kostikovsi
-
Постов
40 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент kostikovsi
-
Спасибо! Что-то я дохера себе накрутил, аж 1500 на холодную, но только так работает стабильно и не глохнет.
-
Хмм.... Ну совсем вибрации не быть - не может, по скольку конструктивно балансирный вал противодействует вибрации только ~ до 5500-6000 об/мин (другой вопрос, что многие и до этих оборотов не докручивают,тогда конечно НИКАКОЙ вибрации не будет и в помине), далее вибрация все равно появляется, хоть и не сильная... Но это все частности и зависит от степени раздолбанности конкретного экземпляра. Интересует другой вопрос, у кого какие обороты двигателя по тахометру СРАЗУ после запуска на ХОЛОДНУЮ, и в какую сторону они изменяются по мере прогрева?
-
Что за лампа такая хитрая? Светодиод? Можно подробнее?
-
Как думаете, стоит ли заморачиваться установкой топливного фильтра? Если да, то какой лучше ставить, с магнитом, или обычного хватит?
-
Ребята,скажите,ставил кто именно би-ксенон на наш мото? Какой фирмы посоветуете? Как правильно установить? Сегодня прошел ТО 1000, Сменил масло, проверил фильтр, клапана отрегулировал. Впечатления: в первую очередь от масла - это нечто, я и подумать не мог, что замена масла даст столько положительных моментов. В первую очередь коробка - передачи листаются просто отлично, нейтраль ловится в 9 случаях из 10, двигатель работает мягче. До этого ездил на том что было, а именно на ZIC для мото 4т, сечас залил MOTUL 7100. От регулировки клапанов ожидал большего, но все же... движок работает тише. По работе двигателя в целом: раньше был момент по поводу бедной смеси (свеча была белой), сейчас все в норме, не очень хорошо стартует на холодную - не напрягает. Начал ездить со своей девушкой, цепь тянется жутко... скоро похоже менять придеться =( Как определить момент, когда её нужно менять? Кстати для смазки цепи использую MOTUL C3 Chain Lube Off Road, кто что думает на счет этой смазки? По мне - очень хороший вариант, хоть и дороговато (800р.) зато реально смазывает, не то что хрень за 100 рублей. Ну и последний вопрос, как нужно ездить после 1000 км, когда опять масло менять?
-
Спасибо! Будем пробовать.
-
Подскажите, кто-нибудь вобще снимал на нем фару? Чето я возился, так и не смог её сдернуть. Хочу биксенон поставить... Еще один вопрос, почему-то, когда катишь мотоцикл по дороге, хрустит цепь, хотя натяжка нормальная и цепь смазана хорошей смазкой. Причем хруст не равномерный, а как-бы периодичный, такое чувство, что цепь не равномерно растянулась. Ксати здох задний левый поворотник, вылечил очень просто, оторвал заводские фишки и поставил нормальные.
-
Трещит обгонная муфта стартера, скорее всего.
-
фишка в том, что по натяжке я цепь выставляю нормально, потом все протягиваю, проезжаю метров 300, проверяю, а она оказывается перетянутой, поэтому и оставил запас.
-
Регулировал сегодня цепь... так и не понял, вроде-бы нормальная натяжка. на видео не совсем понятно, но все же... скажите, достаточно ли натянута http://vk.com/video61852303_168920948
-
Вобщем, я понял так. Мне тут один товарищ подсказал, что люфт коромысел это обычное и безопасное явление, как следствие - различные звуки при работе двигателя. По скольку движок у нас стоит примитивный, думаю, что разного рода звуки при работе - это вполне нормальное и рядовое явление. Просто чтобы найти "корень зла" нужно весь движок раскидать по винтикам и собирать заново. Принял решение не углубляться в решение сложившейся проблемы, буду наблюдать и иметь ввиду. Кстати вопрос по регулеровке натяжения цепи и центровки колеса остается все еще открытым.
-
Значит это я просто сильно к звуку придираюсь. Так что, кто-нибудь выразит свои мысли по поводу люфта коромысла?
-
В общем сходил в гараж, снял клапанную крышку, все болты проверил, все затянуто на ура, ни один болт не поддался. Единственное, что удалось обнаружить это продольный люфт коромысла выпускного клапана на оси. Вот видео http://vk.com/video61852303_168908098 Даже не знаю , нормально это или нет и может ли от этого возникать такой звук. Еще один момент, расскажите, кто как цепь натягивает (имею ввиду сам процесс)? Как выравниваете колесо?
-
Кстати да, было бы не плохо увидеть видео от других участников, но нужно, чтоб снято было с такого же ракурса и расстояния
-
Стук присутствует и на холодную и на горячую, сцепление так же не меняет ситуацию. Сегодня вечером буду вскрывать клапанную крышку, возможно найду проблему.
-
Что на 1000, что на 1027, особой разницы не будет. Делай все однозначно сам, или при помощи друзей/близких/интернета, получишь первоначальный навык и сэкономишь уйму денег. Мотоцикл прост как 3 копейки, сам все осилишь.
-
Выше уже писал, делал ТО 300, соответственно зазоры проверял, греметь может только выпускной (0.07) единственное, на что могу подумать - постель коромысел, при вскрытии была мысль все протянуть там, но понадеялся на китайских товарищей, думал, что внутри движка уж точно все протянуто. По крайней мере с наружи ни один болт не подался при попытке его затянуть. Ну а по сути, все что угодно может быть, вплоть до кривой штанги... совсем этому не удивлюсь... ибо качество исполнения всего мотоцикла в целом НЕ НА МНОГО выше какого-нибудь ирбиса вираго...
-
Источник звука локализован, идет из под клапанной крышки. Что думаете по этому поводу?
-
Ну в общем ясно, КЕТАЙ пришел вместе с мотоциклом, обидно, но делать нечего, придется движок вскрывать. Либо как вариант катать до тех пор, пока проблема явно не вылезет,ибо говорят "не мешай технике работать".
-
Масло есть, не ахти какое - но есть, в спокойном положении, не многим выше половины смотрового окна. Звук похож на металлическое лязганье... вот понятия даже не имею, что так брянчать может, такое чувство, что в движке тупо что -то не закручено и гремит... У меня первая мысль тоже была на счет распредвала, но там тупо нечему греметь...
-
По тахометру на ХХ 1500
-
Каким образом локализовать? Со стетоскопом чтоли плясать вокруг него? P.S. По поводу дизельного звука - категорически не согласен, на всех видео с этим мотоциклом звук похож, скорее всего видео искажает звук. Кстати посторонние звуки работы двигателя не так выражены в видео.
-
Что значит "дизельный" и что значит "вскрыть это место"? Это же не труп расчленить, придется весь двиган раскидывать.
-
Да, но на холодную - та же хрень. Кажется, что звук где-то в низу цилиндра...
-
Ну на счет звука, не клапана? Теоретически выпускной должен побрякивать, но так ли сильно? Как проверить, что за звук?
