вилки и переворачивания , слилось по 200-220 мл из каждого пера, но после продолжительного прокачивания и ожидания, в течении часа слилось еще по 50-60 мг непонятно чего. Затем промыл все бензином,просушил и остался доволен чистотой. Второе это количество заливаемого масла, я взял за основу цифру 330 мг в каждое перо, но залил сперва не все масло а грамм по 300, прокачал и доливал масло ориентируясь не на объем а на уровень его в пере, разбег по перьям у меня получился около 10 мг . Собрал проверил усилие сжатия,+/- одинаковое и успокоился, банки масла в 1 литр хватило с запасом.
- 7 580 ответов
-
- 1
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
Добрый день всем. Все же возвращаю ваше внимание к моему вопросу по замене масла в вилке и амортизаторе, неужто никто и никогда не менял ? Хотя бы есть ли инфа по отличию вилки 2012 года от 2013, если они одинаковы то и вопрос снимается ?
-
Присоединяюсь к вопросу : Сегодня купил вот такое вилочное масло, читал что чем ниже вязкость тем мягче ход вилки, и если с задним амортизатором вроде все понятно, льешь до упора, избавляешься от пузырьков воздуха прокачиванием поршня, закручиваешь пробку, а она в свою очередь выдавит лишнее масло, затем накачиваешь 8-10 атм насосом и в путь, с вилкой все сложнее , есть пост по 2013 году с указанием объема масла http://www.china-moto.ru/forum/index.php?showtopic=3511&p=52841 но соответствует ли это нашей вилке вот в чем вопрос ?
-
Добрый день! Подскажите пожалуйста кто где покупает/заказывает запчасти , столкнулся с такой проблемой что в Петербургу (вроде как не маленький город) невозможно найти прокладки для двигателя и другую мелочь, может кто знает где в Питере можно добыть "ЗИП" ???
-
Добрый день. Собственно сегодня разобрал мот до голой рамы, подшипники , втулки ржавые все кроме одной пары, сальники вроде все целые, на страницах форума нашел номера и размеры так что буду покупать новые. Разобрал амортизатор , качество масла конечно ни о чем , но количество его в норме. Внутри все целое и без задиров, только шток в нерабочей зоне немного покоцан, заменю масло на Масло вилочное Motul Fork Oil Expert Medium 10W (это же масло буду лить и в вилку), покрашу пружину и соберу обратно , хотя интересен опыт удлинения штока как в этом видео , кто что думает? и еще несколько наблюдений , ограничитель поворота руля приварен не по центру, а сильно смещен к правой стороне, отрежу и приварю перед покраской. и второе , если взглянуть на переднее колесо стоя перед мотоциклом, то заметно что зазор между ним и вилкой слева и справа разный, а именно со стороны суппорта около 4,5см , а с другой стороны около 3см , это обусловлено наличием тормозного механизма с одной стороны или это косяк моего экземпляра ?
-
Немного забегаю вперед, но все же есть ли у кого то опыт установки панели приборов, присматриваюсь вот к такой универсальной http://www.ebay.com/itm/11K-RPM-LCD-Blue-Backlight-Digital-Odometer-Speedometer-Tachometer-Motorcycle-/120973859405?pt=AU_Motorcycle_Parts_Accessories&hash=item1c2a9a9a4d спидометр не нужен в лесу , но полезен в городе , тахометр вообще самый полезный прибор (как по мне), да и одометр что бы контролировать пробег до обслуживания, не хватает указателя температуры , но есть вот такой дешевый приборчик http://yetipro.ru/shop/product/2-moto-termometr-0-36
-
Спасибо за ответы , просто хотелось разобраться что за "элемент", вдруг отвалится , а так уже буду знать на что менять. Релюху куплю у нас , цена ей рублей 150-200 , спасибо за напоминание. Пойду завтра в гараж сниму прогрессию с амортизатором и вилку, разберу все, проверю подшипники, втулки, сальники, оценю количество и состояние масла.
-
Добрый день! После доставки мотоцикла в гараж, началась планомерная его разборка, и сейчас он разобран практически полностью ( на раме остались только маятник и вилка, но и им не долго осталось :D ). Рама оказалась ровной и практически без следов ржавчины,все сальники сухие и целые, и вообще дефектовка показала очень мало деталей в списание. Мотоцикл планируется переделать для более удобной эксплуатации в том числе и на ДОП , по-этому будут устанавливаться указатели поворота,стоп сигнал и "гудок" (уже едут из Китая), а так же универсальная панель приборов, купиться второй комплект колесных дисков с дорожной резиной , зеркала. Собственно в электрике я разобрался (без помощи супер схемы в инструкции), но остался один вопрос : 1) Назначение элемента на фото ниже, не смог себе объяснить зачем оно нужно и что оно есть ? Заранее спасибо за внимание и дельные советы, и еще не подскажите насколько ветка о TTR 250 (2013) актуальна для мотоцикла 2012 года ?
-
Спасибо всем за информацию, сегодня проверил экземпляр, выдал 8 килограмм , что я посчитал приемлемым (мотоцикл был прогрет совсем чучуть) результатом, и приобрел ТТRку !!!
-
Нашел в инструкции к CRF230 что компрессия в цилиндре должна быть 9,3:1 , а вот про напряжение нигде нету, может кто то у себя замерял ? Завтра поеду смотреть образец , хотелось бы протестировать по максиму )))
-
Добрый день! Дорогие друзья , подскажите пожалуйста столько атмосфер должен давить исправный движок , и какое напряжение должен давать гена на низких / высоких оборотах ?
