evgesha53
-
Постов
27 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные evgesha53
-
-
Ни в коем случае. Нужна смазка, которая выдерживает высокую температуру не расслаиваясь и не затвердевая. Например BOSCH SUPERFIT кат. номер 5000000150. Туба 100гр.
Эта смазка на литиевой основе. Поверьте. Занимаясь более 10 лет ремонтом автомобилей наелись с разного рода смазками. BOSCH SUPERFIT для смазки контактных поверхностей колодка-скоба. Колодка пыльник итп.
Наелись потому как проблема закисания направляющих пальцев плавающего суппорта встречается на всех авто. Приезжали с наглухо закисшими. После смазки литолом. Графитом,керамикой. Но приезжали те кто ездит и мажет литолом каждый год и всё норм. Но большая часть. Это на глухо закисшие. Сверлили отверстия грели выбивали. При чём так видёт себя любая смазка на литие.
Для смазки направляющих используются только синтетические смазки. Они идут только для смазки направляющих,но не для смазки тормозных механизмов,для этого используется как раз BOSCH SUPERFIT,или медная,но БОШ о медной писал статью о том что катодно анодное действие вредит и как раз позиционировал нейтральную BOSCH SUPERFIT,хотя во всех дилерских сетях и далее юзают медь и серебро. Я использую перматекс и когда работал в дилерском ТЦ,ей и пользовались. Ток упаковками отличается. Ещё можно зайти например в салон тойота. И купить смазку в тубе,смазка розового цвета. Туба 800 р. За эти смазки отвечаю,если не совсем палёные.
-
3
-
-
Троса ГРАФИТКОЙ????)))))) Просто ппц. Нет друг. Троса смазывают гигроскопичными жидкостями,чтоб впитала влагу. Для раскисания тормозухой. Для смазки ATF или Dextron.
Снял пару видюшек по случаю. Было время в 4 утра в гараже когда приехал.
По поводу осложнений с запуском с кика ТТР250. Ато много паники. Ребят четырёхтактники даже япы с кика все по разному заводятся. Учиться нужно. И немного понимать,что есть температуры,есть дроссель и даже обогатитель.
-
2
-
-
Вчера в одно рыло. Притоп. Чуть чуть из ручья не вытянул. Там сзади ручей через просику. Снял патрубок с карба. Завёл и вылез. Ну свечу выкрутил. Пожужжал. На всяк случай.
-
3
-
-
Понятно всё Олег. Ну здорово тогда всё. Просто я всё сделаю. А потом как звёзды убью с цепью. Или куплю новые. Всё сделаю. Я у ребят спросил. Как с материаллом? Они говорят хоть из титана))). Скоро приедет токарь. Отдам ему чертёж по проставкам руля. Я себе уже поднял. Удобнее стало.
-
Небось саморезами кровельными. С резинками и шайбами. Всё в профиле написал о себе. Пару фотоа ляпну.
-
На ямахах там резинки. В запчастях на грузовики поспрашивай. Герметики типа красный чёрный. Я вообще не юзаю. Из за соплей в маслоканалах И так далее. Использую серый 999. Он крошится после пересыхания. И парашком выходит. В авто. Акпп и поддоны на нём ставятся. И в расходниках примечания. Только он.
-
1
-
-
Карбы мыть и разбирать не проблема. Таскали технику с японии. Они все после простоя в смосле. Отмачиваем винсом. Просто руки нужно ровные иметь. А если порегулировать охота. Записывайте на сколько и куда крутите. Правильно настроить карб. Это стенд. Либо по выхлопу. Ловить лямбду.
Покатушки форумчан оценил))) молодцы. Кто хочет. Пишите. Может в Лобне и окресностях полазеем. Просику покажу. Тропы в лесу тоже. Бродов хороших нет. Но по колена залезим. У меня пробег маленький. Но всё лес и тому подобное. По асфальту пачти не езжу. Мойка. Гараж.
Ещё оценил про регулировку клапанов. Мужик как то мягко и доступно всё обьясняет. Молодец. Приятный человек. Я сам всю свою жизнь технику ремонтирую. Моты. Гидры. Квадры. Снежики. Авто от шаровых до электроники. Но так спокойно и чётко обьяснять так и не научился. В дилерском центре от меня четыре ученика сбежали. Потом мне их давать перестали))
-
Не пойму а по Запчастям и на 166 балансир есть. Но картер всё равно другой. Бог с ним короче.
-
Дык 166FMM. Он тоже без балансира. А тот мотор что на фото с балансиром. Остаётся только 165й. А мощность изменить немного можно карбом,можно выхлопом и вхлопом))) как то так.
-
Ща порылся. На фотке не 169й мотор. У 169го балансировочного нету. Это рёбра спереди на картере 165го. На 169м их нету.
-
Натяжитель может. Вот успокоитель убрали вообще,это да. Цепь тоже тонкая стоит. Про мотор не знаю. А от этого 169 го,на 165 ый,например масляный насос,распредвал. Подходит???? Кто нибудь знает? Я вот моторных запчастей на свой 165 ый вообще не вижу.... Где купить то если что?
-
Ага спасибо. Короче весь фильтр. Я думал помимо этой сетки,где то есть ещё. Ну нету и бог с ней.
-
А смотрится по взрослому. Зачётно. Цепь ещё голдовая)))
-
Отлично. Чертёжь очень жду. Уверен с нормальными звёздами этот мотор способен на большее. Даже со стоковой поршневой и карбом. Спасибо за исследование и опыты.
-
А там смещения задней звезды. На ружу из за фланца не получается?
-
А про переднюю звезду? И после сборки сфоткай ок? Ну и о изменениях тяга- динамика потом черкани.
-
По звёздам тут подбирать можно. Хоть какие то чертёжики. Я тоже на 520 цепь хочу. На ттре задняя звезда вообще велосипедная. А так всё это дело в купе. Расходник. У меня друзья раз в сезон,два меняют.
http://www.4-moto.ru/catalog/perednie-vedushchie-zvyezdy-520-764/
-
Парни,направьте в тему по замене масла. Конкретно интересуют. Масляный фильтр. У нас же вроде насос центробежный. А с фильтром не понятно,мыть,тереть,дуть.
-
Думаю. что если устанавливать такую всеохватывающую защиту картера. то следует установить масляный радиаторНе проще ли отверстий насверлить? Как у других защит.
давай я тебе изготовлю такую же как у меня, за приемлемые деньгиЧто то не пойму. А как она спереди закреплена? Типа хомута обе трубы рамы обжимают?
-
Лапку мощнее не надо! Пусть лучше родная гнётся, чем вал КПП!Точно в тыблочко. А вот если подобрать какую то складную от япохи. Вариант.
Чёт я по фотам смотрю. Все по лесу ездят с резинками на подножках... Странно. На ногах не стоите чтоль? А пашня? А глина?
Я перед первым же выездом в леса их снял. На ножках хорошая зубчатка. Я их вообще убрал. Мне они особо не нужны. А так,если потом по городу поставил их обратно и гоняй. А со снятыми как то кокушки целее.
-
Ёлы палы. Так у нас в родне карб Keihin PZ30. Значит тридцатый самое оно. А с моторами. Разница интересна. На наших вроде аналог сибишки.
-
А во фото тюнинга. Выжгли эл сваркой несколько перегородок глушителя. Жгли и слушали. Добились нормального не очень громкого звука чел делал это тыщу раз. Слух хороший))). Собрали его из коробки. И первым делом после пуска. Глушак прожгли. И ручки сцепы и тормоза пильнули. Праймером покрасил. Красивый чёрный мат. Ещё под ролик успокоителя. Материал буду подбирать. Выточу сам. Извините что фотки вверх ногами. С телефона я тут.
-
Ну от части и постоянник панацея. У меня когда то стелс скутер был. Четырёхтактный карб с ускорительным насосом. Провал был такой же как и тут. Особенно в холодную погоду. Постоянник всё таки правильнее на четырёхтактном. Хотя и переменник у нас кёхен стоит. Копия. Но технология кёхен. Я поищу карб. Чтоб и ускорительный был. И постоянного разряжения. Только хочу 26 ой. Фиг знает. Может найду что. А с 30 м. Интересно. На низа скажется?
А про масляный фильтр никто не в курсе? Где стоит то? Мотор то. Как на куче японов. Даже заглушки меток грм. Но это модификация. По этому желательно бы мануал.
-
Приветик всем. Парни а где стоит масляный фильтр ?Я так понял центробежный. Ток где он? Мыть то его все равно надо.
Купил мот я себе этот. Обкатка обкаткой. Но покрутил я его хорошенько. Свой подход у меня к этому делу. Ато какие то 50 км в час. В целом мот норм. Хоть сам теперь посмотрел. Ато в обзорах хрени много. Про какую то прогрессию несут. На этом моте её нет как таковой,вся прогрессия пружина с изменённым шагом витков,жёсткость регулируется,у меня гайка на аме,в самом начале,крути не хочу..... Провал на низах прочухал. Стало всё ясно сразу. Карб стоит на четырёхтактнике этом изменяемого разряжения. Нужно ставить постоянного. Это как с Уралом. Ручку газа резко крутанул до конца и мот заглушил. Поставил карб от тазика и всё нормально стало. По этому микуни 26 пока отказался ставить. Буду искать подбирать постоянник. Цепь за день пришлось подтягивать. Немного подрал его и загремела. Цепь эту сезон откатаю и выкину. В целом мот понравился. Не Япошка,но и не настолько плох как казалось. Мотор хорошо тянет. Немного руки приложить и будет он с газа на заднее вставать. Провал только убрать.
Ну эт я сделаю наверное к следующему сезону. Успокоитель цепи,вообще сильная конструкция на этом мотаке)))) Не видел таких.
Парни,а нет мануала по этому двигателю нигде?
IRBIS TTR 250R (2013, 2014) основная тема
в Irbis TTR 250R (2013-2014 с ПТС)
Опубликовано
Это ничего.Дымка не будет если завести мотор. Всё протягивается и работает. Еслиб был прогоревший клапан. Вы бы на нём не ездили.