Ezdyuk

а как его забивать на Тао, как он называется в Китае?

Спасибо, а в Краснодаре, есть контакты, он комне ближе, и сайт если есть в Ставрополе, Краснодаре

где искать запчасти на Неваду 250, нужен копирный вал и вилочки

простая спокойная езда, без сильных нагрузок на движок,

клапана не разу не регулировал

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=wvlxf6YPN14

У 250-ки мотор по проще и надежнее, нет дикомпрессора , клапана регулируются проще, и я на нем уже ездил и только радовался, а 450-ка конечно помощнее но в низах проигрывает и очень много, а прет тоже не плохо, на 250-ке даже стартер и АКБ мощнее чем на 450, проводка качественнее

рама хорошая, нигде не лопнула нигде не было трещин

на втором плане стоит Хонда 450 и ДРЗ-400,весь сезон с ними откатал и еще две ямахи 450-ки, мотор был 4-х клапанный, карб не поставил, родного хватало за глаза

мот был без ПТС ( доки меня не интересуют ), свечу даже ни разу не выкручивал, масл.фильтр подходит от ямаха 250, возд.фл. когда надо мылся и пропитывался, не менял ни разу, по расходу бензы точно не скажу, т.к разная езда разный расход , но примерно на 80-100км. при эндуро по лесу хватает, ну что еще, пластик отличный , очень мягкий, были падения иной раз даже очень жесткие, но ни намека на трещину пластика нет, очень сильно выварачивал радиаторы пропелером, потом их снял, руками выровнял и поставил, не потекли ни разу, радиаторы хорошие стоят, увеличенные, никакого намека на закипание нет, не кипел ни разу, по началу жесткая коробка передач, плохо ловится нейтраль когда стоишь, но потом все нормально, может что забыл так вы спрашивайте , все раскажу Вот интересно мне магазины скидку сделают, если посчитают что эта нужная информация, хрен с ней этой скидкой , хоть-бы доставку сделали гора Житная, 2650м над уровнев моря, там было СЛЕГКА тяжковато , мало кисларода, но все равно справился на отлично

сотку идет легко, что по асфальту что по грунту

Всем привет, прочитал всю ветку, тоже интересует этот мотик, от себя скажу что он точь в точь XMOTOS-250 который я катал весь прошлый сезон, он у меня был 2011г а купил я его в 13г. мотор 4-х клапанный, 6 предач, карб Делорто, рама железо, калеса алюминь, я уже нераз писал и говорил и еще раз напишу кому интересно, этот мот ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ МОТ, за весь сезон владения он мне не создал никаких проблем , ВООБЩЕ НИКАКИХ, мотор очень тяговитый, его низа это его коронка, мотор очень ровный и очень послушный , заводился всегда можно сказать силой мыли, т.е на 5+, и всегда стартером, теперь про вес, в сухом состоянии он весит 121кг., подвеска работает отлично ( меня устраивало ) ели не прыгать разрывные по 20-30 метров, теперь из минусов, подшибники в заднем колесе ( только в заднем ) за сезон поменял два раза, на рынке они стоят 80р. за штуку (Китай ) японский 800р. там их три шт. стоит, еще тянется цепь, в середине сезона поменял, поставил Ижевскую 520-ую, за 400р, и все в поряде, больше ничего не случалось, даже по мелочи. Осенью по глупости его продал и купил Форсаж 450, теперь продаю 450-ку и хочу купить обратно 250-ку, и еще , когда его ( если ) становится маловато , то достаточно поменять карб от КХ-250 2-т то он становится совсем дурной, кстати на Каё-Т6 мотор стоит такой-же только 5 передач, сделан он 50\50 из Ямаха и Хонда. Все описанное не реклама, это лично мои наблюдения. Вот мой прошлый мот.