Друзья, взываю к коллективному разуму мотобратьев. Суть траблы. Коник не набирает максимальной скорости более 85-87 км/ч.
Теперь детальнее. Таким уже купил. Покупал зимой, так что проверить все технические характеристики не было возможности....
Начал копать. Компрессия около 6 (тут каюсь. может хреново компрессометр упирал в свечное). Выставил вмт, - ризки заваливали горизонт. Чуть дальше по часовой стрелке. Перекинул цепь ГРМ на зуб назад. Стало почти горизонт. Ток теперь совсем малость не дотягивает. Может градус.Умом понимаю, что скорее всего цепь растянута, и нужно купить новую
Далее залез в клапана. Выставил зазоры 0,05 впуск и 0,08-0,1 выпуск. После опять замерял компрессию = 12 очков.
поехал кататься. Проблема не ушла. Далее начал копать карбюратор. Растворителем промыл, компрессором продул. Собрал поставил обратно. Винт качества (тот, что снизу ) куда только не крутил. В конечном итоге оставил 3 оборота. Иглу тоже переставлял по-разному, сейчас выше среднего на одну проточку, то есть игла опущена.
Далее, очередной раз посовещавшись с родителем-мотористом старой школы, достал страбоскоп. На холостых (уворачиваясь от брызг масла) вижу метку F, поднимая обороты вижу две ризки.
В субботу вечерком прокатился от гаража до смотры. Он на какой-то 500 кубовой хонде старой. Предусмотрительно договорились. что он поедет следом. Доехали. Со слов товарища, мот (ирбис) идет хорошо, разгон уверенный. Но со скоростью реально проблемы.... На открученной ручке можно ездить в пределах пдд......
Что думаю делать дальше.
1) Проверить контакры коммутатора. Возможно покупка нового "тюненого", с возможностью регулировки опережения и без ограничения оборотов.
2) заменить катушку зажигания и высоковольтный провод...
зы. свечу менять пробовал. На иридиевую. Результат тот же
Что посоветуете ? есть ли у кого из Москвы встретиться на покатушках. Хочу вживую увидеть, как должен драндулет работать и как ехать )
