[STELS FLEX 250]

Возник вопрос по работе двигателя. При первом запуске, когда мотоцикл только привезли, не особо обращал внимание на металический "стук" при работе двигаттеля, думал клапана, может приработается, но вот уже 450 км на одометре, а звук не уходит. Зазоры на клапанах 0.05 на впускном и 0.07 соответственно на выпускном, причем  некий "цокот" появляется в диапазоне оборотов от 4000 до 5000. Видео работы двигателя прикладываю, гляньте http://vk.com/video61852303_168886955  И еще... на данном этапе обкатки допускается раскручивать движок до 7000 КРАТКОВРЕМЕННО? И кстати, какая у кого на этих оборотах скорость, по спидометру, на 5 передаче?

[STELS FLEX 250]

Это каким таким образом бедная смесь ускорит прогорание клапанов?

Работа двигателя на слишком бедной смеси ведет к повышению рабочей температуры, детонации, что вызывает ряд негативных последствий для всего двигателя, в том числе и для клапанов.

[STELS FLEX 250]

Во вконтакте ктото делал описание про режимы работы карбюратора, и что при режиме обкатки нагар на свече больше зависит от установки иглы, чем от винтов качества\количества смеси.

Я так понимаю "обкатка" вобще относительное понятие? Как качестов смеси, без настроек, может поменяться с величиной пробега???

[STELS FLEX 250]

А там у вас винтов с 10-ток..?  Тот что не ХХ и крути... Тем более выше всё описано. Надо Тыщу хотя бы накатать...а потом свечу смотреть и карб крутить. потом может обратно надо крутить будет. Глохнет не из-за притирки....либо бенз плохой....либо фильтр сырой.... либо карб дуть надо. 

Нет, с правой стороны всего один винт - винт ХХ. Что может измениться в карбе за 1000 км? Какой фильтр сырой, воздушный (?) - Он в норме, проверял. Бенз - как везде бадяга АИ-92-5. Зачем дуть карб??? За 300 км он не засорится - факт, ибо бенз лью из канистры, через воронку в которой фильтра стоят. Да и от всего этого смесь бедной не станет. По ощущениям мот едет хорошо, после 300 км, сегодня, легко крутит до 6000, скорость по Спидометру 96, по ЖПС 86... тянет после 5000 очень не дурно...

[STELS FLEX 250]

у меня тоже немного белый налет, но лучше по моему не лезть, и так нормально работает. Хотя смотри сам, выше по теме есть мануал по настройке.

С бедной смесью клапана прогарят быстро. Да мануал я видел, просто не хочу методом тыка искать винт качества смеси. Может кто на фото покажет, или хотябы на пальцах обьяснит?

[STELS FLEX 250]

А заказать никак? Ликви моли например.

Заказать-то можно, но в нашу глухомань оно идти будет недели две, а сезон и так короткий... Сегодня сделал ТО 300, в общем проверка зазоров на клапанах показала, что зазоры в норме (?), как ни странно, впуск - 0.05, выпуск 0.07,хотя брякают, трогать их не стал. Сменил масло, опять же на ZIC, закажу нормальное в интернете, как придет - сменю. По субъективным ощущениям нейтраль стала ловиться лучше. Беспокоит качество смеси, свеча имеет белый налет. В связи с этим - вопрос, как НЕМНОЖКО обогатить смесь, какой винт отвечает за её качество,куда крутить? P.S. Состыковка пластика ниже среднего, такое ощущение, что все не на своих местах стоит, но это мелочи, вид не портит и на скорость не влияет.

[STELS FLEX 250]

Zic это техническая жидкость. Вылей на фиг.

А что посоветуете? У меня в городе нет не то что нормальных масел, тупо для мотоцикла с двигателем 4т ничего не найдешь.

[STELS FLEX 250]

Народ, уже накатано более 5000 км. И скажу вот, что мотоцикл полное фуфло. Разваливается в хлам... 1) какие то то при отжима сцпления происходят звуки в движке. 2) Слышу шум в выхлопной трубе, снял (думал камень попал) увидел что прям внутри труба отвалилась 3) Руль как шатался так и шатается, хотя и подтягивал 4) Каждые 2 месяца образуется вакуум задних 5) Сегодня к этому всему заглох мотоцикл на светофоре, и при нажатии на стартер он никак не реагировал пока я не отжал и зажал сцепление заново... Вопщем беда, использую нормально, масло меня и тд, хотя, и сложно использовать аккуратно, езжая на наших дорогах....

Ну и ну... где ты раньше был...

[STELS FLEX 250]

Спасибо за ответы! А что по зазорам клапанов?

[STELS FLEX 250]

Ооо, как я долго думал - что же там должно быть ))) Короче там болт, которым к вилке прикручивается хомут, который держит тормозной шланг, что бы не болтался )))

Тоже так подумал, но мысль эта отпала сама собой, ибо шланг сам по себе не длинный и в принципе не нуждается в дополнительных креплениях. Я так понял, у тебя там тоже ничего нет...?

 P.S. Что можешь сказать по остальным моим вопросам?

P.P.S. Еще я заметил, что при нажатии на рычаг переднего тормоза, появляется звук, похожий на некое "стрекотание", сначала подумал, что мало жидкости и сосет воздух в систему, но потом убедился, что жидкость в норме... Что может быть? колодки вроде притерлись уже, судя по следу на тормозном диске.

[STELS FLEX 250]

Наконец-то свершилось! Мой мотоцикл наконец-то у меня! Накатал уже порядка 220 км (за 3 дня). За это время мотоцикл особо не разочаровал, за исключением нейтрали. Нейтраль практически не включается (хотя как бы это небыло парадоксально, на заводской жиже по лучше включалась), вот теперь и думаю, залил  ZIC 10w40, для мото, не ужели он так плох...? Так же сегодня обнаружил внутри передней части, где фара, ни к чему не прикрученный кронштейн, как оказалось позднее - это одно из креплений фары, закрутил его на место. Так же беспокоит цокот клапанов, причем явно слышнен он становиться при 3500  - 4000 об/мин, больше пока не раскручивал.Так же сегодня, буквально перед перед самым домом, показалось, что появился какой-то шум в коробке...  Обнаружил на задней вилке, на верхней плоскости с правой стороны, почти под бочком для тормозной жидкости, отверстие с резьбой. Вопрос, что там было/должно быт? Протянул, все, до чего смог добраться. Передняя ось не была затянута в принципе (гайка крутилась рукой). 

Хотелось бы все-таки по подробней узнать, а точнее систематезировать все рекомендации по обкатке: как долго её проводить (сколько км.) в какой период какую нагрузку можно давать? И еще вопрос по клапанам. Если я правильно понял, оба клапана можно выставить по 0.05? И все таки, при регулеровке, клапана должны быть ОБА ЗАКРЫТЫ? Вроде пока все. За ранее спасибо за помощ! 

[STELS FLEX 250]

Чтож, всем спасибо за рекомендации, если осмелюсь рискнуть, то обязательно отпишу о результатах

[STELS FLEX 250]

с карбои лотерея, если обороты плавают или глохнет то проси чтоб сразу настроили. Проверь все ли болты на месте и все ли работает(у меня вот сидушка не открывалась). С новым маслом(я мотюль 5100 лил - лучше работает коробка). На скорости 60-70 он быстрее остывает чем нагревается. Если по дороге есть светофоры, повороты и прочие то это и есть разные режимы.

Нет, трасса прямая, из одного города в другой, просто в конце пути 30 км жесткой гравейки, за что очень сильно переживаю. Вобще на мото на дальняки ни разу не ездил , в сопровождении будет легковой автомобиль, так что в случае поломки эвакуировать не сможет, поэтому хочу по максимуму все предусмотреть и взвесить...

[STELS FLEX 250]

То есть сразу в мотосалоне меняем масло, отстаиваем карб, протягиваем все, что можем протянуть, едем не более 5000 оборотов? Через какое время нужно давать ему передышку? Как долго? И еще, говорят, что обкатывать все же нужно на разных режимах езды, но как этого добиться на трассе?

[STELS FLEX 250]

Доброго времени суток! К Вам вопрос, уважаемые форумчане. Был куплен стелс флекс 250, теперь стоит вопрос о его транспортировке на расстоние 350км. Транспортная компания берет дорого, друзей с грузовыми авто нет. Собственно сам вопрос, возможно ли его перегнать на такое расстояние своим ходом БЕЗ КАКИХ-ЛИБО НЕГАТИВНЫХ последствия для мотора? Если это возможно, каковы будут рекомендации?